如何突破培育汽车自主品牌的困局

在中国汽车市场潜力不断被发掘的今天，宝马、奔驰、丰田等世界知名的汽车品牌正在迅速进入中国市场国内弱小的本土汽车品牌遭受着强大的包围和挤压，     

全球豪华车市场谁更强

谁是豪华车品牌？就一个国家或地区来说，这不是什么问题，但如果是全球范围，就麻烦了。不久前在西班牙试车时，奔驰全球公关总监对我说：雷克萨斯和凯迪拉克不是高档汽车品牌（欧洲人习惯用”高档premium”，相当于美国人和中国人所说的”豪华luxury”），因为在欧洲，它们不被看作是高档汽车品牌。他认为，只有在全球各地都被认可为高档汽车品牌，     

发声

<正>"根本不会因为查那么几个案子,就把外商投资企业吓回去。"——近期外资企业密集被反垄断调查,中国欧盟商会公开指责中国反垄断调查"只针对外企"。对此,商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示,中国反垄断不存在排外的情况。"中国汽车工业协会正在参与修改《汽车品牌销售管理实施办法》,未来将更多地考虑经销商利益。"——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬接受媒体采访时表示,《汽车品牌     

器宇轩昂 上海通用雪佛兰新景程

从“条条大道雪佛兰”到“自信如我”，雪佛兰这个拥有百年历史的国际汽车品牌已渐渐被中国消费者所接受。随着乐骋，乐风的持续热销，我们在街头看到这只漂亮金领结的机会越来越多。现在，新一代景程也来到了我们身边，全新的形象，出色的性价比使其成为雪佛兰品牌在华征战的一员大将。[编者按]     

打造中国自主汽车品牌：不为？非不能为？

中国应不应该有自主汽车品牌?中国有没有能力研发自主汽车品牌?中国什么时候能研发出自主汽车品牌?研发中国自主汽车品牌是民族情绪还是历史责任?近一个时期，围绕这一系列问题，许多人士讨论得很是热烈。     

自主品牌满意度调查荣威拔头筹

近日，被业内誉为“中国版JD Power”的2007中国汽车品牌满意度调查结果出炉。品牌塑造才一年的荣威一举进入前十。     

我国汽车品牌现状探讨

目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段，国外汽车品牌不断冲剌中国汽车市场，使本来就处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击。树立民族品牌，发展和提升民族品牌已迫在眉睫?因此，分析研究我国汽车品牌的发展历程与现状，正视我国汽车品牌的“内忧外患”，对于我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌是极具现实意义的。     

下午茶

BOSE汽车系统部中国区总经理John Mar AM BOSE音响总是被跟一些豪华的汽车品牌关系在一起，但在中国，BOSE是否与自主品牌车厂有进一步合作计划？     

中国汽车品牌文化大会

“2008中国汽车品牌文化大会”作为第十五届中国国际广告节的重要组成环节，是目前我国国内最高级别和规格的汽车广告评比及文化展示活动。本次活动以弘扬汽车品牌文化为宗旨，以提高中国汽车品牌整体形象为目标，内容丰富，奖项众多，嘉宾云集，国内整车企业高整车企业市场营销总监，品牌总监、汽车行业专家、国内著名广告公司，公关公司及媒体高层，国际著名汽车广告创意专家都将出席本次大会。     

怀念消失的世界十大经典汽车品牌

在世界汽车市场上,一些新型汽车品牌横空出世,迅猛发展；一些经典汽车品牌却陷入穷途末路,在质量、可靠性能、服务、道路能力、售价等方面失去市场竞争力,最终惨遭淘汰。其被淘汰的原因基本上都是因为财政困境,无力回天。但也有个别,如许多汽车品牌被大公司兼并后,由于缺乏稳定的客户需求,被迫停产。在这期我们就为各位读者介绍一下近年来,在世界市场上被淘汰的10大经典汽车品牌。     

华晨宝马总裁兼首席执行官吴佩德先生

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官吴佩德先生被中国政府授予2008年度中国政府“友谊奖”，这是中国政府对贡献突出的外国专家颁发的最高荣誉，也是在中国的高档汽车品牌厂商管理层首次获得此项殊荣。     

