铝合金在舰船建造中的应用与发展

本文介绍了铝合金作为舰船建造材料的发展历程以及在舰船建造中所具有的优点，并对铝合金的焊接加工特性及铝合金焊接的焊接方法一搅拌摩擦焊作了一些评述。随着铝合金焊接技术的发展，铝合金在船舶中的应用范围将会越来越广泛。     

招商局重工(深圳)有限公司

正招商局重工(深圳)有限公司是招商局工业集团全资拥有的大型骨干企业,致力于海洋高端工程装备及特种工程船舶的设计、建造及服务、大型机电设备设计、制造和安装,是中国发展最快的海洋工程装备及特种工程船舶设计建造企业之一,为客户提供全流程的海洋工程装备解决方案。在自升式海洋平台和潜水支持船领域处于国内领军地位,品牌享誉全球。公司是国家高新技术企业;     

客滚船设计建造工作的思考与若干建议

<正>长期从事半潜船、客滚船、油船、化学品船、矿砂船、特种船、FPSO等特种船舶及海工产品的研发设计和管理工作，重点研究船舶及海洋工程产品的研发设计及建造关键共性技术，突破了多项船舶与海洋工程装备设计制造、工程管理及成本控制等方面的技术瓶颈，形成了“理论创新-技术突破-高效建造”有机融合的关键产品研制和系统管理模式，     

招商局重工(深圳)有限公司

正招商局重工(深圳)有限公司是招商局工业集团全资拥有的大型骨干企业,致力于海洋高端工程装备及特种工程船舶的设计、建造及服务、大型机电设备设计、制造和安装,是中国发展最快的海洋工程装备及特种工程船舶设计建造企业之一,为客户提供全流程的海洋工程装备解决方案。在自升式海洋平台和潜水支持船领域处于国内领军地位,品牌享誉全球。公司是国家高新技术企业;2015年国家工信部发布首批"海工白名单"企业;     

科技支撑发展 创新引领未来——广东中远船务全力推进企业产品转型升级系列报道之一

7月23日,由广东中远船务设计、建造的国内首制牲畜船"盖洛威快航"轮和"加纳多快航"轮成功命名。两艘船的成功建造,不仅填补了国内牲畜船建造技术空白,同时标志着广东中远船务在特种船舶建造领域取得了新的突破,企业产品转型升级取得实质性的进展。近年来,广东中远船务长期致力于船舶建造产品研发,不断完善船舶建造体系,现已成功交付33艘新造船。目前,公司拥有在建产品涵盖了散货船、牲畜船、海洋工程辅助船、海工工程平台供应船等九种船型建造业务。回顾企业产品业务由单一修船向"三业并举"转型升级的发展历程,令人感概万千,本刊自本期起对此作系列报道——     

"天鸿座/天鹰座/天鹤座"号6.49万载重吨原油船

正"天鸿座/天鹰座/天鹤座"号系列油轮是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中远海能源运输股份有限公司设计、由大船集团山海关船舶重工有限公司建造并完成交付的技术先进、性能领先、节能环保的6.49万载重吨原油船,中国船舶工业集团公司拥有该船全部知识产权。     

2008年市场预期与展望

文章从修理与改装市场、船舶建造市场、海洋工程建造市场方面分析论述了在全球经济的大环境下，国内修船市场、船舶与海洋工程建造市场面对的机遇与挑战。     

铝合金直升机平台结构强度分析方法研究

铝合金直升机平台因为其耐腐蚀、质量轻等优点被广泛应用于船舶与海洋工程结构物上。船级社及国际规范指南对直升机平台的结构设计提出各自的要求。结合铝合金结构物设计的方法,通过比较分析铝合金直升机平台的设计载荷、工况设计、单元构件和节点连接的设计方法和要求,总结铝合金直升机平台的强度分析方法。     

船舶内装的详细设计流程及方法研究

招商局重工自2006年转型进入船舶及海洋工程制造领域以来,自行设计并建造完成了多型国内领先的海洋工程项目及高附加值船舶。通过回顾前期顺利完成的多个船舶及海工项目,总结出了一套行之有效的船舶内装详细设计流程及方法,并希望与船舶界内装设计人员共同探讨,能整体提升国内内装设计水平。     

中集来福士建成世界最大铺管船

3月4日上午,由烟台中集来福士海洋工程有限公司建造的世界最大、技术最先进的CASTORONE号海上石油管道铺设船在烟台成功出航.据悉,这是烟台引航站首次引领超过300米的无动力船舶. 据烟台中集来福士海洋工程有限公司高级项目经理李永旺介绍,CASTORONE号是烟台中集来福士设计、拥有自主知识产权,由海阳和烟台基地联合...     

