迈凯轮还缺少什么?

2005年7月24日．德国．霍根海姆．第五次成了雷克南的伤心地。获取杆位的雷克南在正式比赛的中再次因机械原因．使得赛车戏剧性地停在发车区域附近。“冰人”雷克南不得不第五次在霍根海姆提前离场。整个赛场一时间淹没在对“冰人”悲情谢幕的冰冷海洋里。值得高兴的是．迈凯轮二号车手蒙托亚在排位赛最后一个弯角滑出赛道．只能从维修区发车。正是这位作风硬朗的哥伦比亚车手．竞然在迈凯轮主场一路高歌猛进．不断超越．最终第二个冲过终点线．为迈凯轮挣得不少颜面。     

2011法拉利全球赛道日嘉年华在穆杰罗赛道完美落幕

11月3—6日．2011法拉利全球赛道日嘉年华在意大利穆杰罗赛道进行．这项专属于法拉利爱好者们的年度盛事今年已迎来了第19个年头．但其一如既往地令所有钟情于法拉利的车迷们热血沸腾。     

铝合金之尊：法拉利612 Scaglietti

法拉利早在1948年制造了第辆2 2跑车，如今612 Scaglietti是法拉利最新的2 2跑车型号，替代生产了12年之久的456。虽然全世界的车厂都以挑战法拉利为终极目标，但就像法拉利在F1赛道上一样．这款612无惧任何对手的挑战；     

"双骑"绝尘2007 F1法国大奖赛

在法国的马尼库尔赛道,法拉利车队包揽冠亚军,打破了法拉利车队连续几站的低迷状态。这个成绩使法拉利车队以及取得冠军的法拉利车手莱科宁提升了信心。法国的马尼库尔赛道在本站比赛之后将退出F1比赛,因此,在马尼库尔赛道上演的F1大战将在F1历史上具有纪念意义。法拉利"双骑"的完美表现,让法拉利车队重现昔日威风。迈凯轮小将汉密尔顿和排位靠后的队友阿隆索虽然也是比赛的焦点人物,但终因运气欠佳,本站比赛只能屈居人后。     

汉密尔顿勒克莱尔成绩取消 维斯塔潘第六起步斩获冠军——2023 F1美国大奖赛

<正>“10月23日,2023F1美国大奖赛在奥斯汀赛道结束了正赛的争夺。红牛车手维斯塔潘第6发车仍旧获得冠军,迈凯轮车手诺里斯斩获亚军,法拉利车手赛恩斯则位列第3。中国车手周冠宇第13名完赛,勒克莱尔与汉密尔顿赛后因赛车检查出现问题而被取消成绩。”     

跃马中国20年

2012法拉利赛道日嘉年华于6月16至17日在上海国际赛车场盛大举行，来自全国各地的700多位法拉利车主和数万名车迷共聚赛道，欢享跃马品牌独有的赛道激情。作为法拉利全球最重要的年度车主车迷盛事，今年法拉利上海赛道日嘉年华盛况空前。     

汽车运动

迈凯轮新战车发布，瓦伦西亚测试第三天迈凯轮再次笑傲群雄，MP4—20赛车表现良好，奔驰誓言不做法拉利跟屁虫GPWC亮出底牌银行团，国际汽联与法拉利协商实施削减方案。     

2012法拉利赛道日嘉年华落幕

2012法拉利赛道日嘉年华（Ferrari Racing Days）及法拉利倍耐力杯挑战赛亚太挑战赛上海站于6月17日在上海嘉定F1国际赛车场圆满落幕,在为期两天的赛道日活动中,有来自全国各地的700多位法拉利车主和数万名车迷共聚赛道,欢享跃马品牌独有的赛道激情。     

红色激情再度点燃法拉利FXX K大中华地区首秀

在为期两天的2015法拉利赛道日嘉年华期间,来自全国各地总计约35000多位法拉利车主和数万名车迷齐聚赛道,共同分享法拉利的文化与精神,体验跃马带来的非凡激情。     

利剑Reventon Roadster

F1赛场上迈凯轮与法拉利斗得不可开交,即使在今年形势对两者都非常不利的情况下依旧如此,但“民用车”市场上法拉利远比迈凯轮要成功。迈凯轮决定也要在“民用车”上与法拉利分个高低。     

