关于再次调整《全国统一施工机械台班费用定额》中折旧费、大修理费、经常修理费的通知

各省、自治区、直辖市建委(建设厅)、有关计委,国务院有关部门: 现行《全国统一施工机械台班费用定额》自1988年发布执行以来,由于机械原值、配件、材料价格及修理费用涨幅过大,虽经我部以建标(1991)319号文适当做了调整,仍难以适应近年价格变化,为此我部正在组织修订《全国统一施工机械台班费用定额》。为使企业因价格上涨能得到适当补偿,经调查研究决定,在修订的《全国统一施工机械台班费用定额》发布施行之前,再做如下调整:     

铁道部关于发布《铁路工程建设材料基期价格（2005年度）》和《铁路工程施工机械台班费用定额（2005年度）》的通知 铁建设[2006]129号

各铁路局，各铁路公司（筹备组）： 现发布《铁路工程建设材料基期价格（2005年度）》和《铁路工程施工机械台班费用定额（2005年度）》，作为一定时期内铁路工程设计概（预）算材料基期价格及计取施工机械台班费用基础。     

铁道部关于发布《铁路工程建设材料基期价格(2005年度)》和《铁路工程施工机械台班费用定额(2005年度)》的通知

铁建设[2006]129号各铁路局,各铁路公司(筹备组):现发布《铁路工程建设材料基期价格(2005年度)》和《铁路工程施工机械台班费用定额(2005年度)》,作为一定时期内铁路工程设计概(预)算材料基期价格及计取施工机械台班费用基础。铁道部原发《铁路工程建设材料预算价格》(铁建设[2     

对铁路工程造价管理中有关问题的探讨

随着我国经济体制改革的不断深入,特别是价格体制的改革对人工费、材料费、施工机械管理费、运杂费、间接费等支出不断增加,对工程造价影响很大。目前铁路施工企业较多费用是有支无收,多支少收,出现了企业效益连年滑坡的情况。为了合理确定和有效控制工程造价,提高社会效益和企业利润的目的,满足建立社会主义市场经济体制发展的需要。现就目前铁路工程造价中存在的问题谈点看法。     

工程定额是控制工程造价的重要基础工作

我国社会主义经济是有计划的商品经济。因此,批准后的设计总概算就是这项基建工程(产品)的计划价格,也是最高限价。价格是价值的货币表现,从理论上讲,基建产品价格包括物质消耗支出(土地的价格、建筑材料的价格、设备和工器具的价格以及施工机械等固定资产的折旧等)、劳动报酬(勘测设计单位、施工企业和建设单位职工的     

论降低铁路工程成本的途径

铁路工程成本是由工费、材料费、施工机械使用费、其他直接费和施工管理费、计划利润及税金等构成。也就是说工程成本是以货币形式表现的建筑产品的全部费用。是全面反映铁路工程企业经营管理工作质量的一项综合性指标。因此,要提高企业的经济效益,必须在完成建筑安装工作量和各项     

日本嘉腾（KATOHD770）液压挖掘机主泵的国产化探讨

本文通过对日本嘉腾７７０全液压挖掘机主泵的，利用我国近年来引进国际先进技术合资产生的恒功率变量泵进行了替代，解决了进口机械主要液压件外购费用高，修理质量难以保证的问题，为进口机械配 产化工作作出了新的尝试。对从事机械修理与国产化改造工作人员及相关技术人员有一定的借鉴作用。     

浅谈工程结算中应注意的问题

工程结算是在施工预算的基础上,根据政府有关部门颁发的预算定额、费用标准等经济技术法规和施工资料进行工程价款结算的经济活动。施工企业在施工中要耗用工程材料,使用必要的施工机械和付出人力等。通过工程结算,企业在施工过程中耗用的资金能够得到补偿。因此,对于施工企业来说,做好工程结算工作,是非常重要的。现就工程价款结算中存在的问题及应注意的事项谈一些看法。     

浅谈综合工费对铁路隧道机械化施工经济性影响

为分析研究综合工费对大型机械钻爆法施工概算费用的影响,以3条新建双线铁路隧道项目数据为依托,核算出不同施工模式下的经济指标及工程费用;建立基期综合工费单价理论计算模型,计算出不同施工模式、不同围岩等级条件下新建铁路双线隧道临界综合工费单价。通过与普通钻爆法对比,大型机械钻爆法施工建造费用增长约10%;当基期综合工费高于226. 54元/工日时,大型机械钻爆法施工的经济性得以体现。     

建设部发布《全国统一施工机械台班费用编制规则》

根据建设部对建设工程计价依据改革的要求,由建设部标准定额司组织编制的《全国统一施工机械台班费用编制规则》,自2001年9月15日起施行。原《全国统一施工机械台班费用定额》(1998)同时停止执行。     

提高货车修理的效益

在面临日趋激烈的市场竞争条件下,若想占有先机,就必须选择最佳的车辆修理业务的组织模式,在考虑企业内、外部因素的同时对修理市场的定位作出正确决策,根据市场规律和客户的要求,优化车辆的修理成本,并鼓励采用节约资源的新材料、新工艺,提高车辆修理的效益,从而实现修理费用与质量的完美结合。     

