武九铁路基床病害整治

结合工程地质条件,对武九铁路基床病害的成因进行了分析,提出整治措施。     

东北某铁路路基基床病害及提速改造基床加固措施初探

东北某铁路扩能改造工程拟提速至160 km/h，既有路基基床病害较为严重，大范围需进行病害治理及基床加固处理。经过调查分析既有线的历史、现状和病害原因，初步探讨基床加固承载力标准，确定较为经济合理的基床加固方案。     

贵阳铁路分局管内基床病害整治浅析

对贵阳铁路分局管内基床病害的成因进行了分析和论述，对已采取的基床病害的整治措施进行了较详细分析和评价，对今后基床病害的防治对策提出了有关建设。     

电化学整治铁路路基基床病害试验研究

为探究电化学加固整治铁路路基基床翻浆冒泥病害技术可行方案,构建1∶1模型试验槽,埋设电极管对翻浆冒泥土样进行电化学排水胶结.分析典型位置土样的物理力学性质变化、排水速率以及电流强度变化,结果表明:电极对间距选用1.2m可使土体加固效果较均匀;当电极对埋深30cm,至少可有效处理40cm深土体;处理1.0 m长路基所需电...     

应用土工格室整治铁路基床病害

介绍利用土工格室整治浙赣线基床下沉病害的实例，并分析了采用该方法整治路基病害所需的最小换填深度。     

土工格室加固既有铁路基床的技术经济分析

结合某既有铁路路堤基床病害的整治工程,系统测试了加固后的路基基床在列车荷载作用下的长期累积下沉数据,重点分析了采用换填土工格室加筋砂垫层的软弱基床加固方案的社会经济效益,并对其耐久性进行了初步评价。研究表明,在基床换填深度相同的条件下,土工格室加筋砂垫层的技术经济效益明显优于传统的砂垫层方案,具有较好的推广应用价值。     

喷入生石灰粉法整治基床病害的研究

本文介绍了用生石灰粉喷斜桩整治基床病害的机械设备、施工工艺及整治效果。为整治基床病害开辟了一条新路，也可用软土基底处理及边坡加固。     

既有线路基基床加固方法的讨论

目前既有线路基的加固改造已成为提速战略中的重要内容,尤其是路基基床的加固更为重要,虽然已有的加固方法很多,但由于既有线必须正常运营的特殊条件,其工程的可行性成为解决问题的关键,作者针对一些常用的加固方法进行了比较分析,并引入一种新的具有可行性的处理方法———无砂混凝土碎石桩复合地基。     

上海局南昌局既有铁路路基病害整治述评

自1987年以来,我院在上海和南昌铁路局范围内,完成基床下沉挤出、滑坡、落石、岩溶地面塌陷、土体渗透变形等既有铁路路基病害整治工程共56项,效果良好。通过既有铁路病害整治,深化了对勘察设计的认识,积累了经验,促进了地质与路基专业技术水平的提高。     

桩板墙加固既有铁路路基的应用

桩板式挡土墙是由锚固桩发展而来,用于路肩挡土墙加固路基可以不受或少受地基强度限制。通过金温铁路一处路肩桩板墙加固工程的应用,介绍其独特的优点。     

利用大型机械整治襄渝线路基基床病害的尝试

为适应铁路改革的需要，确保路基病害整治的安全，质量和效益，在襄渝线K501＋158－＋928路基翻浆冒泥病害的整治后，在施工天窗内，尝试采用水型机械进行施工，进行了有益地探索，取得了一些经验。     

津霸线路堤病害分析及整治对策

津霸线路基填料为粉砂土或黏砂土地段，雨季冲刷、坍塌严重，危及行车安全。针对病害产生原因，采用山皮土、三和土、L型钢筋混凝土板、片石路肩挡土墙等方法加固路基边坡，取得一定效果。     

既有铁路岩溶路基病害分析及处理

岩溶路基病害造成的岩溶塌陷和不均匀沉降对既有铁路的运行安全造成巨大的威胁,通过辛泰铁路工程实例,分析既有铁路岩溶路基病害产生的原因;结合渗入性灌浆的原理来说明岩溶路基处理的深度、宽度、注浆压力、注浆孔间距、注浆材料及注浆结束标准等,达到了根治路基病害的目的。     

渝怀铁路王家坝车站病害路基处理

介绍渝怀铁路王家坝车站施工过程中出现路基病害的原因及工程处理方案 ,强调山区铁路斜坡松软土地基路基侧向约束的重要性。     

牙林线K101多年冻土路基病害综合整治

介绍牙林线多年冻土地带路基主要病害类型,整治病害的原则,采用热棒、SPRE挡水板新技术和新工艺等多种方法对K101＋000～＋800多年冻土路基病害进行综合整治经验。