水泥新标准软练法胶砂强度计算

水泥新标准于今年1月1日起全面执行,水泥标号的检定,由硬练法改为软练法,改用双转叶片式胶砂搅拌机搅拌,胶砂震动台震动成型,使用4×4×16三联试模,先进行抗折试验,再以破坏后的试体,采用抗压夹具,使受压面积为4×6.25,进行抗压试验。关于抗折强度与抗压强度的计算,简介如下:1.抗折强度     

铁尾矿砂水泥复合土的力学性能研究

为了研究铁尾矿砂水泥复合土的力学性能,通过室内无侧限抗压试验、抗折试验,研究铁尾矿砂水泥复合土的抗压强度、抗折强度随水泥掺量、龄期及铁尾矿砂掺量的变化规律。试验研究表明:铁尾矿砂水泥复合土的抗压强度和抗折强度都随水泥掺量增加而逐渐增加;当水泥掺量超过某一界限值时,增长较缓慢;其抗压强度和抗折强度随龄期的增长而逐渐增加,但后期增长较缓慢;在铁尾矿砂掺量小于25%的条件下,与纯水泥土相比,铁尾矿砂水泥复合土的抗压、抗折强度略有增加。应用Matlab软件拟合出抗压、抗折强度与铁尾矿砂掺量的函数关系。     

片状石墨烯对水泥胶砂力学性能的影响

为研究石墨烯对水泥胶砂力学性能的影响，采用聚氧代乙烯壬基苯基醚(CO-520)、十二烷基苯磺酸钠(SDBS)、聚乙烯吡咯烷酮(PVP-K30)对石墨烯进行分散，制备了不同石墨烯掺量、不同水灰比下的石墨烯改性水泥胶砂，并借助抗压抗折试验及扫描电子显微(SEM)研究了石墨烯对水泥胶砂力学性能的增强效果及增强机理。结果表明：CO-520分散剂能有效改善石墨烯在水泥胶砂中的分散性；石墨烯的掺入显著增加了水泥胶砂7 d、28 d的抗折和抗压强度；3种水灰比均在掺量为0.07wt%取得最佳值，28 d的抗折和抗压强度分别增加了37.8%、9.4%;石墨烯掺量相同时，水泥胶砂的抗折和抗压强度均随水灰比的上升而下降。这是因为石墨烯片层以多样性形态填充在水泥基材料的孔隙中，从而细化水泥基基体的孔径尺寸，提升了水泥基体间的胶结强度，增强了水泥胶砂材料的力学性能。     

石粉-钢渣混凝土力学及收缩性能研究

石粉会造成混凝土收缩,钢渣易引起混凝土产生膨胀。利用膨胀补偿收缩原理,通过对石粉、钢渣与减水剂的相容性和掺入混凝土后的基本力学和收缩情况进行试验,研究不同石粉和钢渣掺量及两者不同占比对混凝土强度和收缩率的影响。结果表明:钢渣与聚羧酸减水剂具有一定相容性;石粉与减水剂相容性差,会降低浆体流动性;钢渣-水泥胶砂3d、28d抗折、抗压强度随钢渣掺量增加而基本不变,7d抗折、抗压强度均随钢渣掺量增加而下降明显;石粉-水泥胶砂抗压、抗折强度随石粉掺量增加而整体呈下降趋势;在混凝土中钢渣产生的膨胀对石粉产生的收缩具有一定补偿作用。     

双掺增钙渣、增钙粉煤灰水泥混凝土路用性能试验分析

首先对新型废料——增钙渣和增钙粉煤灰进行了物理化学性能分析,证明其活性优于普通混凝土。采用正交试验方法对双掺该材料的水泥混凝土的力学强度试验结果进行了极差和方差分析,得出了影响强度性能的因素。采用快冻法等规定的试验方法验证了双掺混凝土的抗冻、收缩、抗磨耗等路用耐久性能。对双掺混凝土的强度和耐久性机理进行了级配调整、改善界面性能、孔结构等3方面的理论分析。对比试验结果表明:双掺增钙渣、增钙灰混凝土的抗压、抗折强度、抗折弹性模量等力学指标达到重交通等级公路要求,抗冻性能、收缩性能与普通砂混凝土相当,抗磨耗性能超过了普通砂混凝土,证明双掺此种材料的水泥混凝土可以满足公路建设的需要,而且还可以减少环境污染,社会意义重大。     

花岗岩石粉超高性能混凝土力学性能及微结构

在蒸压养护下,研究花岗岩石粉(Granite powder,GP)取代水泥对超高性能混凝土(Ultra-high performance concrete,UHPC)力学性能和微结构的影响。研究结果表明:UHPC的抗压、抗折强度随花岗岩石粉取代率(0～25%)增大先升高后降低,随水胶比(0.16～0.20)增大而降低;花岗岩石粉取代水泥比率不超过25%时UHPC抗压、抗折强度优于不掺用花岗岩石粉的对照组。细微观测试表明:在同一水胶比下随花岗岩石粉取代率的增大,硬化水泥浆体的总孔隙率先减小后增大;在0.16～0.20的水胶比范围内增大水胶比有助于水泥更充分水化,但同时导致孔结构变差。     

