基于空间句法的轨道交通可达性评价

传统空间句法可达性只针对单一票价轨道交通可达性进行评价,对于个体特性考虑不足.在传统空间句法的基础上,引入途经站点数与换乘次数的相对权重,并综合考虑个体特性对模型进行修正,对轨道交通的可达性进行全面评价,以西安市为案例对建立的可达性评价模型进行应用,结果显示:修正后的评价结果更客观、更准确.     

关于距离空间的研究

本文研究了在某些条件，是完备的距离空间、准紧的、紧的。     

基于空间句法的轨道交通线网可达性评价

为了合理评价城市轨道交通线网的可达性,对评价方法和指标选取进行研究.基于空间句法理论和可达性理论,利用Depthmap空间句法分析软件对线网空间特征进行句法变量分析,选用全局整合度、局部整合度、可理解度和空间智能度4个指标对深圳市轨道交通规划线网进行可达性评价.研究结果表明,随着轨道交通线网的不断完善,全局整合度和局部...     

空间阻隔视角下居住型地铁站步行可达性

居住型地铁站的步行可达性是影响地铁站使用率高低的主要因素。首先,调查研究此类站点附近居民的出行方式,分析影响天津市地铁2号线翠阜新村站可达性的空间阻隔因子。其次,从附近居民到达地铁站的时间、距离两方面对路网阻隔、土地利用阻隔、围墙阻隔、流线阻隔和天气阻隔等进行步行可达性分析。最后,运用空间阻隔模型,基于现状和改善措施后得到的量化对比结果,提出优化步行通道、增加站点出入口与周边居住区的连接度、加大站点周边街巷密度、拆除影响步行路线通行的障碍物等优化策略。以期对今后居住型地铁站步行可达性的改善提供具体措施和改进建议。     

基于互联网数据挖掘的轨道交通车站步行可达性评估方法研究

优化轨道交通车站步行可达性对于提升城市品质、充分发挥轨道交通对城市用地开发的带动作用具有重要意义.针对既有研究在基础数据获取、评估技术方法等方面的不足,探索利用互联网快速获取现状步行网络数据的技术手段,并研究封闭小区背景下基于地块的可达性计算方法.研究表明:所提出的轨道交通车站步行可达性评估方法具有较强的可操作性,并实...     

客运专线的合理站间距离

客运专线,尤其是高速客运专线．一般都是双线自动闭塞线路．区间平图通过能力与站间距离关系不大,车站的设置主要取决于客运的需要。但同一线路上如果既运行高速列车，又运行速度相对较低的普通跨线列车，则区段内高速列车必然要越行普通跨线列车．此时．同一区间内高速列车与普通跨线列车运行时间之差，将决定非平图区间通过能力的大小。     

铁路车站站间距离调整问题的研究

在分析目前我国铁路车站分布现状的基础上，结合列车提速，测算了站间距离的合理范围，指出集中化是我国铁路车站布局调整的主要趋势，对车站布局改革的方法、步骤等进行了初步分析探讨，并提出相应的建议。     

移动闭塞中安全距离的分析

根据信号系统安全距离的计算机制对其相关条件进行定性分析,同时结合其在移动闭塞中的运用,对移动闭塞中安全距离的特点进行总结。     

折返线列车启动距离和制动距离对道岔尖轨侧磨的影响

为了明确列车启动距离和制动距离对道岔尖轨侧磨和伤损的影响,为地铁折返线道岔合理选型及布置提供依据,采用道岔侧向过岔动力学仿真分析方法,根据最小势能原理,考虑轮轨间摩擦系数随列车侧向过岔速度的提高而降低这一黏着特性,分析了不同启动距离和制动距离下,尖轨侧面磨耗及轮轨纵横向加速度等动力响应的变化规律.计算表明,延长列车启动距离和制动距离可以提高侧向过岔速度,减轻尖轨侧磨,但会增加轮轨动力响应,且增加了运行长度,使折返运行时间变长.可以采取增大导曲线半径或直接换铺更大号码道岔来缩短运行时间.合理的启动距离和制动距离应该是:道岔基本轨前端距站台端部距离20～30 m.     

参数空间变异性的黄土边坡稳定性分析

根据Vanmarcke提出的随机场理论，描述土性参数的空间变异性，利用边坡分析理论建立了黄土边坡的稳定计算公式，通过算例，分析了岩土参数变异性对黄土边坡稳定的影响。     

新建单线铁路车站分布的经济时分和距离

分析了单线铁路车站分布时分的主要影响因素，运用铁路主要技术标准综合优化技术求得了不同运输需要、最大坡度和机车等条件下使列车的重量、密度和速度达到最佳组配的经济时分和距离，提出了对执行《线规》有关条文和设计线车站分布具有指导性意义的原则和分布标准的经济有利范围。     

确定检查对象中天线网格间的距离和纵波速度

本文研究了在测定焊接接头焊道下的管道表面截面时如何在检查对象中确定2个棱镜之间的距离和纵向超声波的速度的方法。在超声波检查过程中,通过确定棱镜之间的距离和以头波脉冲形式的声波速度。所提出的方法可以减小在管道底部截面测量时的误差。本文列出了在处理回声信号时的多次试验结果。回声信号则在瞬时范围内使用差分方法进行计算。文章还表明了对模型进行试验时所提出的方法的有效性。     

速度监控装置设计中绝缘节校正距离误差的探讨

介绍速度监控装置中利用信号系统绝缘节信息进行距离校正的基本原理及其可能产生的误差，以提供设计中参考．     

R^n空间上的可拓集与n元关联函数

本文将可拓集的概念推广到ｎ维欧氏空间Ｒ＾ｎ，并得到若干性质     

关于修改地铁道岔查照问隔和护背距离尺寸的建议

现在地铁道岔的查照间隔和护背距离是采用地面路网规定的尺寸，但是地铁车辆轮对尺寸单一，应规定相应的查照间隔和护背距离尺寸，这样可放宽道岔有关的维修允差，减少维修工作量，使地铁道岔的设计更加合理。     

自动进路原理中提前开放距离的最优化分析

分析了提前开放距离对自动进路以及运营效率的影响,以CBTC制式为基础,本着运营效率最大化的原则,综合考虑传输延时、道岔转动时间、制动延时影响因素,详细阐述了提前开放距离的最优测算原则,最后对提前开放距离在轨道电路制式下的最优化应用进行了介绍。     

两平行隧道开挖面的不同距离对地面沉降影响的有限元分析

伊斯法罕是伊朗的历史名城，城里有建于几百年以前的大量居民住房、清真寺、学校和桥梁等。在这种情况下，考虑地下隧道施工产生的地面沉降对这些建筑物的影响，具有十分重要的意义。     

关于修改地铁道岔查照间隔和护背距离尺寸的建议

现在地铁道岔的查照间隔和护背距离是采用地面路网规定的尺寸 ,但是地铁车辆轮对尺寸单一 ,应规定相应的查照间隔和护背距离尺寸 ,这样可放宽道岔有关的维修允差 ,减少维修工作量 ,使地铁道岔的设计更加合理