作好城市轨道交通线网规划提高其社会经济效益

城市轨道交通已成为大城市解决交通拥堵，优化城市布局的主要手段，但轨道交通投资过高，造价昂贵，城市财力难以承受。如何降低轨道交通造价已成为急待解决的重大问题。本文分析了轨道交通线网规划对城市轨道交通造价、轨道交通运营效益和社会效益的影响，探讨了轨道交通的模式组合问题、轨道交通与其他方式的衔接与匹配、客流预测、轨道交通的线网规模、轨道交通线网空间结构形态等关键问题。     

用绿色交通理念分析优先发展城际轨道交通的战略

随着都市圈的兴起，立体综合的城际交通运输网的建立成为都市圈持续、快速发展的根本保证，然而在交通运输网络中，刚起步发展的轨道交通尚还不尽如人意。本文用绿色交通理念分析了优先发展城际轨道交通的重要性，用数据说明了城际轨道交通是一种比其他运输方式更优越的城际交通方式，并通过SWOT分析法，具体分析了城际轨道交通发展的优势、劣势、外部机会以及潜在威胁，在此基础上对如何大力发展轨道交通提出了相关建议。     

矩形盾构在城市轨道交通工程的应用设想

全国城市轨道交通建设如火如荼,在城市繁华狭窄街区穿越轨道交通,建设难度大,如何在有限的空间敷设线路,是轨道交通建设者面临的又一难题。较常规的单洞圆形盾构隧道,矩形双线盾构隧道具有空间利用率高,线间距小的特点。本文通过矩形盾构在城市轨道交通的应用设想,初步研究了矩形盾构隧道断面,并分析矩形盾构应用存在的难点,提出以城市轨道交通工程项目为依托,开展科研试验解决矩形盾构应用的关键技术,为矩形盾构在城市繁华建筑密集区建设轨道交通提供解决方案,为充分利用城市地下空间创造条件。     

新材料主推轨道交通可持续发展 第九届轨道交通新材料应用主题展暨论坛

5月5日,第九届轨道交通新材料应用主题展暨论坛与CRTSChina2013国际轨道交通展同期开幕。本届论坛共同探讨我国新材料在轨道交通领域的发展热点和关键技术，以此来推动我国轨道交通向安全、快捷、节能减排方向发展。     

城市轨道交通社会效益的模糊综合评价

城市轨道交通属于公共产品,从已经投入运营的轨道交通来看,由于其初期投资成本大、投资回收期长,不论国际还是国内能够真正盈利的线路不多。但是轨道交通将极大地促进所在城市和地区的经济发展,所产生的宏观社会效益远远超过其建设者或运营者本身的微观经济效益。介绍了轨道交通社会效益的模糊综合评价方法,并以成都地铁为实例对其社会效益进行了模糊综合评价,以期为进一步的城市轨道交通项目投资决策提供参考。     

广州市中心区轨道交通2011-2015年施工期间交通疏解对策研究

广州市计划2011-2015年在中心区新建八号线北延段、十一号线、十三号线等线路,如何做好轨道交通施工期间的交通疏解工作,尽量减少对道路通行能力的影响,确保轨道交通建设的顺利进行,是一个重要课题.本文以现状交通为基础,通过模型测试,分析轨道交通施工对城市交通的影响,根据影响程度,相应提出路网容量改善、区域交通分流、交通需求管理、施工工法优化等具体的交通疏解对策,并对交通疏解效果进行评价.     

博耳电力向轨道交通领域深入发展

近年来，随着城市交通与铁路交通现代化进程的加快，国内各城市对交通领域投入规模不断扩大．轨道交通发展进程更是不断增速。博耳电力，中国电力配电市场翘楚，为轨道交通行业领域提供全面的智能配电监控系统，及专业的配电产品解决方案．能够充分满足轨道交通运行管理节能、可靠、安全、高效的要求，保证稳定可靠的电力输送。     

轨道交通应主动与大交通体系进行整合——访同济大学副校长、建设部城市交通工程技术中心副主任杨东援先生

轨道交通应主动与整个大交通体系进行整合。整合的最终目的是引导整个社会的交通体系进行可持续发展。这是轨道交通建设的重要历史使命。有时候，跳出轨道交通领域本身的视野，站在整个大交通的角度上去思考轨道交通的应承担起的责任，它所带给我们的启示往往别有洞天。 轨道交通作为大交通系统中的一部分，在新的发展形势下，它应该承担起什么样的责任？在可持续发展已成为当今中国政治经济生活主题的时代里。轨道交通应怎样为自己定位？公共交通的发展为智能交通的研究提出了什么样的命题？在大交通的体系下如何合理规划轨道交通与其他交通方式的接驳？带着这些问题。本刊记者采访了同济大学副校长、建设部城市交通工程技术中心副主任杨东援先生。[编者按]     

大城市商业综合体交通策略研究——以天津市为例

大城市中商业综合体已经成为商业发展的主要方向,如何围绕其自身的交通需求构建方便、高效的交通系统是其发展成败的重要因素。首先分析商业综合体以私人小汽车为主和以轨道交通为主的两种典型模式。基于对天津市3个成熟商业综合体进行调查,分析出行高峰时段、车流量与综合体建筑规模的关系、客流来源区域分布、出行结构等特征。针对天津市商业综合体存在的交通问题,提出建筑规模与周边交通条件相适应、与轨道交通车站之间设置便捷通道、发展步行和自行车交通、出入口数量满足交通需求等交通策略。     