碎石高聚物复合多孔材料强度特性试验研究

采用室内试验对碎石高聚物复合材料的抗压和抗折强度进行了研究,分析了材料配合比、碎石粒径等因素对其强度的影响,同时还进行了耐光热老化试验和耐水流冲刷侵蚀试验。结果表明:碎石高聚物多孔材料的强度主要来源于高聚物胶黏剂的氧化固结作用和碎石集料间的相互嵌挤,前期增长迅速,后期逐渐趋于平稳;胶粘剂用量、碎石粒径、养护龄期等因素均会对其强度产生影响,其中胶黏剂用量、碎石粒径对强度影响显著;在光热条件综合作用下,碎石高聚物多孔材料强度有所降低;在不同的水流作用下,碎石高聚物多孔材料基本都不会产生冲刷侵蚀。     

道路水泥简介

道路水泥是属硅酸盐系统的特种水泥,以道路硅酸盐水泥熟料,加入适量的石膏,磨细制成的水硬性胶凝材料。硅酸钙含量较高,铝酸三钙含量较低。具有磨耗小、收缩小、抗折强度高的特点。适用于公路和城市道路的路面和飞机场跑道工程使用。道路水泥混凝土与其它土建工程所用水泥混凝土相比,明显地应该具备以下特点: 1.要求抗折强度高众所周知,水泥混凝土是一种脆性材料,具有高的抗压强度,     

聚合物胶乳对水泥稳定碎石材料强度的影响

对掺加不同掺量的聚合物胶乳水泥稳定碎石材料抗压、劈裂强度等方面进行试验,结果表明,与普通水泥稳定碎石材料相比,聚合物胶乳水泥稳定碎石材料的抗拉性能有较大提高.研究了聚合物掺量及养护龄期对聚合物胶乳水泥稳定碎石材料抗压、劈裂强度的影响,同时也对不同聚合物掺量的水稳碎石材料的抗压回弹模量、抗弯拉强度进行了研究.     

养护方法对含铁尾矿粉的高性能混凝土力学、耐久和微观结构影响

混凝土的高性能化和绿色化对原材料品质提出很高要求,而我国大量铁尾矿工业废弃物的处置是当下急需解决的问题。基于此,研究了标准养护、45℃温水养护与90℃蒸汽养护3种养护方法对含铁尾矿粉的高性能混凝土力学性能(抗压和抗折强度)、收缩性能和微观结构(组成成分和微观形貌)影响。结果表明,含15%铁尾矿粉的混凝土力学性能达到最佳值,温水养护和蒸汽养护可进一步提升其力学性能。此外,引入细小的铁尾矿粉可促进水泥颗粒水化,从而形成致密的微观结构,但铁尾矿粉自身活性有限,在蒸汽养护条件下可参与水化反应。研究成果可进一步开发绿色、低成本的高性能混凝土。     

橡胶粉水泥压浆材料路用性能试验研究

以橡胶粉水泥压浆材料为研究对象,对其典型配合比下的凝结时间、抗压强度、抗折强度、体积收缩率及抗冻性能等路用性能进行详细的研究,并拟合相关指标函数方程,分析其变化规律。结果表明:不同养护条件下的橡胶粉水泥压浆材料的凝结时间及早期强度均满足规范的要求;室外自然养护的橡胶粉水泥压浆材料具有较好的胀缩性能;室内标准养护的橡胶粉水泥压浆材料具有更好的抗冻性能。     

水泥土劈裂抗拉强度试验研究

为了研究水泥土抗拉强度的增长特点,讨论影响水泥土抗拉强度的主要影响因素,试验采用劈裂试验分析不同水泥掺入比的水泥土在不同养护条件下的抗拉强度的变化情况,对比水泥土抗压性能,讨论水泥土抗拉性能随各因素变化的规律。通过观察破坏形式,分析试验结果,探究了影响水泥土抗拉强度的主要因素,分析了水泥土在不同养护条件下抗拉强度随水泥掺量和养护时间变化的一般规律以及氯化钠对水泥土强度增长作用机理。试验结果表明:在清水和氯化钠溶液不同养护条件下,水泥土抗拉强度均随其水泥掺量和养护时间的增加而增加;其中,清水条件下水泥土强度持续增加,达到60 d时趋于稳定;氯化钠溶液条件下水泥土早期强度有一定的促进作用,但后期对水泥土的抗拉强度具有腐蚀效应。     

