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随着成品油需求量和炼油厂加工量的增加,现有成品油管道有时不能满足输送量的要求。为了降低投资,国内外一般优先考虑采用管道增输的方法来解决输送能力不足的问题。文中介绍了国内外常用的几种成品油管道增输技术,包括优化泵站特性、铺设副管及复线、添加管道减阻剂、管道内防腐涂层技术等。文中对各种增输技术的增输原理、优缺点、适应场合、带来的经济效益等进行了分析对比,总结了一套确定成品油管道最优增输方案的理论方法,并通过公式推导出输量增加倍数在不同范围时应采取的增输措施,为成品油管道增输措施的选择提供了依据。 相似文献
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管道不停产带压开孔封堵新技术自带旁通筒式封堵设备 总被引:3,自引:0,他引:3
包括电动贯通式开孔机、自带旁通筒式封堵机及特制四向三通、铁屑回收器等配套设备。开孔刀为套筒形,能将开孔刀切割下的料片随筒刀一起从管道上提取出来,封堵时,又放回切割料片并复位固定,保持管道尺寸形状,利于管内作业。封堵机自带旁通,免去了另开旁通口和平衡口,全部开孔封堵作业过程只需开3个口,堵2个口,施工费用节省一半以上。 相似文献
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介绍了管道内壁绝对粗糙度在工艺设计中的取值;然后从天然气管道内壁涂层对水力摩阻系数、管输能力、压缩机站站间距、压缩机功率4个方面的影响,从有、无内壁涂层的两个情况下,采用公式推导对工艺进行比较.结果显示:采用管道内壁涂层,可以改善和提高天然气在管道中的流动特性;可以减少管道沿线压缩机站的数量;可以降低输送的动力成本和泵输成本;可以提高管输量;可以延长清管周期;可以降低输送动力消耗和成本,从而取得良好的经济效益. 相似文献
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2020年11月,荷兰皇家壳牌公司(Royal Dutch Shell Plc)关闭了其位于路易斯安那州的康文特炼油厂,与最近几年关闭的许多炼油厂不同,康文特炼油厂远未过时.
以美国的标准来看,它相当大,而且足够复杂,足以将各种原油转化为高价值燃料.然而,世界第三大石油巨头壳牌(Shell)想要大幅削减炼油产能,但找不到买家. 相似文献
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《管道技术与设备》2003,(3)
[本刊讯 ]在原油管道上 ,中国石油将建设从哈萨克斯坦到中国的管道 ,预计设计年输量将达到 2× 10 7t,设计压力将达到 6MPa ,采用 7 9、8 9、10 5、10 7壁厚的X6 0钢管 ;从东西伯利亚经二连浩特到北京有可能建设 1条管道 ,中国境内预计有 718km的管道 ,设计年输量为 2× 10 7~ 3× 10 7t ;中国石化将建设天津—燕山石化、沧州—天津、临邑—濮阳的原油管道 ,以及宁波—上海、南京的进口原油管道 ,还将进行东临复线 1 8× 10 7t/a增输改造工程、鲁宁线 2× 10 7t/a技术改造工程和中洛线增输改造工程。天然气管道建设将是未来中国管道建… 相似文献
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GIS(地理信息系统)提供地理信息服务,已在长输管道的设计、运行、检测维护中广泛应用.文中分别介绍了GIS在管道设计中的作用(可提高选线的准确性,节省人力、物力),以美国SunShine公司在管道选线中应用GIS为例说明;在运行中的作用(可提高数据管理的有效性),列举了美国Lake-head公司的应用情况;在管道检测、修复中的作用(可评估泄漏应急反应时间,最大限度地减少或避免管道泄漏),以国内新建日照-仪征管道为例说明. 相似文献
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<正>近 年来,随着我国机动车辆和交通需求的 大幅增加,我国城市道路负荷日益加重,道路拥挤、交通堵塞、行车混乱等现象有增无减。据调查表明,我国百万人口以上城市有80%的路段和90%的路口通行能力已接近极限。机动车的时速由60年代的30公里已降到目前的10~13公里,乘车环境严重恶化。交通拥堵犹如人身上的毒瘤,它使交通延误、车速降低、时间损失、燃料费用增加、排污量增加,城市环境恶化,诱发交通事故,影响人们的工作效率和身体健康。因此,解决交通拥堵问题成为摆在我们面前的一个难题。 我们认为,在解决交通拥堵时应着重辩证处理好以下“十个关系”。 相似文献
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<正> 石油管道运输的诞生至今已有100多年的历史。由于它具有运费低、能耗小、安全可靠、管理方便、占用土地少、无噪音等特点,所以近百年来获得了迅速的发展。 一、厦门市修建石油管道的必要性与迫切性 1.1981年国务院批准厦门为经济特区以来,全市引进外资项目达1000多项,全市工农业总产值每年以20%以上速度增长,石油产品销售量从1983年的12万吨,每年以15%左右速度递增,1990年达35万吨,1995年达81万吨,预测2000年将达128万吨。全市石油库80年代初只有2座,总库容仅有2万立方米;从80年代 相似文献
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