单轨交通在重庆——访重庆市轨道交通总公司副总经理兼总工程师仲建华先生

在广袤的中国大地上，中国城市轨道交通正以前所未有的速度发展着。纵观各大城市的城轨形式，位于我国西南部的山城重庆的轨道交通，犹如万绿丛中一点红，以其独特的单轨形式，在众多的城市轨道交通中脱颖而出，引人瞩目，光芒凸现。 重庆轨道交通是什么样的状况？是什么原因让重庆选择了单轨交通？单轨交通到底有何特点和优势？在国内其它城市均不采用单轨的情况下，重庆单轨交通如何寻求技术上的支持与突破？在国家对轨道交通设备国产化的政策指引下，重庆轨道交通设备国产化程度如何？重庆轨道交通的未来又将怎样？带着这些问题，本刊记者采访了重庆市轨道交通总公司副总经理兼总工程师仲建华先生。[编者按]     

与城市轨道站点衔接的交通一体化研究

如何充分发挥轨道交通在带动新区发展,拉开城市布局,整合城市空间以及优化城市交通出行结构等方面的作用是一个非常重要的课题。本文在借鉴日本、德国等先进经验的基础上,结合厦门轨道交通一号线交通一体化衔接规划项目实例,对与轨道站点衔接的交通一体化从目标、技术线路、交通衔接对策和交通衔接方式预测等方面提出了比较完整方法体系,为正在建设或准备建设轨道交通的城市提供了非常有价值的参考。     

拉动内需，我国城轨建设大提速

轨道交通建设的“黄金发展期” 继国务院推出4万亿拉动内需方案后，我国31个省市自治区的投资计划相继出炉。总额近18万亿元，交通基础设施成为重点。其中，北京、广州、武汉、长沙等众多城市的轨道交通规划最引人注目，已获批准的项目总里程达1700公里，总投资逾6000亿元，逼近3个三峡工程的总投资。我国轨道交通发展正经历一个前所未有的“黄金发展期”。成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。     

厦门市轨道交通1号线的线路和车站施工期间交通组织

<正>轨道交通具有大运量、快速、准点的特点,是大城市有效缓解交通拥堵及完善交通体系的重要手段。近几年,我国城市轨道交通建设加速发展,成为大城市交通基础设施投入的重点。然而轨道交通工程复杂,施工时间长,轨道线路和车站施工大部分必须占用城市道路,对城市交通影响大,必须制定合理的交通组织措施,才能尽量减少轨道施工对城市交通的影响。2013年10月,厦门市轨道交通1号线开工,通过不断优化线路     

典型城市轨道交通固定资产更新改造补贴模式分析

在我国城市轨道交通快速发展的现阶段,如何建立一套合理有效的轨道交通固定资产更新改造补贴模式,并配套相应有效的管理机制,在保证城市轨道交通高效可持续发展的同时,激励运营企业提高政府财政资金利用效率,是当前大城市轨道交通事业发展过程中亟待解决的问题. 本文分析了城市轨道交通固定资产更新改造成本加成合约、固定价格合约、激励性合约及特殊经营权竞拍等补贴模式的特征及适用性,并提出了补贴资金额的计算方法,在此基础上,结合案例分析了国内外典型大城市轨道交通固定资产更新改造的流程及补贴模式的应用情况,以期为今后我国大城市轨道交通更新改造管理模式的改进与完善提供参考.     

城市轨道交通行业的投融资模式分析

城市轨道交通作为一种公共交通工具，从社会效益来说，改善了城市交通状况。从经济效益来说，短时间内难以收回投资。如何保证城市轨道交通建设所需的资金，保持轨道交通可持续发展，与轨道交通的投融资模式有着密切的关系。[编者按]     

城市轨道交通与BRT线网规划协调研究

随着北京、上海、广州等大城市轨道交通和BRT的兴起,产生了很多新的问题,其中如何协调轨道交通与BRT线网规划成为城市交通规划的重点。本文在进行城市轨道交通和BRT特性比较和功能定位的基础上,分析了城市轨道交通与BRT线网规划协调的涵义、重要性和研究内容,并对两者线网规划协调方案评价进行了研究,建立了评价指标体系。提出了要处理好线网规划协调影响因素、不同城市应根据自身特点选择不同的交通发展方式、面向城市公交一体化的综合交通规划、建立有效的公共参与机制四点结论。     

全国城市轨道交通发展回顾及展望

近年来,我国城市轨道交通获得长足发展,线路长度、机车数量、客运数量等指标都有大幅增长。经济稳定发展以及政府的大力支持,使得我国轨道交通建设规模逐步扩大,我国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场,未来几年我国轨道交通行业将迎来建设高峰。     

城市轨道交通系统节能措施研究

轨道交通的建设是实现城市交通节能的重要手段。轨道交通系统自身的节能工作也十分重要。本文分别从轨道交通的规划设计、施工建设以及运营管理阶段,提出轨道交通的节能措施。     

中国将成全球最大城市轨道交通市场

城市化是世界各国共同的发展趋势，而解决大城市交通问题的需要，使城市轨道交通成为业内关注的一个热点。中国城市轨道交通建设目前进入了高峰期，有25个城市规划了轨道交通网络，总里程高达5000公里，总投资估算超过8000亿元，其中北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路。     

关亏潍坊市城市轨道交通发展的可行性探讨

在当前优先发展公共交通的政策下,轨道交通正以其快捷、安全、准时、容量大、能耗低、污染轻等优势成为各大城市大力发展的公共交通项目,也是追求"绿色交通"的优选方式.本文对潍坊市发展城市轨道交通的可行性进行探讨.