运输发展理论的近期进展

本文通过对比国际运输学界的有关研究，综述了近年在运输发展理论方面的最新研究成果：运输进化模型准确地刻划了由几种主要运输基础设施相继占据主导地位构成的运输业进化过程；运输化理论的提出，为从总体上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架，也推动近来取得了一系列新成果；“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释；阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期；铁路货运需求增长变化的四阶段模型，通过准确刻画铁路的历史发展轨道，从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程；城市交通的阶段性发展理论全面概括了城市交通与城市化发展之间的关系，实际上说明了运输化各阶段的客货流“从哪里来”和“到哪里去”；运输业发展受到多种因素的制约，不同国家由于环境容量、资源（包括运输资源）条件、人口压力不同，因而，运输发展的极限水平以及达到该水平的时间也不同。要使人类社会机动性目标和环境目标协调，唯一的出路是实现可持续运输。     

论可持续运输

阐述了可持续发展，可持续运输问题，探讨了可持运输的经济学基础与政策主张，就发展我国的可持续运输提出了建议。     

交通运输结构合理性趋势

摘要：本文叙述了大交通中的铁路运输从复兴衰退到重新复苏的历程，直到20世纪90年代以来，各种运输方式的结构趋于稳定，而铁路从复苏中缓慢地由稳定走向发展。城市交通由各国大城市的发展可见，城市轨道交通正在占主导地位，其占公共交通总运量的比重普遍达到30％-     

论交通运输与经济空间结构演变的关系

交通运输一向是重要的区位影响因素，但它在经济空间结构演变中的作用具有一定阶段性，这种影响在发达国家经历了由强化到逐渐弱化的过程。本文从时间，空间和结构几个角度分析了这种作用的变化。     

都市圈交通运输结构分析与研究

分析了都市圈的交通特征,探讨了大都市圈不同发展阶段的划分.运用类比方法对上海都市圈与国外成熟都市圈的社会经济和交通发展状况进行了研究,指出上海都市圈交通发展模式存在的问题.通过类比分析、交通需求分析法等方法研究了上海都市圈轨道交通线网的远景规模,明确了轨道交通系统在上海都市圈中的合理定位,并提出在都市圈的交通结构上要尽快促使都市圈轨道交通网络规划的实现.     

交通运输质量评价方法

在竞争日趋激烈的交通运输市场中，交通运输质量越来越被重视。质量．作为经济学上的概念，早已有明确定义。但由于交通运输业产品有别于其他行业，故其质量又有特殊性。因此根据交通运输的特点，进一步探讨质量问题，分析和确定交通运输质量，很有必要。这对加强交通运输业质量管理，提高市场竞争能力，有重要的意义。本文拟借助交通运输的质量与子质量的函数关系，通过对子质量及其重要性的定量化，探讨对交通运输质量进行综合评价的评价方法。     

铁路零担运输组织工作的问题与对策

分析了铁路零担运输的地位和作用，指出随着我国市场经济的快速发展与城乡物资交流的加快，零担运输市场前景看好，应引起高度重视。通过对当前零担运输组织状况的分析，找出零担运输市场不断萎缩的原因．提出了改革零担运输组织工作的途径。     

我国铁路旅游运输的发展与对策

分析了改革开放以来我国旅游市场的现状，阐述了铁路旅游运输的发展潜力，对铁路旅游运输需求进行了预测，提出了铁路发展旅游运输的对策和措施。     

铁路分类建设与经营相关问题的研究

着重于铁路分类建设与分类经营的必要性研究。首先分析了分类建设和分类经营对我国铁路发展的作用和影响；然后从铁路运输业的三维基本属性出发，指出铁路的分类建设和经营是由其内在客观要求决定的；最后分析了铁路分类建设和经营与铁路开放市场和准入的关系。     

