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针对动力电池框在整车试验中的疲劳开裂问题,分析开裂原因,进行设计改进,并对改进后的结构进行台架快速试验验证。文章通过仿真,在常规的试验载荷谱压缩基础上,制定载荷谱强化系数,从而得到一种不依赖于经验的振动台架耐久载荷谱制定方法。结果表明:动力电池框原始方案疲劳仿真开裂部位与道路试验开裂部位一致;疲劳仿真开裂寿命与整车试验的误差在允许范围内。新方案改进效果明显,寿命满足耐久性要求;动力电池框改进方案疲劳仿真寿命与台架试验结果相吻合。结果表明,所采用的仿真制定振动台架耐久载荷谱方法可行。 相似文献
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某款SUV车型进行IIHS规程25%重叠偏置碰撞试验评价等级为"较差",采用理论、计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)和试验相结合的方式对其结构耐撞性进行改进分析研究。分析探讨了小重叠偏置碰撞中载荷传递路径和能量传递情况,通过建立有限元模型模拟碰撞过程,CAE仿真和试验结果吻合较好。结合理论分析确定改进策略和方案,对改进方案进行仿真分析,仿真结果显示车辆的车体变形程度和乘员舱侵入量明显减小,改进方案的评价等级提升至"良好"。根据实车情况采用最优方案进行试验验证,最终获得"良好"评级,对于小重叠偏置碰撞结构耐撞性能开发具有较好的指导作用。 相似文献
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根据设计需要,建立了某汽车的多体动力学仿真模型,在基于国家标准规范的试验仿真环境中对其操控特性进行了预测。针对虚拟试验的结果提出了汽车操控特性的改进方案,分析表明该方案有效地改进了汽车的操纵稳定性,且对平顺性影响很小。 相似文献
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汽车电子元器件长期处于恶劣的运行条件下,会对其生命周期产生较大影响,降低汽车部件的耐用性。针对汽车空调电器盒引脚断裂问题,采用 X 射线确定其引脚断裂是由环境振动造成的。对该电器盒内印制电路板进行动力学分析、模态仿真及振动应力仿真分析,确定电器盒引脚断裂问题的最优改进方案是增加电器盒螺栓固定数量。对改进后方案进行仿真分析与试验验证,试验结果均满足使用要求,证明该方案可行。 相似文献
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文章通过Hyperworks软件对散热器支架进行了仿真分析,判断了散热器支架高强耐久试验时的破坏原因。对散热器支架方案进行了设计改善,通过改进方案的仿真设计,找出了满足强度要求的方案,为今后的汽车散热器支架设计开发提供了可借鉴的方法。 相似文献