提高我国线路道床清筛作业的慢行速度

分析我国线路道床清筛作业传统施工方法的条件，对照先进国家道床修理的施工方法和施工条件，提出采用合理的机械配置，作业参数和作业方法，提高我国线路道床清筛作业的慢行速度。     

铁路隧道工程TBM施工定额编制研究

针对目前铁路工程TBM施工尚无相关定额进行技术经济指导的现状,探讨铁路隧道TBM施工定额编制的方法,按照合理确定施工组织设计参数,科学采集资源消耗数据,科学分摊不同类型围岩的掘进资源消耗,准确测定TBM机械台班费用消耗的思路,形成TBM施工各类项目定额。结合兰渝铁路西秦岭隧道TBM施工组织,进行基础数据采集整理,分析项目TBM台时费用;据TBM掘进人工、材料、机械资源消耗,形成掘进各类围岩的施工定额;据TBM安装、拆除施工组织资源消耗,形成TBM安装、拆除定额;对TBM施工支护、同步衬砌等项目按现有铁路隧道预算定额调整工、料、机消耗分析其相关施工定额。研究结果可为指导项目开展成本管理,为企业同类项目技术经济分析提供参考,也为铁路行业TBM预算定额编制、TBM项目投资控制提供借鉴。     

工程结算存在的问题及审计采取的对策

针对工程建设和结算中存在的施工单位虚报、多报施工工程量,错套、高套工程定额,抬高材料价格,多计施工机械费用等问题进行分析,提出工程结算审计可采取的对策与措施,即把施工工程量作为审核的重点,熟练掌握工程定额,严把定额套用关、材料质量和价格关,选择性价比高的材料,严把取费标准关,深入工地拍照、记录实情,实事求是地进行工程结算审计,保证审计结果的合法性、合理性、公正性。     

关于印发《全国统一施工机械台班费用定额》的通知

各省、自治区、直辖市建委(建设厅)、有关计委,国务院各有关部门: 根据国家计委计综合〔1992〕490号文的要求,由我部组织修订的《全国统一施工机械台班费用定额》(1994),已经审查,现予以发布,自一九九四年七月一日起施行。 原国家计委以计标〔1988〕407号文发布的《全国统一施工机械台班费用定额》停止执行。     

钢轨整修机械的发展、现状及对策

钢轨整修是轨道修理的重要内容,主要包括锯轨、钢轨钻孔、钢轨打磨、钢轨焊补等。随着铁路的发展,尤其是无缝线路的发展,极大地推动了钢轨整修机械的快速发展,钢轨整修机械越来越引起人们的重视。钢轨整修经历了手工时代、电动时代、内燃动力时代。钢轨整修机械的快速发展,改变了传统的作业习惯,大大提高了劳动效率、减轻了作业强度,但是目前还存在许多缺陷和弊端,需要各方有志之士,献计献策,为铁路重载、快速发展做出贡献。     

预算定额中机械台班消耗量的确定方法介绍

预算定额中的机械台班消耗量,是在机械正常生产率和工人正常劳动工效的前提下,按选定的机械种类、规格及各种机械型号的合理比例,根据合理的施工方法和正常的施工组织设计综合确定的。合理确定机械台班耗用量,对合理确定工程造价,对施工企业编制施工组织设计、确定建筑机械需要量,改进施工管理,避免施工中的浪费以及对施     

工务现代化的标志——大型铁路养路机械

多年以来,我国铁道线路的修理工作主要依靠手工和小型机械、非标准自制设备维持。这些修理手段作业质量差、效率低,不能适应铁路运输发展的需要。特别是繁忙线路,由于小型机械已无法利用列车间隔时间上道作业,从而导致线路失修。危及行车安全。因此,引进国外先进技术,采用高效的大型养路机械开“天窗”进行线路修理作业,是我国铁路线路修理工作的根本出路。 1988年,铁道部办公会议专题研究了发展大型     

铁路工程机械台班费中的不变费用亟待调整

目前,编制铁路工程概预算时,施工机械使用费采用的是铁建(1992)90号文《铁路工程施工机械台班费用定额》。近年来,随着铁路基本建设管理体制的改革,概算也正逐步采用动态管理。自铁建(1991)36号文颁布以来,人工费进行了调整,材料费则采用价差系数予以补偿,但施工机械台班费则一直得不到调整,致使铁路工程的施工机械使用费偏低。     

关于发布《铁路工程施工机械台班费用定额》的通知

各铁路局,工程、建筑、物资、工业、通号总公司,铁路工程发包公司,大秦铁路建设办公室,南昆铁路建设指挥部,西甫、北方交大,长沙铁道学院: 为切实贯彻国家计委计标[1988]407号通知颁布的《全国统一施工机械台班费用定额》和建设部建标[1991]319号《关于调整<全国统一施工机械台班费用定额>中折旧费、大修理费、经常修理费的通知》的有关编制原则和方法以及铁基[1987]1039号文《关于修订铁路