水利水电施工技术存在的问题及改进措施

随着我国社会主义的建设发展,我国的经济水平也在不断的提高,我国的水利水电工程迎来了繁荣发展的时期。尽管我国对于水利水电工程技术的研究工作较为成功,但是与其它国家相比,我国的水利水电工程技术还是缺乏了一定的先进性。这不仅影响了我国水利水电事业的未来发展,同时也影响了水利水电工程为我国带来的经济效益。因此,本篇文章将会针对水利水电施工技术的提高以及工程存在的问题和改进措施进行深入的了解。     

浅论我国征信业的监管体系建设

我国征信业正处于快速发展之中,由于我国的信用体系和信用监管体系建设的发展严重滞后,使得目前我国的征信业发展比较混乱,信用评级报告缺乏可信度。本文从我国的征信监管体系建设的现状出发,探讨了我国征信监管体系建设存在的主要问题,并在此基础上提出了我国加强征信监管体系建设的几点建议。     

数字经济背景下航空物流业高质量发展探讨

随着社会的进步和信息技术的不断发展，数字经济时代悄然来临。就我国的航空物流业而言，数字化与航空物流业的结合也倒逼我国航空物流业的深化改革和结构调整，并已经在我国航空物流业的效率和质量提升方面发挥着重大的作用。本文简要阐述了数字经济对于我国航空物流业高质量发展的引领作用，分析了当前背景下我国的航空物流业高质量发展面临的困境，总结了数字经济背景下我国航空物流业实现高质量发展的路径和策略。希望以此助力我国航空物流业的数字化进程和高质量发展。     

环境经济核算体系下我国进出口贸易政策研究

我国加入WTO之后,与其他国家的贸易不断增加,但是随之出现的环境问题越来越成为制约我国贸易发展的因素。因此,我国应该高度重视环境问题,重视研究环境问题对我国贸易的影响。对环境经济的核算即将环境污染给我们造成的总成本核算出来,有助于我们掌握环境污染成本的大小,从而帮助我国进出口企业出谋划策,寻找到一条有利于我国进出口贸易健康发展的道路。     

我国海员队伍的可持续发展

分析改革开放以来我国海员队伍的建设发展情况,结合金融危机对我国海员队伍建设发展的影响,提出多种措施和建议来实现我国海员队伍的可持续发展。"没有海员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半的人会挨饿。"这是国际海事组织对海员的评价。以海员为骨干支撑的航运业担负着我国93%的对外贸易运输任务。然而,目前我国海员队伍的现状并不能完全适应我国改革开放形势的要求。尤其是全球     

对中国银行保险业务发展的思考

近年来,银行保险业务在我国十分流行,银行和保险公司都争相地开展了这项业务。但是我国银行保险业在快速发展的同时,也不可避免的出现了一些问题。本文重点讨论了我国银行保险业务的发展现状。根据我国银行保险业出现的问题提出了对实现我国银保深层次合作的一些建议。     

中国石油进口海上运输通道风险与对策

我国是石油消费大国和进口大国,2020年我国石油进口总量的90%是通过海运完成的,确保石油进口海上运输通道安全,对我国能源安全起着至关重要的作用。分析我国当前石油进口海上运输通道存在的主要风险,重点从替代海运通道角度提出保证我国石油进口运输安全的对策。     

我国物流人才需求分析及培养要求

随着我国物流业的快速发展,对物流人才的需求和培养要求日趋增强。本文在基于对我国物流人才需求现状分析的基础上,针对我国物流人才培养中存在的问题,提出我国物流人才培养的关键途径。     

我国海洋渔业装备亟待升级

海洋渔业装备作为渔业生产的重要载体．是渔业和船舶科技发展水平的集中体现。我国是世界第一渔业大国也是第一渔船大国,但渔业装备整体水平落后。这不仅严重影响我国海洋渔业的发展,也使我国的海洋权益受到威胁。对此,业内专家强烈呼吁．大力发展远洋渔业是解决我国资源日益短缺、保障我国可持续发展的重要战略措施。     

航海职业教育为新农村建设服务的思考

农村富裕劳动力向城市和非农产业转移是建设社会主义新农村的必然选择。随着我国航运事业的快速发展．对高级船员的需求随之增加,但我国高级船员远远满足不了社会需求。本文在分析我国农村人力资源和船员发展现状的基础上,分析我国航海职业教育在新农村建设中面临的机遇,探讨新形势下我国航海职业教育的发展思路。     