试论我国交通运输结构合理发展的途径

在分析我国交通运输结构的现状及内部环境（政策，体制及结构）的基础上，提出了我国交通运输结构合理发展的途径。     

我国铁路运输结构调整现状分析及对策

为推进运输结构调整,更好地发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用,对铁路运输结构调整的研究显得尤为重要。从我国货运市场,铁路运输结构调整工作情况及运输结构调整面临的主要问题3个方面论述我国货运市场现状,有针对地从加强组织协调和市场监测、推进基础设施配套升级、有效提升铁路货运服务质量、推进海铁联运及大宗货物公转铁、推进多式联运信息互联互通方面,提出铁路运输结构调整对策,为加快推动铁路运输结构调整提供支撑。     

编组站的问题与对策

分析了当前编组站的存在的布局不合理，传统的运输组织不适应市场要求，现代化管理水平不高，引入引出线不合理等影响编组站发展的问题，提出了促进编组站发展的相关对策。     

上海市交通运输系统的衔接

根据上海市交通发展战略,在分析道路交通、轨道交通、水运、航空等4种交通子系统特征的基础上,讨论了它们之间的运输衔接及衔接过程中的一些关键问题.一般来说,交通子系统的衔接应考虑换乘枢纽、衔接地点、衔接方式、辅助设施等问题.     

基于GIS的交通运输规划

交通运输规划是实现交通运输资源的合理利用与最佳配置的基本保证，其根本任务是按照社会经济发展模式和趋向，设计合理的交通系统，以便为以后土地利用与社会经济活动服务，满足社会和经济发展的需要，本着现有交通运输资源来探索最好的解决方案，通过制定目标并设计达到目标的策略或行动。地理信息系统（ＧＩＳ）是反映人们赖以生存的现实世界（资源与环境）的现势和变迁的各类空间数据，及描述这些空间数据特征的属性数据在计算机     

基于神经网络的我国货运市场分析

采用BP神经网络方法建立了我国货运市场的预测模型,并以1994～1996年的货运数据进行检验.从宏观经济发展角度出发,系统地探讨了我国货运市场发展变化的内外因素,并提出了相关政策建议.     

关于加快国民经济运输化问题的理论分析（上）

作者提出运输化理论，从历史与逻辑统一的角度概括了交道运输与经济发展之间的关系．并研究分析了我国国民经济运输化问题。论文分上、下两篇，本文为上篇．主要论述了运输化理论，认为运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程，在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大．交通运输液为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件，经济发展的运输化过程受一定客观规律的支配．可以分为前运输化．运输化、后运输化三个阶段．其中运输化阶段又可以分为初步运输化和完善运输化两个分阶段。     

关于加快国民经济运输化问题的理论分析（下）

作者提出运输化理论，从历史与逻辑统一的角度概括了交通运输与经济发展之间的关系，并研究分析了我国国民经济运输化问题。论文分上、下两篇，本文为下篇，主要论述我国运输化问题，认为我国目前仍然处于运输化的初级阶段，没有得到应有发展的运输业与工业化进一步成长的要求产生了尖锐矛盾。必须自觉认识运输化的发展规律．加快运输化的步伐．才能有助于我国经济尽快走上持续．稳定、协调发展的轨道．     

我国铁路煤炭运输发展对策研究

随着我国煤炭去产能和运输结构调整政策的深入推进,煤炭产运需市场发生明显变化,煤炭主产区生产集中度增强,调运规模不断扩大,"公转铁"速度加快,直达、下水煤市场分化趋势明显,北煤南运直达运输需求持续增加。从煤炭生产、煤炭消费、煤炭销售格局变化、煤炭运输需求及铁路煤炭运输情况等方面分析我国煤炭产运需现状,提出我国铁路煤炭运输发展对策,即:加强煤炭运输增量组织,提升煤炭运输通道能力适应性,强化煤炭主产区外运能力,提高煤炭运输服务水平,为铁路煤炭运输增量提供重要支撑。     

我国铁路工程投资控制存在问题及成因分析

本文从８个方面深入分析了当前铁路工程投资控制存在问题的原因，并提出了相应对策。关键是加快铁路投资管理体制改革，建立投资项目法人负责制及多元化投资主体体系。     

铁路投资失控的成因及对策分析

首先规范分析了建设项目的投资控制,然后从4个方面深入分析了当前铁路建设投资失控的原因,最后介绍了朔黄铁路建设投资控制措施的成功实践。