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蒋大维现在后悔得要死。他那张沮丧的脸,仿佛刚与500万彩票失之交臂。
“小娴,他是怎么回事,一副想要自杀的样子。”大维的死党杨晓磊刚刚来到聚会地点,有点搞不清状况。
“他啊,昨天跟人去买了一辆车,回来就这样了。”小娴一副无奈的样子。
“是不是拿到了很大的优惠啊,恩,我能理解他的心情。”蒋大维老吹嘘自己买车占了天大的便宜,看到别人的东西更便宜肯定是欲哭无泪。 相似文献
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10月中旬。家人准备前往四川省德阳市探亲并旅游,弟妹们推荐我这位“老交通”去订购经济实惠的飞机票。我早已听说网上订机票便宜,但我认为飞行的业务是由航空公司承担的,直购不是更便宜吗!于是,我先到江宁路上海航空公司售票处询问,得知上海——成都的票价是810元/张(5折票)。 相似文献
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司康 《交通世界(建养机械)》2008,(22):50-52
与经济形势巨变一样,改革开放30年来,中国商用车行业也发生了翻天覆地的变化。从1956年我国第一批卡车下线至今,算起来我国商用车工业已经有了50多年的发展历史,然而中国商用车真正从小到大,从弱到强,则是改革开放的近30年。30年前的1978年,当时载货车年产销量仅有9.6万辆,而客车的产销量是零。但到了去年,即2007年,中国载货车年销量达到214.45万辆,客车年销量达到34.95万辆。也就是说29年中国商用车销量增加了祭整25倍。 相似文献
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北京人常用“尖儿”来形容一样东西稀有、品质出众并且价格不便宜。今次介绍的改装320i,虽然改装项目不多,却样样堪称“尖儿”。 相似文献
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我院在交通部的领导下,经过30多年的建设,目前已设有9个系,4个部,5个研究所;在校学生3300多人;教职工1900多人,其中教师769人;教授副教授161人。其它高级职称人员22人;校园面积24万平方米;固定资产达,7500万元,已经初步形成一所以航海技术和港航管理为特色的多学科的海运大学。 相似文献
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王宇 《交通世界(建养机械)》2003,(12):62-62
经过20多年改革开放,我国综合国力显著增强,经济总量已跃居世界第7位,粮食等农产品和煤、钢等工业产品产量居世界首位,全国货物周转量4万亿吨公里,进出境集装箱超过2500万标箱。在向“经济大国”迈进的过程中,我国正在成为“物流大国”。 相似文献
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