威麟车队挑战达喀尔创佳绩——威麟X5显示可靠性能

在2010年达喀尔拉力赛上，代表中国汽车品牌首次参加达喀尔拉力赛的威麟车队里，车手卢宁军和江耀桓驾驶威麟X5战车，在138位参赛车手中取得了第28、29名的好成绩，超越80％知名汽车品牌的成绩。     

汽车品牌提升 本土企业三大方向

经过半个世纪的发展，中国汽车工业得到长足的发展，国外品牌纷纷以合资的形式角逐中国市场，而中国本土企业的汽车品牌发展却显得举步唯艰，在向中高端市场的挺进过程中面临一系列的困难长期，在品牌多元化时代，中国的本土企业究竟该如何实现品牌突围，提升自己的汽车品牌？     

Infiniti英菲尼迪M35宣布上市

倍受瞩目的Infiniti英菲尼迪高端豪华轿车——2008款M35于12月12日正式在中国上市，其标准版售价为人民币54．8万元，尊尚版售价为人民币59．3万元，并于即日起在英菲尼迪各经销店接受预定。在鹏城深圳举行的上市发布会上，国内百余家主流媒体共同见证了这一历史性的时刻，豪华汽车品牌Infjniti的中国市场历程又翻开了新的篇章。     

“江淮现象”扬民族品牌向世界进发

中国汽车工业经历飞速发展，一跃迈入世界汽车市场三甲行列，中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认，中国汽车工业大而不强，汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌；所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂，惟有民族汽车品牌壮大，中国汽车工业才能真正崛起。[编者按]     

不要让汽车变成“杀人机器”

红旗，曾经是我们国人多么响亮的一个汽车品牌。但随着市场的发展，红旗好像离我们越来越远，它曾经的辉煌已经逐渐被奇瑞、华晨、吉利等一些后起之秀掩盖。为何一个家喻户晓的汽车品牌会落得这样的下场呢？     

竞争:资本渗透转向品牌输入

“品牌中国——2005CCTV汽车行业品牌传播高峰论坛”最近在上海举行。东风雪铁龙、重庆长安铃木、奇瑞汽车、哈飞汽车、湖南长丰汽车等著名企业的高层与中央电视台著名节目主持人白岩松现场对话。北京大学经济学院教授薛旭、新华信市场研究咨询有限公司总裁林雷等业界专家在会上，就如何成功缔造、传播与维护汽车品牌，建立汽车品牌忠诚度，保持汽车品牌竞争优势等系列问题进行了共同商讨，     

记忆那些不朽的经典：美国著名肌肉车的前世今生

最早认识庞帝亚克这个美国汽车品牌，还是在高中时期，那时车迷都亲切地称它“庞蒂克”。记得那时候，我所认识的第一辆庞帝亚克车型却是被人们公认非常丑陋的Aztek。在我记忆中，庞帝亚克是个性十足的美国汽车品牌，不过到后来我才知道，     

中国汽车品牌发展战略研究

从我国汽车品牌的发展进程看，目前我国汽车产业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段。大众、雪铁龙、菲亚特、通用、福特、本田等知名国外汽车品牌纷纷以各种方式抢夺中国汽车市场，而处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击。从产品的技术性能看，中国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。虽然一直通过引进外资来提高产品的技术水平，但由于产品的结构性问题，到目前为止，中国汽车企业还不具备自主开发的能力和独立知识产权的品牌。因此，我国民族汽车品牌应采取怎样的发展战略与模式、如何调整利用外资与自．我发展的关系等问题日趋提到议事日程上来。树立民族品牌，发展和提升民族品牌迫在眉睫。     

汽车电脑故障检测仪的选购原则

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。中国的汽车工业正沐浴着世纪的春风迎来百花盛开的春天，奔驰、宝马、奥迪、大众、福特、通用、丰田、本田、日产这些曾经让我们国人魂牵梦绕的汽车品牌都竞相抢滩中国。当然肥水不流外人田，中国自己的汽车品牌也不甘寂寞，红旗、奇瑞、吉利、力帆、夏利、比亚迪、东风等也百花争妍。