基于ABAQUS的帘线参数对膜式空气弹簧横向特性影响研究

引言 空气弹簧是在柔性密闭容器中充入压缩空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种非金属弹簧。由于具有变刚度、低自振频率、高度可控等优良的特性，用于车辆悬架装置中可以明显改善车辆的动力性，可减小车辆对路面的破坏并显著提高运行舒适性。所以，空气弹簧在商用车上得到广泛应用。     

空气弹簧的使用要求及故障分析

空气弹簧因其良好的非线性特性在车辆上得到广泛的应用,但其在使用中却容易产生故障。本文介绍空气弹簧的使用要求,并分析空气弹簧故障产生的主要原因及防范措施。     

康迪泰克:做主机配套企业的长期合作伙伴

自20世纪90年代初康迪泰克空气弹簧随尼奥普兰客车进入中国市场,至今已35年.作为最早进入中国市场的空气弹簧系统供应商,伴随我国城市化的快速发展,康迪泰克空气弹簧系统产品及技术已广泛应用于铁路、公交、轨道车辆及卡车等领域,目前在商用车配套领域位居第一.     

大陆集团推动中国商用车空气弹簧发展

<正>在2019北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,大陆集团展示了为行业、客户提供应用在客车、卡挂车、新能源客车等道路运输车辆上的技术发展的成果。在实际应用中,空气弹簧相比钢板弹簧具备颇多显著优势。大陆集团最新的轻量化技术是将复合材料用于空气弹簧系统的活塞,可让产品更轻,同时保持弹簧的     

某重型卡车空气弹簧刚度特性研究

现阶段国内外的汽车企业都非常重视空气弹簧在车辆悬架系统中的运用与研究,由于空气弹簧独特的非线性刚度特性使得其在汽车悬架系统中能够起到很好的减振作用,提高车辆的平顺性能和舒适性能。高端重型卡车空气弹簧进行了刚度测试实验,然后运用ABAQUS软件对空气弹簧进行了有限元建模与刚度特性分析,将刚度测试实验结果与有限元分析结果进行比对验证了仿真结果的正确与可行性,同时确定了其他工作行程所需数据可以通过仿真数据进行模拟来实现,为后续的空气弹簧悬架子系统的动力学模型的建立提供了较为完整的数据资料。     

2013款路虎揽胜动态悬挂系统结构原理(下)简

助声箱包括两部分：上部分和下部分,环绕供气装置.助声箱是一个由绝缘泡沫胶排列的塑造物,用来抑制供气装置工作噪声.供气装置向空气悬挂系统供应干燥的压缩空气,通过电磁阀操作的阀导入空气弹簧或储气罐.需要时通过打开排气阀（供气装置的一部分）和空气弹簧或储气罐阀将气从系统中排出.压缩机工作以向任一储气罐加压,或对1个或多个空气弹簧充气.发动机不运转时压缩机将不能工作,但有以下例外情况：◆在遥控操作过程中提升车辆以便连接拖车     

基于Matlab膜式空气弹簧垂向刚度分析

空气弹簧由于其良好的振动特性,在车辆中有着广泛地应用,研究其刚度特性意义重大。本文首先通过工程热力学理论推导空气弹簧的力学模型,然后以某轻型商用车前悬架为研究对象,利用Matlab软件计算获得膜式空气弹簧在不同初始气压下垂向刚度特性曲线。结果表明:该膜式空气弹簧呈现明显的变刚度特性,并随着初始压力的增加,承压能力也增强、同时,初始压力越大,非线性特性也越明显。     

大客车的空气悬架

一、引言空气弹簧从十九世纪中期诞生以来,经历了一个世纪的发展,到二十世纪五十年代才被应用在载重车、小轿车、大客车及铁道车辆上。到1964年,西德生产的55种大、中型公共汽车中,已有38种使用了空气弹簧悬架。目前,各国的旅游车、长途客车及高速客车几乎全部使用空气弹簧悬架。部分轿车也有使用空气弹簧悬架的,如西德的本茨(Denz)300SE 和本茨600。另外,美国的奇姆西(GMC)公司在1958年就生产了装有空气弹簧悬架的牵引     

基于遗传算法的空气弹簧优化设计

为满足车辆快速高效的设计要求,文章提出了某轻型客车空气弹簧基于遗传算法的优化设计。文章在保证原悬架零件通用性的前提下,空气悬架采用复合空气悬架的结构形式。通过建立空气弹簧计算数学模型,利用现有空气弹簧参数验证了仿真模型的准确性,然后利用遗传算法优化某轻型客车空气弹簧参数,最后进行样件台架和道路试验。试验结果表明,空气弹簧刚度特性符合设计要求。     

商用汽车空气弹簧悬架的2种控制模式

近年来,随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国商用汽车特别是客车悬架技术的发展,空气弹簧悬架在商用汽车特别在客车上的应用日益广泛(见图1).目前,空气悬架的控制模式主要有机械控制和电子控制2种.传统的空气悬架控制模式是采用机械高度控制阀,通过高度阀阀门的开启控制气囊的充放气,从而保持车辆恒定的行驶高度;但随着空气悬架应用的推广和车辆控制技术的发展,电子控制模式逐渐被应用,这种模式不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度,而且能利用悬架侧倾实现单独升降(这在城市客车中有很重要的作用)和自动调整空气弹簧的刚度及阻尼等功能,提高了行驶的平顺性和操纵稳定性,同时降低车辆转向时的侧倾和减少空气的消耗量.本文对这2种模式进行简单介绍.     

