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环顾全球,上至国际社会与各国政府。下到各行各业与普通百姓,节能环保理念早已深入人心,成为一种不可阻挡的趋势。国Ⅲ来了,从总体上看,国Ⅲ标准对行业企业的主要挑战在于技术难度较大,涉及到改造发动机、改进供油系统、采用电控化油器或电控燃油喷射、外加催化转化器、燃油蒸发控制系统等装置,才能够稳定保持较低的排放水平,同时满足尾气排放和燃油蒸发排放两项标准的要求。 相似文献
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1 我国汽车排放控制水平现状 1.1 燃油质量 燃油是汽车发动机的动力源,燃油质量不仅直接关系到汽车的动力性、经济性、耐久性,而且对汽车的排放性能及安全性起着至关重要的作用。我国汽车工业的发展及汽车排放标准的日趋严格,对我国车用燃油的质量提出了更高的要求。 相似文献
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汽车燃油胶管材料的发展 总被引:4,自引:0,他引:4
汽车燃油胶管是比较重要的安全件,口益严格的汽车排放法规对燃油胶管用材料提出了越来越高的要求。介绍了燃油胶管材料的发展情况、德国标准和国内汽车胶管厂家研发、生产环保型燃油胶管的概况。 相似文献
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为使492系列汽油机能够继续生存下去,“北内”在BN492汽油机上采用了电控燃油喷射及直接点火技术并获得成功。从而较大程序地降低了排气污染,达到了了国现行的排放标准。提出了发动机的性能,降低了燃油消耗。推广应用后,将会取得重大的经济和社会效益。 相似文献
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本文通过对我国车用汽、柴油现行国家标准与国际燃油规范的对比分析,及对市场上销售的燃油质量的详细调查,指出了我国燃油标准及实际质量与国外的差距;论述了由于燃油质量问题对环境、车辆及排放的影响,并对排放达标规划的实现提出了若干建议。 相似文献
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本文简述了OBD系统在减少排放污染物的功用及其发展,针对轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准中提出的对污染排放物限值规定,重点介绍了OBD系统对于失火诊断、催化转化器失效诊断、氧传感器劣化诊断和燃油蒸发系统诊断的原理和诊断方法,对诊断系统试验得出的图表进行了详细的分析,指出OBD系统能够有效诊断汽车的排放问题。并分析了OBD系统对于汽车设计带来的机遇和挑战。 相似文献
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今年5月底,美国总统奥巴马签署了一项文件,要求美国环境保护局(EPA)和美国高速公路道路安全管理局(NHTSA)为美国重中型卡车制定燃油效率和温室气体排放标准。目标是到2014年,降低美国中重卡车20%的温室气体排放量和提高25%的燃油经济性。这个标准将于2011年7月30日前颁布。 相似文献
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博世燃油喷射系统使柴油发动机成为经济、安静、低污染的动力源。例如,欧宝Astra 1.7 CDTI,是世界首部满是欧洲四号排放标准的柴油轿车,而此项排放标准要到2005年才在全欧洲正式实施。能够提前满足欧洲四号排放标准,是因为该车装备了博世共轨系统。这 相似文献
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将成本低和简单可靠的新型自由电枢式燃油喷射单元FAI(Free Armature Injection)应用于AX-100二冲程汽油机,进行了电控燃油缸内高压直喷的研究和开发,在原机的基础上设计改造了一个适合缸内直喷的进气、供油及燃烧室系统。通过试验,获得了大量的缸内直喷的试验数据和电控参数的MAP图,并分析了喷油量、喷油提前角和点火相位等非常敏感的控制参数对发动机的性能、燃油消耗和排放的影响规律,还做了该直喷发动机和原化油器发动机的性能、燃油消耗和排放的比较。结果表明,新型自由电枢式燃油喷射FAI直喷技术能够成功的应用于缸内高压直喷系统,极大改善了燃油短路的现象和扫气效率,在整个运行范围内燃油消耗大大降低,HC排放改善很多。 相似文献