福特探险者车两后门车窗控制开关无法控制玻璃升降

正故障现象一辆美国进口的2016款福特探险者车,搭载福特3.5 L GTDI Ecoboost发动机和6速手自一体变速器,累计行驶里程约为5万km,因两后门车窗控制开关无法控制玻璃升降而进厂检修。据客户反映,此前一直使用驾驶人侧车窗控制开关控制4个车门玻璃的升降,并未发现异常,直到有一次后排乘员试图打开车窗时才发现两后门的车窗控制开关均无法控制后门玻璃的升降。故障诊断经过反复测试,确认驾驶人侧车窗控制开关可以控制4个车门玻璃升降,但两后门的车窗控制开关均     

Smartwindow^TM 智能无接触车窗管理系统（Smartwindow^TM Non-Contact Window Managemetn System）

智能车窗系统是一个无需手触，完全由光学控制的车窗传感器，其作用是探测电动车窗关闭时是否有障碍物。它可以是一个单独的传感器，或车门部件的一部分，或者是一个全套的系统。智能车窗系统技术能帮助客户满足美国联邦政府制定的机动车安全标准FMVSS 118 S5。     

新途安1.4TSI车后门车窗玻璃不能正常升降

<正>故障现象一辆2014年产上海大众新途安车,搭载1.4TSI发动机和7挡双离合自动变速器,行驶里程约为1.5万km。据驾驶人反映,驾驶人侧车窗玻璃升降器开关及两后门的车窗玻璃升降器开关均无法控制两后门的车窗玻璃升降。故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实存在。连接VAS6150,读取故障代码,无故障代码存储。由于两后门的车窗玻璃均无法升降,维修人员决定先对左后门车窗玻璃无法升降的故障进行排查。     

2018年上汽通用凯迪拉克XT5主驾驶玻璃开关无法调节4门车窗

<正>车型：2018年上汽通用凯迪拉克XT5（轻混）。VIN:LSGNB8ZP0JA××××××。行驶里程：41663km。故障现象：车辆启动后,主驾驶车窗背景灯无法点亮,主驾驶无法控制4门车窗升/降,其他3个车窗可以单独控制。故障诊断：此车为2018年凯迪拉克XT5 28E车型,据客户讲,故障是在早上启动后突然出现的,之前没有任何征兆,也没有进行过任何操作。询问客户得知此车加装了电动尾门。     

车窗电机电路检测的教学设计

<正>汽车技术的进步及人们对汽车舒适性要求的提高,使得汽车上的电气设备越来越多,汽车维修工对电气线路的检测水准直接关系到维修诊断质量。电动车窗作为典型的电气装置,给驾驶人与乘客带来了操作上的方便性,当车窗电机电路出现了故障,会导致车窗不能升降,甚至还存在车内安全性问题,对于汽修专业的学生而言,其维修诊断的学习具有相当的地位。     

雪佛兰科鲁兹右前车窗不能升降

<正>故障现象一辆2011款科鲁兹轿车,客户抱怨右前车窗不能升降,以前是时好时坏,现在彻底不工作了。故障诊断与排除功能测试,右前车窗不能升降,无论用右前车窗开关来控制,还是主控开关控制,右前车窗都不能工作,而且开关按键的背景照明也不亮,该车门在仪表上的车门未关提示也是不对的。故障诊断仪检测,有如下故障码:U153A 00(K9车身控制模块)LIN     

2021年别克GL8主驾驶车窗开关失灵

<正>车型：2021年别克GL8陆上公务舱652T。VIN:LSGUA84L0MG××××××。行驶里程：41962km。故障现象：客户反映主驾驶玻璃不能升降。操作主驾驶车窗开关控制四门玻璃升降没反应,后车窗禁用按钮也没反应,四门车窗开关只有单独操作副驾驶侧车门车窗开关正常。故障诊断：在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查：     

2019款雪佛兰探界者车车窗玻璃升降功能异常

故障现象一辆2019款雪佛兰探界者车,搭载型号为LYX的1.5 L涡轮增压发动机,累计行驶里程约为4万km,因驾驶人侧车门意外起火而进厂维修,维修过程中更换了驾驶人侧车门的相关部件(内饰板、隔音棉、车窗玻璃、车窗电动机、门锁总成、车门线束及主控开关等)。在进行相关系统功能检查时。     

汽车的智能车窗系统及其应用

车窗系统是汽车车身的重要组成部分。文中简述了智能升降窗系列产品的性能优势、典型车型增强智能车窗系统的解决方案、汽车智能关窗器引领车窗行业新潮、购车时易被忽视的车窗防夹功能和汽车智能车窗系统的发展趋势。     

SmartWindow~(TM)智能无接触车窗管理系统(SmartWindow~(TM)Non-Contact Window Management System)

概述 智能车窗系统是一个无需手触,完全由光学控制的车窗传感器,其作用是探测电动车窗关闭时是否有障碍物。它可以是一个单独的传感器,或车门部件的一部分,或者是一个全套的系统。智能车窗系统技术能帮助客户满足美国联邦政府制定的机动车安全标准FMVSS 118 S5。 由Prospects集团开发,授权德尔福制造的智能车窗系统采用了先进的LightPlane~(TM)红外线传感器技术让电动车窗的升降(express up)更     