机车车辆空气弹簧模型的建立及其参数的选择

该文详细介绍和分析了空气弹簧在转向架二级减振中的可供选择型式及结构。按车辆振动模型，空气弹簧阀门特性和力学模型等，从质量平衡，能量平衡，理想气体的状态平衡方程式，以及热力模型建立一个封闭解算的方程系统，在一定的假设条件下，简化方程系统从而找出稳定关系式，解出减振系统的参数，文中详列空气弹簧设计计算的程序和工作方法，对开发设计高速客车的转向架，地铁和轻轨车辆等的空气弹簧有着非常实用的价值，设计中的参     

空气弹簧悬架系统在强迫振动下的动力学分析

利用非线性动力学的方法研究了空气弹簧悬架的非线性动力学特性。通过空气热力学方程和试验得出空气弹簧的刚度特性,对单自由度1/4车辆模型只考虑车辆的垂向运动,得到其振动方程,并研究在单频正弦激励情况下的主共振,利用平均法得到了一次近似解及幅频关系。利用奇异性理论分析其分岔集,可知系统为叉形分岔的普适开折。结果表明:激励幅值与非线性刚度是影响空气弹簧悬架非线性特性的主要因素,且非线性刚度中只有立方非线性起作用。     

2008款宝马740Li后桥自调标高悬挂控制电路故障简

车型：F02.行驶里程：140000km.故障现象：车辆由于两个空气弹簧无法自动调整,两次来店维修.为此两次更换过后部空气弹簧的空气压缩机.每次更换完空气压缩机后后部空气弹簧可以自动调整起来,使用半个月后部空气弹簧便无法再次自动调整.故障诊断：接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下：23800 EHC：运输模式已激活;480DB0调节时间升高;480DA0排气阀：电压故障;480D92右后电磁阀：电压故障;480D81左后传感器：电压故障;480D90左后电磁阀：电压故障;     

起亚霸锐系统剖析(中)

系统的工作模式: 升高车辆高度:ECS控制模块驱动ECS继电器闭合(位于发动机舱副保险盒内)控制空气压缩机工作.压缩机工作时,外部空气通过空气滤清器被吸入到压缩机,经由压缩机压缩后通过电磁阀体分配到空气弹簧.     

车辆空气悬架研究综述

简要介绍了空气悬架的优缺点 ,在分析车辆振动传递特性的基础上 ,着重论述了为获得理想的减振效果国内外围绕空气弹簧悬架独特的可变刚度、低固有频率特性展开的理论研究 ,还对空气悬架应用过程中出现的问题和空气悬架发展趋势进行了阐述。     

车辆空气悬架研究综述

本文简要介绍了空气悬架的优缺点，在分析车辆振动传递特性基础上，着重论述了为获得理想的减振效果国内外围绕空气弹簧悬架独特的可变刚度、低固有频率特性展开的理论研究，文中还对空气悬架应用过程中出现过的问题和空气悬架发展趋势进行了阐述。     

2019款宝马新X5新技术剖析(七)

<正>通过蓄压器和压缩机降低,如图39和表29所示。为了确保车辆顺畅地降低,在降低时会将压缩机接入蓄压器中。在实际操作中,以车桥为单位促动空气弹簧减震支柱阀门1～4。图39所示的同时通过所有4个空气弹簧减震支柱举升或者降低的情况是不会发     

2019年奥迪Q8行驶中空气悬挂报警

车型:配置3.0T发动机、OD5变速器。VIN:WAURGCF10KDxxxxxx。行驶里程:6595km。故障现象:行驶中空气悬挂报警,如图1所示。故障诊断:诊断仪检查74-带空气弹簧的底盘控制单元J77内有故障码“C114807:右前空气弹簧/进气管机械故障,被动/偶发”,如图2所示。通过引导型测试计划提示需要车辆静置16h來进行空气悬挂系统的检查。     

优软:将液压空气悬架成功应用于半挂车的“第一人”

正目前国内乃至国外使用的半挂车,使用的悬架一般为钢板弹簧悬架或气囊空气悬架,而采用液压空气悬架,您听说过吗?对于液压空气悬架(学名:油气悬架),汽车行业人士并不陌生,它一直以来主要应用于矿用汽车、沙漠越野车等在恶劣环境下使用的非公路重载车辆;这些车辆采用液压空气悬架主要是     

汽车空气弹簧悬架及其市场前景

空气弹簧是汽车空气悬架中的重要部件,它既可以延长车辆使用寿命,又可以提高整车的舒适性,同时降低车轮的动载荷,大大减少车辆对路面的破坏程度,从而降低公路路面的维修费用。