公路超限超载运输的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。超限超载运输被称为头号"公路杀手"和"事故元凶"。《公路法》《公路安全保护条例》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超限超载运输,但由于部分运输户恶意竞争,导致运费过低,因此运输车辆纷纷多拉快跑;有些汽车制造企业为迎合运输户超限运输的需要,虚报荷载大吨小标;一些汽修企业擅自改装车辆,对车辆随意加长加高等原因,车辆超限超载运输屡禁不止。     

如何使超载、超限车辆走向安全合理的运输轨道

当前，大齐公路乃至黑龙江省、全国各条公路都存在运输车辆超载、超限造成安全隐患和对公路桥梁不同程度严重破坏的问题。运输车辆的超载超限，主要是单轴和双轴对公路的损害极其严重，大齐公路全长104km，位于绥满公路大庆(黄牛场)至齐齐哈尔段，国道编号G015，是改扩建四车道双幅一级公路，在大齐公路上行驶的货运超载、超限车辆．     

我国公路快速货运发展的切入点

本文首先对公路快速货运系统的定义做了必要的补充并对公路快速货运的产业特点进行了阐述,之后从宏观与微观的角度对目前我国公路快速货运业发展中出现的货运需求不足的问题进行了分析,得出是由于集散运输发展滞后、服务交易成本过高导致了行业发展缓慢的结论。最后,提出我国公路快速货运发展应以大、中城市工商企业的快运需求为切入点,从市内快运向城间区域快运方向发展。     

发展综合运输正当时

综合运输是指由铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式组成的合理分工、有机结合、优势互补、联系贯通的运输总体。综合运输体系从运输方式上可分为铁路、公路、水路、航空和管道5种；从功能上可分为运输通道、运输枢纽、运输工具、运输组织、管理体制和运输法规6项。     

探讨治理超限运输的对策

超限运输,是指运输车辆运载的车、货总质量,轴载质量或者外廓尺寸,超过了公路管理法律法规规定的现有公路技术荷载标准(空间)规定的一种违法运输行为。这种违法运输行为给公路及公路交通事业造成的渐进式隐形损害和道路交通安全危害是巨大的,并已越来越引起全社会高度关注。如何根治超限运输这一"社会顽疾",从源头上消除超限运输产生的土壤和生存条件,必须对超限运输形成原因、过程、危害程度进行剖析,     

道路危险货物运输安全问题已引起广泛关注

随着我国化学工业和公路建设的发展,道路运输危险货物的运输量越来越大,并呈现逐年上升趋势.     

擅自超限运输对农公路的危害及对策

超限运输是指在农村公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理规定的行为,当前干线公路超限超载运输专项治理取得一定成效,因此大部分超限超载车辆绕行,农村公路成为超载车辆的"绿色通道",给农村公路带来非常大的隐患.     

快件运输——广东道路运输的新亮点

随着广东高速公路的迅猛发展，高速公路线网的逐步形成，一种依托高速直达豪华客车捎运小件货物的运输方式——公路快件运输，目前已成为广东道路运输业的新亮点。据广东省道路运输协会最近提供的一份调查材料显示：广东公路快件运输尽管起步慢，但收益大、发展快，经过短短几年的发展，已在国内快件市场占有一席之位，2003年公路快件运输总营收、利润比2001年分别增长60．1％和86．38％。     

超限超载车辆的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为.和人一样,公路也是有生命的,而超限运输对公路的危害很大,设计在10年寿命的公路,通常不到3年就要重新翻修.     

