论中国航空运输业放松进入管制

放松进入管制有利于消除航空运输业的价格刚性、增加社会总福利;有利于提高航空运输业的整体效益;有利于中国航空运输业的深化改革。从战略路径选择来看,放松进入管制要与放松价格管制相结合;放松进入管制要与消除市场势力相结合;放松进入管制要与发展航空公司战略联盟相结合。     

纪念改革开放三十周年系列专题:卡车篇

历史需要追溯,历史需要讲述。放眼现今卡车市场,群雄纷争。一汽东风如双子星座,璀璨耀眼;中国重汽在经历重组之后,稳健前进;华菱青年曼新军突出;跃进江陵福田轻乘快进……市场硝烟滚滚,商海谁主沉浮?卡车市场上,在企业层面上,总有新企业的进入给人带来惊喜,     

美孚的中国"心"

美孚,这个进入中国的国际品牌已经被国人接受和认可,并在行业中占有重要位置,和所有成功企业一样,它也有其独特的战略目标和企业文化,随着美孚在中国的发展,本刊也让更多人了解美孚的中国情结。记者:美孚是润滑油市场的一个大品牌,在国际市场上有很高的赞誉度。进入中国市场,和中国本土的润滑油相比,在中国发展的优势在哪里?     

将企业管理提升至战略高度

<正>谷歌是如何成为世界第一搜索引擎的?苹果公司成功的秘诀是什么?沃尔玛能维持其持续不断的增长吗?西南航空为什么总能胜过众多对手?是什么造就了星巴克如此强有力的品牌?公司在开发新产品或者进入新市场时抢占先机有多么重要?公司战略中的哪些元素可以全球化?《管理者的10堂战略课》一书认为,这些问题抓住了战略制定的核心。战略制定很重要,因为公司的战略选择与其长期业绩之间存在着公认的关联性。     

开启品牌营销序幕中大破解淡季局面

长期以来,客车市场已经形成一个人尽皆知的潜规则:进入2月份,就意味着进入令人难熬的销售淡季.令人瞩目的是,中大汽车自进入2月份以来,各项指标一再逆向反弹.中大汽车凭什么获得客户的青睐?凭什么走出了一个多年不变的行业宿命?     

传播中国价值 彰显中国力量

<正>世界工程机械第一品牌美国卡特彼勒董事长说,中国企业中我们要特别关注徐工,要特别关注徐工在大吨位装备上的发展。徐工所进入的大吨位、中高端装备市场,正是他们的优势领域。中国品牌传播中国价值,中国品牌彰显中国力量。7月16日,由人民日报社主办、以"中国品牌中国力量"为主题的中国品     

货运服务业地方保护破局

地方保护的表现 当前货运服务业还存在哪些地方保护? 浙江省的绝大多数地方对货运配载、货运代理等货运服务业采取备案制管理.总体上来说,浙江的货运服务业是开放的,但是仍存在地方保护的现象,主要表现为两种形式:一是当地政府保护下的地方保护,如一些依托商品市场建立起来的货运市场,当地政府一股设有市场管理委员会进行封闭式专线管理,并严格控制货运市场及周边市场进入,有的甚至几年内没有新审批进入者;二是不透明管理引起的地方保护,如个别地方对外声称开放,但是进入程序和需要条件不公开,存在很大的人为因素,一旦有新经营者准备进入时又变相阻扰.     

中国海运市场的开放和跨越式发展——访韩国韩进海运亚洲区总裁严泰晚先生

<正>改革开放30年,中国集装箱运输完成了从零到1亿TEU的跨越,成为中国迈向海运大国的标志。中国改革开放这些年,相继有一些国外海运企业进入中国市场,他们是怎样看待中国海运市场发展的?带着这些问题,本刊记者专访了韩国韩进海运亚洲区总裁严泰晚先生。     

锦湖租赁"民俗牌"进军中国

韩国的汽车租赁老大锦湖租赁股份有限公司(以下简称"锦湖租赁")迎难而上,抢滩中国的汽车租赁市场.为何选择此时进入?此举有何特别之处?     

汽车租赁公司发展感悟

汽车租赁公司如何能持续发展?如何应对市场上的竞争?关键要看市场前景和管理水平及经营策略。本文作者凭借其在广州白云汽车租赁公司的六年工作经历,谈出在汽车租赁公司的管理和发展中一些独到的感悟。     

新常态下,我们的发力点在哪?

<正>交通基础设施建设加强,运输服务能力和水平得到提升,交通运输改革全面深化,科技创新力度加大,国际交流合作不断深化……2014年,面对重重困难,我国交通运输行业持续稳步发展,取得了来之不易的好成绩。2015年,我国进入全面深化改革的关键一年,我国交通运输行业也进入了奋战新常态的关键一年。新常态下,困难和挑战依然不小,要冲破阻挠,我们的发力点在哪呢?     