红旗轿车车窗开关损坏一例

故障现象：一辆1997年出厂的红旗CA7220E型轿车,行驶里程30万km。驾驶员在早上开车门时,发现左前车窗的玻璃位于最底部,开始以为是夜间停车时忘关了,谁知一天中几次停车后再来开车门时,左前车窗都是打开的。经观察发现,在关闭点火开关并锁上车门之后,车窗开关的红色指示灯反复地点亮、熄灭。     

基于单片机的汽车智能语音车窗控制系统设计

基于单片机和智能语音模块的新型智能语音车窗控制系统,可实现以下功能:语音智能控制车窗升降、车窗防夹手、离车自动关窗等。实验结果表明:新型智能语音车窗控制系统使车窗控制的操作过程得到简化,提高了驾驶安全性;离车时可自动关窗,具有防盗、防风、防雨的优点。     

奥迪A8L车右后车窗玻璃及遮阳帘不能升降

<正>故障现象 一辆奥迪A8L轿车,因右后门电动车窗玻璃及遮阳帘无法升降而进厂检修。故障诊断 接车后试车验证故障,故障现象确实存在,不论操作右后门上的车窗玻璃及遮阳帘升降开关还是驾驶人侧车门上的车窗玻璃及遮阳帘升降主控开关,均无法控制右后门车窗玻璃及遮阳帘的升降,车窗玻璃及遮阳帘均保持在最高位置,无法下降,查阅相关资料得知,A8L轿车的车窗玻璃及遮阳帘均     

通用车系车窗升降器控制电路分析（二）

（接上期） 8．别克新君威 驾驶员侧快速上升和快速下降功能：车窗电机内的逻辑电路检测到,使用驾驶员车窗开关时触点闭合导致相应的电压降,车窗电机将车窗玻璃按要求的方向移动。电机如果检测到阻力过大,能自动反转,以避免伤害被卡住的乘客。通过拉起和按住车窗开关可以撤销自动反向安全功能。     

2022款零跑C11纯电动车右后车窗玻璃偶尔会无故自动升降

<正>故障现象一辆2022款零跑C11纯电动车，累计行驶里程约为3.8万km。车主反映，车辆行驶中，四门车窗玻璃关闭状态下，右后车窗玻璃会无故自动升降，于是将车辆开至店内进行检修。故障诊断接车后首先试车，发现右后车窗玻璃会频繁地微开、关闭，并伴随有右侧转向灯闪烁的现象。同时，组合仪表上也会出现右后门开启或关闭的提示。一段时间后，故障现象又自行消失。用故障检测仪检测，无相关故障代码存储。询问车主得知，在洗车后上述故障现象出现较为频繁，初步判断是由于右后门上的相关部件、线路、     

新福克斯车右前车窗玻璃升降不正常

<正>故障现象一辆福特C346(新福克斯)车,装备2.0 L缸内直喷汽油发动机,累计行驶里程约为1.5万km,车主反映该车辆右前车窗玻璃无法一次性关闭和打开。故障诊断接车后,首先验证故障现象,使用驾驶人侧车窗玻璃升降主开关或前乘员侧车窗玻璃升降开关,升降右前车窗玻璃时,右前车窗玻璃不能一次性关闭或者打开,即     

中型客车车窗粘接技术

随着新型窗框材料的不断问世 ,一种新的车窗固定方法——车窗粘接技术也随之产生。目前国内外豪华客车车窗基本上都采用此粘接工艺 ,并逐渐向城市公交车推广。本文介绍了客车车窗的粘接原理、粘接胶性能、粘接工艺及质量标准。     

荣威550车左前车窗玻璃无法升降

<正>故障现象一辆荣威550轿车(VIN为LSJW26G368J042233),操作左前门DDM(驾驶人侧车门组合开关模块)上各个相应开关时,除左前车窗玻璃不能上升和下降外,其他车窗玻璃升降正常。故障诊断首先验证故障现象。按下DDM上相应的控制开关后:除左前车窗玻璃不能上升和下降外,其他车窗玻璃均升降正常,单独操作     

荣威360车右后车窗玻璃无法升降

正故障现象一辆2016款荣威360车,累计行驶里程约为1.1万km,因右后车窗玻璃无法升降而进店维修。故障诊断接车后根据驾驶人的描述,维修人员对该车进行了故障验证,分别用遥控钥匙、驾驶人侧主控开关(DDM)和右后车窗开关控制右后车窗玻璃升降,均无效。维修人员注意到,操作右后车窗开关向下开启车窗玻璃时,右后车门内的控制继电器有闭合声,而向上关闭时,没有听到继电器闭合声。连接故障检测仪(VDS),进入车身控制模块(BCM),未发现任何故障代码。操作驾驶人侧主控开关     

车窗密封不严故障及检修

在车窗玻璃损坏后．要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。