水泥混凝土路面加铺冷轧钢筋网及传力杆工艺

针对水泥混凝土路面试验段的施工,从施工前准备、混凝土拌和、运输以及滑模摊铺等方面对水泥混凝土路面加铺Φ6 mm冷轧带肋钢筋网并增设缩缝传力杆的施工工艺进行阐述。     

水泥砼路面滑模施工及缩缝加传力杆施工工艺

在水泥砼路面缩缝中加传力杆可明显改善板边的受力，减少后期唧 泥，台发生，延长路面使用寿命，介绍了缩缝加传力杆试验的主要内容、施工 施工质量和控制与检测。     

水泥路面全缩缝传力杆及冷轧带肋钢筋网的试验应用

介绍了水泥混凝土路面采用全缩缝传力杆及冷轧带肋钢筋焊接网的意义、由来和具体结构。     

水泥混凝土路面缩缝传力杆设置技术

结合试验路施工介绍水泥混凝土路面设置缩缝传力杆与钢筋网的必要性、施工工艺、面层板结构及施工注意事项,提出了改进建议。     

寒区混凝土路面增设传力杆的施工工艺

结合绥满试验路施工介绍水泥混凝土路面增设缩缝传力杆与钢筋网的必要性、施工工艺、面层板构造和施工注意事项,提出了改进建议。     

提高水泥路面结构耐久性的一项重要措施

结合我国水泥混凝土路面的发展历程,对国内外水泥混凝土路面的结构设计方法进行分析对比,介绍采用缩缝传力杆与冷轧带肋钢筋网对提高水泥混凝土路面结构耐久性的重要意义。     

刚性路面缩缝增设传力杆的应用研究

对于交通量日益增大的高速公路,可以通过增设传力杆来提高路面缩缝的传荷能力,有效地减少错台和断板现象。提出了传力杆的合理布置方式,并通过现场试验和数值模拟进行了分析和验证。试验和数值分析的结果表明,本研究的结论是可靠的。     

传力杆与钢筋网在水泥混凝土路面中的应用探讨

探讨水泥混凝土路面"全缩缝传力杆"及"冷轧带肋钢筋网"的设置问题,区分不同情况与普通素混凝土路面进行经济比较,确认这种结构的路面初期投入虽有一定提高,但抑制路面常见病害的作用显著,对减少维修工作量、延长水泥混凝土路面的使用年限十分有利,使用价值较高。     

高速公路水泥混凝土路面滑模施工新进展

结合高速公路工程建设实际情况,介绍了水泥混凝土路面滑模施工新进展,包括连体摊铺、连续铺装、缩缝插传力杆技术、连续钢筋混凝土路面、高弯拉强度混凝土路面、滑模摊铺贫混凝土基层等内容。实际应用表明,这些技术在高速公路建设中具有重要作用,今后应该重视技术创新、总结施工经验,促进这些技术综合效益的最大发挥。     

水泥混凝土路面胀缝破坏的探讨

分析了水泥混凝土路面胀缝破坏产生的几个主要原因 ,并从阿城西引道为实验段 ,进行观察得出以下结论 ,即胀缝应设长些 ,且可不设传力杆 ,铺设预制块