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高性能混凝土在东海大桥承台工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
东海大桥位于东海海域,海况复杂,环境恶劣,且设计使用基准期为100a,而中港集团承建的承台结构,位于海水浪溅区,所以对混凝土抗氯离子渗透、耐久性等提出了更为严格的要求。为达到这一要求,结构混凝土采用了高性能混凝土。该高性能混凝土是通过深入分析混凝土劣化的机理和控制耐久性等因素, 相似文献
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东海大桥为上海南汇芦潮港至浙江洋山的跨海大桥,全长约28km。其桥墩为套箱结构,套箱就位后内浇砼。由于混凝土套箱形式在国内桥墩建造上属首次应用的新结构,在施工过程中不可避免地出现了一些技术问题和不确定因素,如混凝土套箱外壁出现形态不一的裂缝。由于大桥处于东海之滨, 相似文献
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针对外海施工的东海大桥海上承台,施工工序多、工艺复杂、工作环境恶劣、技术难度大等问题,论述了施工方案、施工工艺及一些技术难题的解决办法,以保证这个国内首座真正意义上的外海大桥高质量按期建成通车。 相似文献
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2月22日,在距离2010年上海世博会开幕倒计时68天之际,东海大桥100兆瓦海上风力发电示范工程第32、33台风机,在上海海事局洋山港海事处全程重点监控下,安全运抵东海大桥东侧海上风电场施工吊装现场实施安装作业。 相似文献
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介绍了东海大桥的交通特点和国外桥隧工程、跨海大桥安全运营的管理经验。提出了一系列对东海大桥的管理措施,并提出了在紧急情况下的应急方案。以达到推进洋山港工程和东海大桥交通安全、促进港口安全生产的目标。 相似文献
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东海大桥跨海段为芦潮港新大堤到大乌龟岛上,长约25km,跨海段孔施工里程为K3 002~K27 389。中港集团承建的Ⅵ标段非通航孔桥墩承台分低、中高两种结构型式,低墩承台为分离式圆形承台(510个)、中高墩承台为整体式U形承台(76个),施工总工期为2a。 相似文献
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提高东海大桥混凝土结构耐久性的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
东海大桥是我国较为罕见的大型海洋工程。影响东海大桥结构混凝土耐久性的首要因素是Cl-在混凝土中的渗透性。针对这一情况,并考虑当地实际,提出采取高性能混凝土技术为核心的综合耐久性策略,及满足现阶段工程实际和技术水平的施工措施和质量保证措施,确保了高性能混凝土质量符合耐久性设计要求。 相似文献
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作为复杂自然环境中的跨海大桥,东海大桥的安全问题一直备受关注.本文分析了东海大桥所面临的诸多安全隐患,并提出相关对策,目的是为了有效地防止大桥安全事件的发生,保证大桥的安全运行. 相似文献
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洋山深水港工程这一特大型水工项目,是把上海建设成为国际航运中心的关键工程,其建设意义重大而深远。洋山深水港工程分港、城、桥三大块,东海大桥是港口与大陆连接的唯一通道。东海大桥始于南汇芦潮港,经过大、小乌龟岛、颗珠山岛,到达小洋山,全长31km,跨海段25km。 相似文献
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针对东海大桥非通航孔基础设计,研究了海上桩基础冲刷深度、桩基及承台结构选型、承台施工、耐久性设计等关键技术,提出了设计实施方案。 相似文献
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东海大桥的建成,在民生和经济方面发挥了巨大作用,但不可否认大桥也是海上的巨大碍航物,影响船舶航行安全。本文通过详述东海大桥及附近水域通航要素,分析主通航孔交通流和历年事故险情,总结目前存在的主要风险和隐患,并提出相应的安全航行建议。 相似文献
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2月22日,在距离2010年上海世博会开幕倒计时68天之际,东海大桥100兆瓦海上风力发电示范工程第32、33台风机,在上海海事局洋山港海事处全程重点监控下,安全运抵东海大桥东侧海上风电场施工吊装现场实施安装作业。 相似文献
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东海大桥工程地处杭州湾海域,常年气温较高、湿度大、季候风强烈、海水含盐量高,夏秋季盐度在10.880‰~28.804‰,冬季盐度在19.325‰~30.324‰。大桥处于出海口,涨落潮干湿侵蚀以及海洋大气的腐蚀对大桥的使用寿命有极大的影响,为了满足大桥设计不维修使用100a的寿命要求, 相似文献
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东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港,至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛,其中跨海段从芦潮港新大堤至大龟山,长约25km,是我国第一座跨海大桥。套箱是承台结构的一部分,采用工厂预制,吊运至现场安装的工艺,其外型有圆型、锥型和方型等3种。具体见表1。 相似文献