船舶企业海洋工程项目计划管理模式

全球经济的快速发展,带动了对能源的开发和生产需求,亦相应带动了对海洋工程建造的需求,因此可以预期,国内将会有更多的船舶企业进入国内和国际的海洋工程建造市场.基于对船舶企业生产计划管理模式以及海洋工程项目计划管理要求的分析,提出了船舶企业建立海洋工程项目计划管理的方法,并对企业组织结构的调整、职责的设置、计划管理层次的划分、WBS与权重的安排以及进度控制的方法进行了详细的论述.     

中国船舶及海洋工程设计研究院

本院是全国最大的综合性船舶及海洋工程设计与开发的研究机构。专门从事各类运输船舶、海洋工程设施及其辅助船、工程船、气垫船与遊艇的设计研究,并承担船舶性能试验等咨询服务。该院历史悠久,在国内外享有盛誉。目前拥有工程技术人员1300余人,其中高级工程师、工程师820余人。自建院以来,先后完成600余项船船科研设计任务,其中90余项获国家及部级奖励。     

档案管理要为企业参与国际竞争助力

大连新船重工有限责任公司(以下称新船重工),隶属于中国船舶重工集团公司,是国内首家建造10万吨级、30万吨级大型和超大型船舶的出口基地企业。建厂以来13年间先后为挪威、美国、比利时、希腊、丹麦、伊朗等二十余个国家和中国香港设计建造了5.2万吨至30万吨级和大型海洋工程、石油钻井平台等三十余种六十余艘船舶,特别是近两年来为伊朗设计建造的三十万吨油轮,为中海运设计建造的5668TEU集装箱船,为中海石油公司建造的两型三条     

海工装备制造进行时

中国拥有众多建造海洋工程装备的成功案例,尤其是一些里程碑式的海洋工程设备的交付证明了其在海洋工程领域的发展,并且获得了全球业界的认可。     

海工装备制造进行时

中国拥有众多建造海洋工程装备的成功案例,尤其是一些里程碑式的海洋工程设备的交付证明了其在海洋工程领域的发展,并且获得了全球业界的认可。     

中国船舶及海洋工程设计研究院

<正>中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC),创建于1950年,现隶属于中国船舶工业集团公司(CSSC),是中国船舶行业内成立最早、规模最大、成果最多,技术力量最雄厚的军用舰船、民用船舶及海洋工程设计研究开发机构,同时自主开发和生产多种船用装备。MARIC拥有先进的设计技术、丰富的设计经验,设计的船舶种类多,设计能力强,并致力于把所掌握的设计技术和经验贡献于社会,在满足客户要求的前提下开发设计出经济、安全、环保的各类船舶与海洋工程。     

中国船舶及海洋工程设计研究院

<正>简介中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC),创建于1950年,现隶属于中国船舶工业集团公司(CSSC),是中国船舶行业内成立最早、规模最大、成果最多,技术力量最雄厚的军用舰船、民用船舶及海洋工程设计研究开发机构,同时自主开发和生产多种船用装备。MARIC拥有先进的设计技术,丰富的设计经验,设计的船舶种类多,设计能力强,并致力于把所掌握的设计技术和经验贡献于社会,在满足客户要求的前提下开发设计出经济、安全,环保的各类船舶与海洋工程。     

MARIC设计的3艘“打捞干将”顺利交付

正3月22日,随着汽笛声响起,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计的8 000 kW抢险打捞拖船"德兆"号缓缓驶离中船黄埔文冲船舶有限公司所属广州黄船海洋工程有限公司的舾装码头开始首航,正式投入应急抢险打捞和生产运营工作。至此,MARIC完全独立自主研发设计、黄船海工公司建造的抢险打捞"三     

中国船舶及海洋工程设计研究院

<正>中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC),创建于1950年,现隶属于中国船舶工业集团公司(CSSC),是中国船舶行业内成立最早、规模最大、成果最多,技术力量最雄厚的军用舰船、民用船舶及海洋工程设计研究开发机构,同时自主开发和生产多种船用装备。MARIC拥有先进的设计技术、丰富的设计经验,设计的船舶种类多,设计能力强,并致力     

MARIC研发设计的海事系统30米级铝合金船下水、20米级铝合金船开工建造

正近日,由中国船舶海洋工程设计研究院(MARIC)为中华人民共和国上海海事局研发设计的30米级新型铝合金巡逻船"海巡01052"轮在江苏兴业船艇有限公司举行了隆重的下水仪式。30米级新型铝合金巡逻船是我国海事系统十三五规划的新研发船型,船长32 m、船宽6.4 m、最大航速30 kn,采用双机双桨推进方式,该船是铝合金作为主船体材料在海事系统高速巡逻船上的首次应用,外形设计充分考虑海事系统巡逻执