聚焦我国BRT客车生产厂家及其产品

近几年来,中国城市化进程加快,城市人口越来越集中,机动车发展过快,城市交通日趋拥堵,城市环境不断恶化,快速公交系统(BRT)被国际公认为是解决以上城市交通问题的有效手段.BRT不但能够更好地发展城市交通,而且能节约能源和道路资源,减少环境污染.因此得到了国内众多城市政府部门的重视和支持.     

人工智能和数字化管理在公交行业中的运用

随着科技的飞速发展,数字化管理已成为现代企业不可或缺的一部分。公交行业作为城市交通的重要支柱,实施数字化管理是提高运营效率、优化服务质量的必要手段。而支撑数字化管理的重要路径人工智能(AI),已经渗透到生活的各个领域。     

出行者信息类型偏好对其路径选择行为影响研究

城市交通系统本质上是由大量个体出行行为聚集形成的宏观系统,对于城市交通管理者而言,研究微观个体出行者的自身内在因素以及一些外在因素对其选择行为的影响,是制定相关有效管理措施的前提.通过RP调查方法,获取了城市交通出行者个体属性(性别、年龄和驾龄)、信息类型偏好(描述性信息和规范性信息)以及路径选择偏好(最短路径、可接受路径以及固定路径)数据.基于调查数据,研究构建了城市交通出行者信息类型偏好对其路径选择行为影响的结构方程模型,通过对模型的拟合分析,探讨了城市交通出行者的个体属性及信息类型偏好,对其路径选择偏好的影响.研究发现,城市交通出行者个体属性间的差异,使得他们偏好于不同类型的交通信息,有着不同的路径选择行为;描述性信息能够使得城市交通出行者更加倾向于选择最短出行路径,而规范性信息能够使得城市交通出行者更多地打破其固定路径选择行为;但是在交通信息影响下,仍有部分出行者倾向于选择固定路径,即使该固定路径并非是最优出行路径.文中相关研究结果有助于交通管理者更好地去预测,在交通信息影响下不同类型出行者的路径选择行为变化情况.      

Fusion Framework of Urban Traffic Control and Route Guidance Based on CPS Theory

以避免交通拥堵和提高交通效率为目标,同时满足交通用户要求和交通系统交通流均衡要求,对城市交通控制与诱导融合框架进行研究.分析城市交通控制与诱导系统和信息物理融合系统(CPS)的特性及两者关联.探讨CPS理论应用于城市交通控制与诱导系统的各项技术要求.根据动态城市交通流诱导系统和城市交通信号控制系统的内容,针对两者相关性、冲突性与解决方法,考虑信息物理融合系统的人机系统特点,提出一种基于信息物理融合系统理论的城市交通控制与诱导融合框架.该框架包含计算部分、通讯部分、控制部分和物理世界部分,增强了城市交通流诱导系统和城市交通信号控制系统的融合度,侧重从技术层面分析两者深度融合的可行性,为智能交通系统中交通控制与诱导融合的实施提供理论依据.     

交通区域动态划分及其控制研究

使控制区域能够适应交通流的不断变化,做到控制区域的自行组合、拆分是解决城市交通拥堵的有效方式.本文提出一种以静态区域控制为基础,通过对城市交通拥堵进行分类,采取不同的判断标准,实现动态分区控制的的思想.     

城市交通信号控制的进展

简单回顾城市交通信号控制系统的发展过程；重点介绍SCOOT(英国)、SCATS(澳大利亚)、UIOPIA(意大利)、RHODES(美国)、OPAC(美国)和PRODYN(法国)系统的现状和进展，分析其特点和不足；通过分析指出：提高城市交通控制系统性能的关键是高质量的交通量检测数据和交通模型，显然，把先进的智能控制技术、信息融合和处理技术与交通管理技术结合起来，才是城市交通信号控制系统发展的方向。     

通过节源环保来综合治理城市交通

通过数据分析说明我国人均可用交通资源紧缺,强调改善交通现状必须减少交通工具载人的人均占用交通资源"面积·时数"的数值.本文以智能交通和城市交通管理理论为基础,经分析总结提出了通过节源(指交通资源和能源)、环保综合治理城市交通等多项改进措施.     

基于多维灰色理论的交通拥堵预测

分析了城市交通拥堵的特征及交通拥堵预测所需的交通流参数；针对交通拥堵形成原因的多元性和不确定性,运用多维灰色系统理论,建立了城市交通拥堵GM(I,N)预测模型,并对该预测模型的实用性进行了分析.     

数字化交通视频监控系统的应用研究

本文介绍了数字化视频监控系统的概念以及在城市交通管理中应用现状，提出适合北京市的数字化交通视频监控系统解决方案，介绍了系统的设计原理和关键技术，详细说明数字化交通视频监控系统的功能，为今后视频监控系统的建设提供一个可行性方案。     

轨道交通建设发展战略与形势分析

随着改革开放20多年来经济的积累、城镇化政策的推行,带来了城市规模的不断扩张,也由于中国轿车工业的迅速发展,使得小轿车进入家庭的速度不断加快,城市交通严重紧张状况已由几个大都市向普遍的大城市发展,城市交通堵塞由局部地区和局部时间段向大部分地区和较长的时间段发展,给人们正常出行带来极大的不方便.通过痛苦的反思和学习,人们普遍认识到,大力发展城市轨道交通是国内外解决城市交通拥堵最好的办法和出路.在"十五"规划中,国家首次提出了要发展城市轨道交通,<国家产业技术政策>也明确指出:"在百万人以上城市,要优先发展以轨道交通为主的公共交通系统."根据国家计委的相关资料,我国城市交通投资"十五"期间将达到8000亿元,其中2000亿元将用于建设城市轨道交通.     