加入WTO对我国海运服务贸易的影响

我国加入WTO不仅给我们带来了严峻的挑战，也为我们提供了新的发展机遇。我国在进一步开放海运服务贸易市场的同时，必须采取适当的措施保护我国航运企业免遭毁灭性打击，促进我国海运服务贸易业的繁荣与发展。     

我国沿海港口管理体制深化改革的思考

<正>一、我国港口管理体制改革的基本情况世界各国政府都十分重视对港口的管理和指导。我国港口管理体制三次重要改革,是不断适应我国经济社会发展各阶段的必然要求,也是我国市场经济体制不断改革的产物。建国初期,我国主要实行全国集中统一的经济体制,因此,五十年代后期,沿海主要港口均归中央统管。此后很长一段时期,我国港口一直由中央管理,实行"政企合一,港航一体"的管理体制。随着党的"十一届三中全会"的召开,在改革开放和市场经济体制改革要求下,原有的港口管理体制已不能适应我国政治、经济改革发展的需要,我国港口管理体制开始步入不断改革完善的阶段。     

国有VLCC船队——我国未来石油运输安全的保障

随着我国国家领导人圆满完成对沙特阿拉伯、摩洛哥、尼日利亚、肯尼亚的国事访问,我国石油进口的通道及运输安全问题再次成为焦点。资料显示,目前我国进口原油除少量通过铁路和管道外,基本通过海运完成。1993年我国由石油净出口国转变为净进口国。2002年我国石油消费量为2.46亿     

租赁业在我国航运融资发展中的作用

目前我国已成为全球发展最快的航运大国和造船大国。我国航运业发展历史较长,但租赁业,尤其是与船舶融资相结合的船舶租赁业在我国的迅速发展却是近两年的事。船舶租赁业与航运市场、金融市场密切相关,而航运市场和金融市场都是全球性市场,我国的航运融资更是全球市场不可分割的一部分。我国的船舶租赁业也正是基于此发展起来的。     

美国港口保安费用飚升将影响我国集装箱运输发展

随着经济全球化进程的加快，全球贸易和集装箱运输持续高速增长，我国国民经济、国际贸易和集装箱运输的发展速度更是鹤立鸡群。2004年我国进出口贸易额达11548亿美元，成为全球第三大贸易国，美国成为我国仅次于欧盟的第二大贸易伙伴国，我国仅次于加拿大成为美国的第二大贸易伙伴国，2005年我国有望成为美国的第一大贸易伙伴。中美贸易的发展推动了2国集装箱运输的发展，图1回顾了过去10年我国和美国集装箱吞吐量发展历程，我国集装箱吞吐量年递增率均高于全球和美国的水平，美国均低于全球的水平，我国、     

海洋维权需“警钟长鸣”

在中国经济已经崛起并逐渐成为航海大国的今天,我国近海海洋权益仍不断受到侵犯。钓鱼岛出现的“硬对抗”状态、菲律宾对我国南海公然采取的侵权行为、马来西亚总理到隶属我国的岛上宣布所谓“主权”等一系列侵犯我国海上领土主权的行为,表明我国海洋主权及其权益受到了威胁。     

为交通运输创建国家云计算信息平台

从提升我国物流水平、降低物流成本着眼,应建立交通运输国家云计算信息平台。近年来,我国物流业保持了总体规模快速增长的良好势头。但是,我国物流业的总体水平仍然偏低,突出地表现在全社会物流运行效率偏低。据世界银行计算,目前我国社会物流总费用与GDP的比率是16.9%,而欧美国家的比率为10%左右。降低物流成本,将为我国带来巨大的经     

正确认识国家海洋权益 加强海事监管

1996年我国正式成为《联合国海洋法公约》的缔约国之一。结合我国的实际情况，先后制定和颁布了《中华人民共和国领海及毗连区法》、《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》等相关法律，填补了我国海洋基本法的空白，为我国有效行使“海洋法公约”所赋予的权利和义务提供了法律依据，提高了我国在国际海洋事务中的信誉和地位。中华人民共和国海事局作为我国涉海管理的主管部门之一，依据“海洋法公约”以及我国海洋法律所赋予的权利，担负着维护国家海洋权益，保障海上交通安全，防治船舶污染海域的重要职责。     

金融危机下我国港口上市公司的发展态势

一、金融危机对我国港口经济的影响 我国的对外贸易近年来一直保持着较高的增长率，但在金融危机的影响下，2008年下半年始：我国的外贸出口下滑。至2009年1-6月我国外贸进出口总额为负增长（见表一）。     

我国企业年金税收政策之我见

阐述了我国企业年金税收政策。分析了目前企业年金税收政策存在问题。指出了现行政策对我国年金发展存在的影响,以期促进我国企业年金的发展。