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汽车市场上消费者持币待购一直困扰着我国汽车企业,在确定了当前我国汽车市场上存在消费者持币待购的现象后,分析了这种现象形成的原因,并提出了对策建议。 相似文献
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汽车营销品牌战略是市场竞争的关键 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,我国汽车市场出现新变化,国外汽车巨头正在我国聚集,内外压力使我国汽车行业的利润正在下降;同时,厂家为促销,频繁的降价打击了消费者的消费信心,从而导致消费者持币待购心理加剧,市场观望气氛日益浓厚。今年是我国汽车市场的“拐点”,或者说,今年我国汽车市场进入了一个转型的年代,即汽车由卖方市场向买方市场转变, 相似文献
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1柴油汽车走俏市场 近几年,汽车市场的一大显著特点就是柴油汽车卖得火爆,甚至出现了持币待购的可喜现象(主要集中在一些著名的品牌上),从而带动了柴油机及相关产业的高速增长,产销量直线上升,尤其重卡柴油车市场异军突起. 相似文献
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面对即将到来的WTO,消费者对此怀有怎样的心态?汽车消费群体又将会发生怎样的变化?带着这个问题笔者于近日到北京某一大型汽车交易市场进行调查了解。 持币待购者增加 在这家汽车交易市场,笔者看到来这里看车、选车、购车的消费者和往常一样多,但消费者的心态却发生了微妙的变化。“只要‘入世’汽车就会降价”已成为消费者的普遍观点。因此汽车价格已经成为消费者目前最为关心的话题,现实生活中观望及持币待购也是当前消费者的普遍心 相似文献
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中国汽车工业走到20世纪末的时候真是特别热闹。前所未有的价格大战,接二连三的新车下线以及消费者的持币待购,中国的汽车市场热闹而扑朔迷离。而这一切围绕的主题也许只有一个,那就是我国加入WTO的日益临近。 相似文献
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刚刚过去的5月车市,汽车市场销售势头虽然较4月份有所回落,但总的销售情况不错,由于车价的稳中趋升,消费者持币待购现象已有缓解。消费行为逐渐趋于理性,不再盲目跟风,而是根据自己的实际需要选购,基本确立了车市回暖的势头。 相似文献
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1价格:居民经济购买力的根本体现 价格既是一个老生常谈的话题,也是汽车行业的敏感话题.而之所以敏感,主要原因是长期以来消费者和厂家对价格的理解和观点不同,从某种意义上讲,消费者和厂家在对价格的理解上常常是相左的,甚至是对立的.市场的持币待购现象就是这种对立的体现.国内的汽车市场有一个独特的价格定律:消费能力强的购车群体,首先关注的是品牌知名度,其次是外形、性能和配置,对价格的关注很少;而消费能力弱的购车群体首先关注的是价格,其次是品牌的知名度和外形、性能和配置. 相似文献
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由去年11月中旬中美就中国“入世”签约以来,我国轿车市场一反常态,年末与年初通常轿车旺销的场面未现,轿车市场处于一种冷寂的状态,北京媒体说连亚运村和北方两个汽车市场内的“车虫儿”也都不见了。 消费者长时间持币待购,其中一个主要原因是他们对国产轿车在“入世”后的降价速度与降价幅度上的期望值过高。 相似文献
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建立有中国特色的汽车营销模式应注意的问题 总被引:2,自引:0,他引:2
自从2004年上半年以来,我国汽车业就进入“冰封期”,汽车发展的速度超出了人们的期待,市场表现并没有如外界所想象的那样。与此同时,大打价格战成为我国汽车生产厂商在竞争中取胜的法宝。然而,价格战的背后也并没有给厂家带来销售的火爆,市场反应依然很平静,人们持币待购的现象依然如常。人们除了关注汽车的价格之外,更多的关注还是品牌、售后服务等, 相似文献
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2002年是中国汽车工业具有标志性的一年.2001年11月10日中国正式加入世界贸易组织,在一片"狼来了"的喊声中,中国的汽车生产厂家瞄准国内汽车消费市场巨大的潜力,积极与国外汽车巨头合作,引进国外先进技术,并在对国内市场进行充分研究的基础上,一年内向市场推出20多种轿车新车型.消费者惊喜地发现,街上的汽车专卖店一家接一家地开业,眼前的汽车一辆比一辆漂亮,价格却接二连三地往下调,以前高不可攀的车价也越来越接近消费者的心里底线,于是纷纷将以前持币待购的行为转化为实际的购车行动. 相似文献
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1 2006年上半年中国汽车市场总体表现2006年是我国汽车产业实施“十一五”规划的第一年,也是汽车产业进入WTO后过渡期的开端。受年初一系列利好政策的影响,2005年市场持币待购所积累的汽车消费需求得到充分释放,中国汽车市场再度迎来了发展的春天。2006年上半年的汽车市场在200 相似文献
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目前我国汽车市场存在短周期的消费者持久待购现象,且在时段上表现得更加突出,究其影响因素是多方面的:消费者对汽车降价的等待,消费者对政府新出台的消费政策,税费政策的等待等,这种现象的形成是消费者,厂商,政府和传统的消费观念共同作用的结果。 相似文献
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我国轿车市场越来越像股市了,让人摸不透、看不清。2004年轿车市场增速的大幅下降,让业界及各汽车厂商对2005年并不看好,因此,2005年各厂家都制定了十分保守的产销计划,一方面可以减轻巨大的库存压力,避免再次发生大规模的价格战,缓解消费者持币待购的情绪。另一方面,让连续两年多高速运行的汽车市场有一个调养生息的机会,同时企业内部也需要一个调整、喘息的过程, 相似文献