2015法拉利赛道日嘉年华燃擎上海国际赛车场

<正>为期两天的2015法拉利赛道日嘉年华于5月23至24日在上海国际赛车场盛大举行,在这专属于法拉利的盛会期间,来自全国各地总计约35,000多位法拉利车主和数万名车迷齐聚赛道,共同分享法拉利的文化与精神,体验跃马带来的非凡激情。其中FXX K亮相2015法拉利赛道日嘉年华,这款专为赛道而生的终极版车型由法拉利GT和GES赛车部联合打造。另外,众多法拉利明星车型在此次嘉年华上的集体亮相,展现了法拉利家族无与伦比的魅力。其中包括8     

向左，还是向右？刘易斯·汉密尔顿

在被法拉利车迷染红的蒙扎赛道，汉密尔顿以无敌的姿态领跑全程，不仅拿下自己在此的首个冠军，还在积分榜中上升到第二位。尽管对他而言，这是一场无比轻松的胜利，但在面对下赛季的合约问题时。这位冠军却不由得紧张起来。诚然，汉密尔顿与迈凯轮是青梅竹马、天生一对，但当豪门奔驰投来橄榄枝时，刘易斯就不得不深思一番了。     

一个都不能少 F1意大利站

蒙扎赛道,无论是排位赛还是正赛,都让我们看到,在雨战里,临场战术和好的赛车,一个都不能少。我们在这里就不赞扬维特尔了,这位德国小伙子成为F1历史上最年轻的杆位得主和分站冠军,已经是所有人眼中的宠儿。我们想说的是,法拉利和迈凯轮这两支致力于夺冠的车队,显然都变得有些患得患失了。面对着最后几站的比赛,他们似乎都有些手足无措,在临场战术和赛车调校方面无法做到统一。     

MP4-12C GT3 金甲战士

作为继迈凯轮F1GTR之后的首部赛车作品．MP4-12CGT3的性能表现如何？这是大家关注的。在面对如法拉利、保时捷．宝马等强劲对手时．迈凯轮的这个金甲战士必须彻底展现自己的实力才行。     

螳螂VS蝉VS黄雀 2012F1印度大奖赛

迈凯轮怎么也不会想到,巴顿和汉密尔顿之间的一番明争暗斗,竟让阿隆索白白捡了个大便宜。佛陀赛道上,再次上演了一出螳螂捕蝉黄雀在后的好戏。阿隆索利用迈凯轮双雄之间的缠斗,将其一一超越,最终如愿锁定亚军,带回18个积分。比赛开始后,阿隆索由第5位发车,首圈时,位列第四的巴顿抢先超越了前面的队友汉密尔顿,随后汉密尔顿发起反攻,但在     

喧宾夺主 2007 F1比利时大奖赛报道

围场之内，迈凯轮的货车与法拉利的货车并肩而立，从二层的新闻中心向下看上去恰好迈凯轮的标志倒影在法拉利货车之上， 我们敏锐的摄影师将这个画面捕捉了下来     

意大利法拉利总部现场直击发现!LaFerrari高性能版测试

7月初，本刊编辑部测试总监郭正浩在意大利进行大型专题制作．当时正在法拉利总部旁的Fiorano测试赛道正门取景拍照，突然赛道门开启．一部贴满伪装贴纸的法拉利赫然驶出!     

间谍门之后 F1土耳其、意大利大奖赛

法拉利的主场，迈凯轮车队完全盖过了意大利车队的风头，不仅是因为迈凯轮再度包揽意大利大奖赛的冠亚军，汉密尔顿还以一种最直接的方式超越了法拉利的莱科宁。法拉利绞尽脑汁的战术被英国小伙子轻易破解。[编者按]     

兴衰胜败

直到2008年迈凯轮和法拉利在F1当中还都是处于领军位置的车队。在长期的历史当中尽管大小规则多发变更,这2支车队也都一直占据着顶尖的,亦或说是接近顶尖的位置,但是在今年这种局面被彻底地打破了,无论迈凯轮还是法拉利都跌落出了车队的第一集团,他们现在能做的只是为能够获得积分而拼命努力。     

迈凯轮绝地反击

本站比赛对于迈凯轮车队和车手莱库宁来说都是意义重大。迈凯轮MP4-19B赛车终于为迈凯轮摆脱了前面的颓势。在速度与稳定性上已经可以冲击法拉利红色战车了。而莱库宁则获得了本赛季个人也是车队的第一个杆位。同时也第一次登上了领奖台。我们似乎又看到了2003赛季那个把舒马赫压得喘不过气的Kimi。