如何治理公路超载运输

一、我国公路车辆超载运输现状 近年公路车辆超载运输的情况越来越严重。1990年以前，公路车辆超载情况很少。1996年，据天津市的情况是：主要公路上的8吨以上车辆平均超载达68．8％，最大超载量达177％。     

公路沥青路面施工中GTM施工法的应用研究

GTM法进行设计时,主要依据应力应变的原理进行,最终目标是为了避免混合料的最终塑性出现过大的问题。本文就GTM施工法的概述以及其在公路沥青路面施工中的具体应用进行了简要的分析,提出了有关混合料在生产、运输、摊铺以及碾压的具体要求以及需要注意的事项。     

公路大件运输中运输车组稳定性研究

公路大件运输是大件运输中的一种重要形式,运输车组稳定性是安全运输的前提。为保障公路大件运输安全可靠,分析影响公路大件运输车组稳定性的因素,研究货物捆扎和装载的要求,提出防止运输车组行驶中纵、横向倾覆的具体方法,为提高公路大件运输车组的稳定性提供技术支撑。     

黑龙江省高等级公路建设发展趋势及对策

作为基础设施 ,公路一直是经济发展的前提与载体。随着社会经济的发展 ,国际上汽车运输由于具有方便 ,迅捷、不用倒运 ,运费合理等优点已取代空运、铁运、航运等运输方式 ,成为首选运输方式。而大吨位汽车运输要求公路具有良好的承载力与更高通过能力 ,高等级公路就是伴随着汽车运输的发展与不断提高的乘车舒适的要求而建造的高于三级的公路统称。我国在“十五”期间将建设近 2 0万km的高等级公路 ,巨大的工程量与未形成系统的项目运作形成差距 ,这要求我们尽快改善落后的项目运作和管理     

擅自超限运输对农公路的危害及对策

超限运输是指在农村公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理规定的行为．当前干线公路超限超载运输专项治理取得一定成效，因此大部分超限超载车辆绕行，农村公路成为超载车辆的”绿色通道”．给农村公路带来非常大的隐患。     

快速发展的上海公路客运

2002年公路客运业绩喜人。据统计，2002年本市省际公路旅客发送量达2045．6万人次，与上一年相比增长35．7％。本市公路客运已连续四年保持两位数的增长：1999、2000、2001年公路旅客发送量分别为957．1万、1126．5万、1506．1万人次，比上一年分别增长28．7％、17．6％、33．7％，增幅之大在各种运输方式中力拔头筹。公     

2011年美国十大交通运输热点问题

美国各州公路和运输工作者协会(AASHTO)成立于1914年,是一个非盈利组织,由美国各州运输部选派代表组成,其首要目标是促进国家综合交通运输系统的发展、运营和维护。2011年伊始,美国各州公路与运输工作者协会从美国运输系统战略发展的角度,展望了本年度美国十大交通运输热点问题。     

对超限(重)运输查处法律运用的思考

案例:2002年某个体运输业户甲驾驶8吨东风车超限(重)运输货物在公路上行驶,于5月30日和6月7日两次被A市交通局所属公路路政稽查部门查处.     

超限超载车辆的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动乍辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。和人一样，公路也是有生命的，而超限运输对公路的危害很大，设计在10年寿命的公路，通常不到3年就要重新翻修。全国各地在开展整治超限超载的专项斗争中虽然取得了一定成效，但由于运输专业户受利益驱动，车辆超限屡禁不止。超限超载运输不仅对公路造成损害，同时还引发道路交通事故，因此整治超限超载已迫住眉睫。     

高强轻质混凝土在公路简支梁中的设计研究

由于简支梁结构形式简单、施工工艺简便、施工速度快等优点,在我国的公路桥梁中占较大比例,今后此类梁体的建设量也会很大。但由于用普通混凝土建造的PC简支梁,常常会因自重过大,造成运输和架设等诸多困难,所以目前用量较大的简支梁,其跨度一般在20-35m之间,超过40舶的很少使用,这在一定程度上限制了混凝土简支梁跨度的增加。基于此,尝试用高强轻质混凝土对既有公路简支梁进行设计研究,以期了解高强轻质混凝土梁与普通混凝土梁相比,在钢筋用量、自重、跨度、梁高等方面的变化情况。     

浅谈公路超限运输的治理

公路超限运输对公路造成严重损坏,本文通过对超限运输成因、危害的分析,探讨了对超限运输的预防及治理措施。