路面用水泥配比优化与基本性能验证

为了分析水泥配比、混合材比例及助磨剂对水泥基本性能的影响,对不同水泥熟料配比、混合材、助磨剂掺量的水泥进行细度、标准稠度、凝结时间、抗压与抗折强度测试。结果表明:随着水泥熟料用量的增加,普通硅酸盐水泥的比表面积减小,安定性不受影响,强度增加;随着助磨剂掺量的增加,水泥的比表面积变化相对明显,对水泥的抗压强度、抗折强度都没有明显的影响。     

粉煤灰在路面工程中的应用研究

利用火力发电厂的干排原状粉煤或磨细粉煤灰作混凝土的掺和料是节约水泥的一项措施。本文在调研的基础上,对粉煤灰进行了修筑路段试验。得出:(1)用20％以内的替换率配合而成的粉煤灰混凝土28天抗折强度、表面硬度、抗压性能等均满足设计要求。为提高其早期强度,可掺加具有早强性质的外加剂和采用真空吸水工艺。(2)粉煤灰混凝土的抗     

废旧橡胶颗粒界面处理及对水泥混凝土路用性能的影响

橡胶颗粒的加入改善了水泥混凝土变形能力差、韧性小等传统缺陷.使其在道路工程中有了更广泛的应用I采用水洗、偶联剂和不同浓度的Na0H溶液对橡胶的表面进行处理,针对平均粒径4 mm和0.3 mm的两种橡胶提出了最佳处理方法;同时研究了不同掺量的橡胶颗粒作为细集料取代部分河砂对水泥混凝土抗压、抗折强度的力学性能的影响和对其破坏时应变大小的影响;试验表明,随着橡胶掺量的增加,混凝土的抗压、抗折强度都呈现下降趋势,其中橡胶颗粒等体积替代70%河砂时.7 d抗压强度和抗折强度都下降约50%.但是混凝土破坏时最大应变提高65%,表现了其优秀的变形能力和韧性.     

水泥乳化沥青混凝土力学性能研究

通过室内试验测试了两种集料级配下，乳化沥青用量分别为7％、8％、9％，水泥用量分别为2％、3％、4％时水泥乳化沥青混凝土的物理、力学性质。试验结果表明：在乳化沥青含量不变时，随着水泥用量的增加水泥乳化沥青混凝土的马歇尔稳定度、抗压强度、抗折强度、抗压回弹模量、抗折回弹模量随之增加；在水泥用量不变时，随着乳化沥青用量的增加相应的力学指标呈降低趋势；矿料级配中粗集料含量增加后，混合料的抗折强度和抗折回弹模量有明显增加，但抗压强度和抗压回弹模量变化不大。     

贫砼基层强度特性分析

贫砼以其较高的强度和刚度、良好的抗冲刷性和耐久性而被广泛用于道路基层.文中通过试验,分别对振捣式贫砼、碾压式贫砼进行了抗压和抗折强度特性分析研究,得出了贫砼的抗压、抗折关系以及不同粉煤灰掺量下贫砼的脆性.     

玄武岩纤维再生混凝土路用性能研究

为研究废旧水泥路面再生骨料对混凝土路用性能影响,基于试验探究再生骨料取代率对混凝土强度及耐磨性能影响。根据再生混凝土初步试验结果,进一步掺加玄武岩纤维,探讨玄武岩纤维掺量对再生混凝土抗压、抗折强度及抗裂性能影响。结果表明,随着再生骨料取代率的增加,再生混凝土抗压、抗折强度及耐磨性能均不断降低。在混凝土中掺加适量的玄武岩纤维有利于提高再生混凝土抗压强度、抗折强度,极大程度改善再生混凝土抗裂性能。     

基于综合性能的自养护桥面水泥基材料灰靶决策

针对超吸水性聚合物(SAP)自养护桥面水泥基材料的设计参数选择问题,制备2种水灰比、3种SAP粒径、3种SAP掺量的自养护水泥砂浆,对其抗折强度、抗压强度及收缩性能进行了深入分析.基于椭球型灰靶决策方法及性能试验结果,对SAP粒径及掺量范围进行决策优选.结果表明:SAP的加入能够使砂浆抗折强度的发展呈均匀阶梯式增长趋势...     

结合料对水泥乳化沥青混合料性能的影响

针对水泥和乳化沥青两种结合料对水泥乳化沥青混合料性能的不同影响,研究了不同结合料剂量条件下水泥乳化沥青混合料的性能.试验结果表明:在一定用量范围内,当乳化沥青用量一定时,水泥用量增加,混合料的马歇尔稳定度、抗压强度、抗折强度和抗压回弹模量随之增加,高温和水稳性能变好;当水泥用量一定时,乳化沥青用量超过8.0%,相应的力学指标呈下降趋势,高温、水稳性能变差,但低温性能变好.