第六届交通运输研究(2015上海)论坛综述

城市化和机动化的快速发展,无疑为人们的生活带来了许多便捷.同时,城市交通带来的能源紧缺、环境污染、交通事故、道路拥堵等问题也日益突显,给人们的生活造成了许多负面影响.交通与环境、能源、社会经济发展的矛盾越发突出,人们对城市交通可持续发展的要求也就越强烈.第六届交通运输研究(2015上海)论坛是在此背景下由国内外学者共同举办的一次具有重要意义的研讨会.通过介绍第六届交通运输研究(2015上海)论坛的概况,及对该论坛大会报告的分类统计,从智慧交通、绿色交通、交通安全、城市交通规划、交通与环境、港航运输,以及航运法律等几方面对交通运输行业的研究现状进行阐述和分析.在此基础上,对当前国内交通运输行业的学术研究热点进行梳理和归纳,并对交通运输行业的未来发展前景进行展望.      

上海市青浦区骨干路网规划方案研究

以《上海市城市总体规划(2016~2035)》、《青浦区总体规划暨土地利用总体规划》(概念方案)为基础,结合城市发展前景,通过补充、调整和完善,为青浦区城市交通发展提供了一份操作性强、具有一定弹性及前瞻性的骨干路网研究成果,以期更好地助力未来城市交通协调发展、建设与管理。     

现代城市交通发展战略与发展理念的转变分析

随着我国社会经济的持续快速发展,城市化进程的加快以及机动车总量的增长,大中城市的交通拥挤矛盾也日益突出,交通拥堵已经成为制约城市社会经济发展的一个重要因素.本文通过对现代城市交通发展战略与发展理念转变的分析,展示了城市交通发展战略与理念变迁的过程,挖掘城市交通发展战略与理念变迁的动因,探寻城市交通发展战略与理念变迁的规律,为解决城市交通存在的突出问题,促进城市交通系统--人、货、车、路和环境的协调发展,通过调整城市交通发展战略、转变城市交通发展理念来实现城市交通的可持续发展进行了有益的探讨.     

基于模糊控制算法的干道信号协调控制优化

城市干道是城市交通的主要载体,干道的畅通对提高城市道路的通行能力、缓解城市的交通拥挤起着重要的作用.城市交通系统是一种对象不确定的,结构十分复杂的大系统.城市道路交通控制主要是对交通信号的控制,针对对象的不确定性和复杂性,文章从交通信号控制的角度,对城市干道交通信号控制策略及其控制优化的参数(周期时长、绿信比、相位差)进行分析,并结合合肥市芜湖路的交通状况采用模糊控制的方法实现城市交通干道的优化协调控制.通过 Vissim 仿真,对芜湖路分别采用模糊协调控制方案、传统数解法协调控制方案及单点控制方案进行比较,结果表明模糊协调控制方案明显优于其他2种方法.     

城市交通大脑的内涵与顶层设计

我国各城市在互联网企业的带动下纷纷着手搭建城市交通大脑,但城市交通大脑的含义与特征界定尚不明确,"大脑"的建设方法也尚无系统、全面的顶层设计研究.为支撑开展北京市的城市交通大脑建设工作,明确提出了城市交通大脑内涵与外延、核心特征,提出城市交通大脑的分阶段建设路径,并指出重点建设任务,为分阶段的城市交通大脑建设指明方向;为智能交通系统向更为安全有序、边界畅通、智能高效、绿色环保、服务优质的方向发展奠定坚实的基础.     

德国尼奥普兰力支持中国城市公共交通

1 中国城市交通环境 近年来，中国城市化进程加快，城市人口越来越集中，机动车发展过快，城市交通日趋拥堵，城市环境不断恶化。     

基于网格技术的城市交通共用信息平台研究

章在分析城市交通信息系统组成的基础上,对城市交通共用信息平台(urban transportation shared information platform,UTSIP)的基本组件进行了划分,并定义了各组件的功能。在分析5层沙漏结构和开放网格服务结构(OGSA)的基础上,提出UTSIP的类OGSA网格结构模型。     

城市交通满意度测评模型构建与实证检验

城市交通满意度是居民通过对城市交通服务的期望与实际感知之间的比较,而得出其对交通服务是否达到其期望的程度,其结果可作为城市交通管理部门和决策者提高城市交通服务水平的重要参考依据.该文基于社会和实验心理学的顾客满意度理论,结合城市交通的特征,应用计量经济学方法,构建了城市交通满意度测评模型,以成都市的实际调查为案例进行信度、效度和内外部模型检验.检验结果显示,该满意度调查及结果是比较可靠的,能够达到测评目的,其结论可用于指导实践.     

城市交通可持续发展指标体系与模糊综合评价研究

依据城市交通可持续发展的内涵,建立了城市交通可持续发展评价指标体系.运用模糊综合评价方法对长沙城市交通可持续发展进行定量分析,并得出了结论.     

城市交通地理信息系统简介

地理信息系统(GIS)是一种专门用于管理地理空间分布数据的计算机信息系统，它使用直观的地理图形来管理、存储、显示和分析与地理空间有关的各种数据。把地理信息系统应用在城市交通领域中就是城市交通地理信息系统……