以先进技术促进中国轨道交通发展——GE运输系统集团中国区总裁兼CEO史威德先生访谈录

<正>中国轨道交通设备日益倡导自主创新理念,同时也在引进全球的先进技术。在全球金融危机的情况下,世界轨道交通运输设备市场情况如何?中国政府的经济刺激计划对国际运输设备企业带来什么影响?中国的轨道交通事业的快速发展对全球的轨道交通运输设备市场带去什么影响?2009     

港口企业走向市场要有新的思想飞跃

<正> 在进入社会主义市场经济中,港口企业如何由计划经济走向市场经济,怎样适应市场经济的要求,学会在市场经济的海洋中游泳?是摆在每个港口企业面前的严峻问题。 秦皇岛港是交通部唯一直属港口,生产任务90％由交通部下达,每年都超额完成国家生     

华菱：挑战3万辆年度销量目标

今年上半年，安徽华菱实现产销近18000辆，接近去年全年水平。但进入6月份以来，重卡进入销售淡季，市场订单减少，且业内专业人士预计，下半年的市场将进入相对稳定的增长，不会出现像上半年那样的火爆行情。对所有的重卡企业来说，如何顺利完成全年目标都是一个巨大的挑战。华菱年初制定了3万辆的产销目标，要完成这个目标，华菱就要在下半年丝毫不能松懈。     

一切为设备采购高峰做准备——专访科尼中国港机部总监洪旭煦

<正>自1984年进入中国市场以来,科尼逐渐成为物料搬运领域响当当的品牌,其生产的重型叉车、正面吊和堆高机等产品在中国市场的占有率稳步提升,大连港、天津港、连云港港、上海港、宁波港、厦门港、广州港和深圳港等都在使用科尼生产的重型叉车、正面吊和堆高机。记者了解到,科尼产品涵盖集装箱码头除拖车以外的所有设备,还向集装箱码头提供IT软件产品、设备服务和解决方案等。目前,科尼生产的重型叉车、正面吊和堆高机等产品已在中国市场站稳脚跟。下一步,科尼将重点开拓国内高端起重机市场,加快本土化进程,加大对中国和东南亚市场的渗透力,科尼在中国能否顺利实现自己的梦想?带着问题,《交通建设与管理》杂志近期专访到科尼中国港机部总监洪旭煦。     

中国公务机市场正显示出巨大的发展潜力——访巴西航空工业公司大中华区总裁关东元先生

<正>伴随中国经济的发展和个人财富的增长,中国公务机市场正迅速扩大。中国公务机市场发展现状如何?未来的发展前景又会怎样?带着这些问题,本刊记者5月21日在北京专访了巴西航空工业公司大中华区总裁关东元先生。     

大力发展水运市场服务江西交通强省事业

近年来,江西水运历经前所未有的大发展,水运进入延线成网、发挥网络效益的关键期,但是与港航基础设施硬环境快速完善相比,江西水运市场软环境发展相对滞后.新形势下,如何抓住推进交通强省建设重大机遇,做大做强江西水运市场,推进水运经济高质量发展?     

网络话题:代卧客车

自从卧铺客车成为"严打对象",客车厂家便开动脑筋,研发一种可以替代卧铺客车的产品,那就是代卧客车。虽然卧铺客车只是暂停公告与上牌,但是未来命运如何,还很难说。在政策打压与市场需求的夹缝中,代卧客车已经悄然进入市场。据媒体报道,7月25日下午4时20分,山东省首条(替)代卧(铺)客车线路正式投入运营。代卧客车是否真能代卧?卧铺客车又将何去何从?     

开拓求实、发展联运小议

<正> 改革要深化,管理要完善,联运要发展,是我们联运职工当务之急,也是市场经济发展的必然需要。 开拓求实就是体现了按经济规律办事,是吻合社会主义市场发展法则的,到底应如何以开拓求实谋发展呢? 首先,要大抓联营联运,增加后劲,充实活力,纵向横向的联营,单一或多项联营必须齐头并进,抓好纵向联营可以增协作、顺关系、畅货流;疏堵塞、通渠道、活中转、增效益。积     

联运企业究应如何参与市场八大竞争

<正> 纵观当前市场动态,企业在市场经济的大潮中拼搏,主要体现在行业、商品、流通、信息、服务、人才、信誉、广告等八大竞争上。我们参与联运市场的竞争,在八大竞争中究应如何体现呢?愚意以为: 一、行业竞争:目前各行业均是由过去独家或数家垄断转到多家经营,由单项经营到多项经营的新局面。联运企业必须充分发挥国有主干企业基础设施、办事经验、熟练技能、管理水平和已有领地的优势。要多组网点,发挥