“九五”期我国客车工业发展思路刍议

<正> 我国汽车工业正处于起步和发展阶段,其现状难以满足国民经济发展的需要,当前正面临着产品结构调整、产业结构调整和形成汽车产品自主开发能力的重大转折。《纲要》中将汽车工业确定为我国国民经济的支柱产业,1994年国务院即颁布实施了《汽车工业产业政策》,旨在着力解决汽车工业中的散、乱,差问题,实现规模经济,促进产品结构合理化,进一步增强企业开发能力,提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力,满足国民经济发展的需要,力争到     

伦敦交通运输枢纽发展经验受启示

全文回顾了伦敦交通运输枢纽的发展历程,总结了其发展经验,并提出对我国交通发展的启示。     

2012北京国际车展 2012(第十二届)北京国际汽车展览会盛大举行

2012(第十二届)北京国际汽车展览会(以下简称"本届北京车展")于2012年4月23日-5月2日在北京中国国际展览中心(新馆)和中国国际展览中心(静安庄)老馆隆重举行。两年一届的北京国际汽车展览会(Auto China)在炫目、盛大的舞台上,再次迎接了中外汽车业界和社会各界宾朋的到来。本届北京车展由中国机械工业联合会、中国机械工业集团有限公司、中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会主办;     

山东汽车工业发展及人才需求分析

简要介绍了山东汽车工业的发展过程及存在的问题,在调研的基础上分析了汽车行业所需人才的类型、知识结构,指出了要成为汽车工业强省,必须在引进及消化吸收先进技术的同时,走自主创新之路.     

内陆地区建设国际陆港的思考

<正>我国幅员辽阔、地大物博,但是经济发展主要集中在东部狭长的沿海地区,广袤的西部、中部和东北地区(以下简称内陆地区)发展缓慢,使我国经济发展极为不平衡,这种发展势态不利于国家的长治久安。针对经济发展不平衡问题,国家先后提出了西部大开发、中部崛起和振兴东北老工业基地等发展战略,这些发展战略为内陆地区经济发展提供了较好的政策条件。     

我们该如何借鉴国外交通发展经验

一、问题的提出交通运输的发展既依赖于经济、社会、科技和文化等动态化,还取决于一定的地理和资源环境因素,因此交通运输发展具有复杂性,不存在放之四海而皆准的统一模式,必须从多个维度进行分析研究。由于发达国家的交通发展往往经历了一个相对长时期的演进阶段,其技术、组织、管理及制度等方面的发展都比较成熟。借鉴发达国家的交通发展经验是必要的,不权有助于我们认识和把握我国的交通运输发展,更有利于我们科学地制定交通发展的战略规划及相关的制度法规,降低我国交通运输发展的部成本。我们该如何借鉴国外交通发展经验@张国强$北京航…     

四川省国际道路货运发展实践

为构建多样化、稳定的综合物流通道,打通陆上跨境物流通道,确保内陆省份国际物流供应链通畅稳定,本文在对比主要国际货物运输模式的基础上,提出了四川省发展国际道路货物运输的意义,分析了四川省国际道路货物运输发展现状以及面临的问题,采用弹性系数法研究了国际道路运输的货物需求增长趋势,提出四川省国际道路货物运输发展思路和对策。     

中欧国际运输发展探讨

本文分析了"一带一路"背景下中国与欧洲间国际运输发展现状与发展前景,从构建多元化运输通道、强化互联互通、提升运输便利化水平、推动国际运输创新发展等方面提出了推动中欧国际运输发展的对策建议。     

2004年北京国际汽车展览会侧记

进入6月，北京的气温开始升高，而更火热的场面，出现在2004年北京国际汽车展览会(Auto China2004)上。6月10日～16日，来自20个国家和地区的1400余家整车及零部件公司出现在中国国际展览中心和全国农业展览馆的近11万平方米的展区；46万名观众涌进车展，无论是车展前几天的炎热天气还是最后一日的瓢泼大雨，都不能降低公众对车展的兴趣；来自国内外近5000名记者对车展进行了全方位的报道，车展几近成为媒体的“主旋律”……     

国际多式联运发展面临的挑战及对策

<正>传统的多式联运系统多指集装箱多式联运,这里所说的多式联运是一种范围扩大了的多式联运的概念,它指只需一个单据、利用两种或两种以上的运输方式完成从起始点到终止点的运输活动,是一个广泛的多式联运的概念。     

保税区国际物流发展战略研究

一、我国保税区国际物流发展现状我国的保税区是在借鉴国际出口加工区、自由贸易区的经验,结合我国实际设立的以减免关税、放宽海关和外汇管制的主要优惠措施,以发展国际贸易、出口加工、仓储物流功能为目标的具有“境内关外”性质的特殊经济区域,也是我国层次最高的对外开放区域。从1990年5月国务院批准建立第一个保税区到现在,我国已建有上海外高桥、天津港、深圳富田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海等15个保税区。10多年来,通过其保税仓储、转口贸易、商品展示功能等的发展,具备了…     

加快发展多式联运:美国的经验启示

美国联邦政府通过立法,以多式联运为主导战略,发挥各种运输方式比较优势,提高整体运输效率,为美国继续保持经济优势和推进全球化战略提供了有力支撑。美国多式联运的发展经验,对我国经济发展进入新常态下的交通运输转型升级、提质增效具有较强借鉴意义。     

第三届中国国际集装箱多式联运发展论坛举行

<正>由中国交通运输协会主办,哲基博览亚洲有限公司、中国交通运输协会联运联合会承办,中国船东协会、中国国际货运代理协会、中国集装箱工业协会等组织协办的"第三     

关于我国发展电力汽车产业及其配套公路的设想

本文通过对蓄电池、超级电容和有线电力各自优缺点的分析,论述了蓄电池有线电力两用轿车、蓄电池超级电容两用轿车和大中型燃油（气）有线电力两用货（客）车三种车型的研制和发展情况。提出我国今后轿车和货（客）车的节能发展方向。     

北京治堵是否危及中国汽车工业发展？

2010年12月13日,北京市交委在官网刊登了《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》（征求意见稿）,并围绕着这个“征求意见稿”展开了为期一周的征求民意,拉开“北京治堵”的序幕。 2010年12月23日,北京市政府正式公布治堵方案,即日起实施。     

大力发展微型车应是我国汽车工业的重大战略

<正> 一、发展微型汽车是世界的发展趋势 《纽约时报》1997年10月3日报道:“几乎所有的主要汽车制造商都在研制廉价的汽车,研究新的、节约成本的制造方法来生产东南亚、印度和南美洲各新兴市场上人们买得起的汽车”。它例举了通用、福特的例子,并介绍了该公司生产的帕利奥微型车(Palio)计划在阿根廷、巴西、波兰、委内瑞拉、土耳其、印度和中国生产。     

借鉴欧洲经验指导城市交通发展

交通运输部副部长翁盂勇在中欧城镇化伙伴关系论坛城市交通分论坛上表示,学习借鉴欧洲先进的城市交通发展与管理经验,将为我国政府住新型城镇化进程中科学指导城市交通发展提供有益帮助。一是制定绿色交通规划,开展公共交通导向型和混合型开发,注重各种交通方式衔接,引导城市绿色出行;