船检局开展船舶轴系扭振研究

从1972年起,特别是在《1973年钢质海船建造规范》后,船检局开始全面投入对规范科研方面的力量,不断提升规范的含金量.对此,船检局上海办事处研究上报了一批科研项目,这是船检局首批向交通部科技局申报的科研项目,船舶轴系扭转振动研究就是其中之一.船检局不仅对规范进行了修订,还针对现场船舶扭振事故分析、帮助改进和解决问题....     

动态报道

海船规范科学研究所在沪成立中华人民共和国船舶检验局海船规范科学研究所经上级领导机关批准,已于1983年8月10日在上海成立。该所的任务为:负责制订、修改、解释船检局的各种海船、海洋工程及有关设施的规范和检验标准;负责研究国际海事组织(IMO)有关船舶方面的国际公约;负责研究国际船级社协     

船检局筹备庆祝建局30周年活动

今年8月1日是中华人民共和国船舶检验局成立30周年,全国各地船检部门、省船检处和渔检处,届时均将庆祝。船检总局将在北京举行报告会,邀请国内外来宾参加;大连、上海、广州和武汉各船检分局,也将分别举行庆祝活动。     

“绍兴”号的标志性意义

正新中国第一艘万吨级出口船"绍兴"号在造船工业史上具有特殊的意义。她是1978年上海船厂为中波轮船股份公司(简称中波轮船公司)按照船舶检验局《1973年钢质海船入级与建造规范》和《海船入级规则》设计建造的新中国第一艘万吨级出口远洋货船。她的建成交付为我国建造船舶成功打入国际市场奠定了坚实的基础,也为中国船检品牌在国际上树立了良好的声誉。     

中国船检舞动国际风云

1956年夏天,经过5年的艰苦筹备,中国船级社(CCS)的前身--中华人民共和国船舶登记局成立.至此,以船舶入级与安全监督为己任的中国船舶检验队伍正式诞生,标志着我国建立了正式的船检机构,有了保障水运交通安全的技术力量.两年后,中华人民共和国船舶登记局改称为中华人民共和国船舶检验局(简称ZC).     

中国航海学会船舶检验专业委员会成立

经中国科协批准 ,国家民政部登记 ,中国航海学会船舶检验专业委员会于 2 0 0 3年 3月 2 8日正式成立。来自中央和省、市地方船检机构以及渔船检验机关等三大部分共 6 2名代表参加了成立大会 ,中国航海学会理事长、国家海事局、中国船级社和中国渔检局负责人专程到会致贺并分别发表了重要讲话。通过认真和热烈的评论 ,会议选举出正副主任委员、确认了秘书长 ,通过了委员会工作条例和近期工作计划 ,会议还听取了中国船级社海船和河船 2个规范体系的介绍 ,作为专业委员会成立以来的首次学术交流活动。与会代表一致表示 :船检专业委员会的成立是…     

强化拖消两用船消防监管 增强水上灭火救援战斗力

正为积极发挥长江南京水域拖消两用船的灭火救援作用,增强长江南京水域水上灭火救援战斗力,长江航运公安局南京分局联合南京市港口局、南京海事局强化了对辖区拖消两用船的消防监管。近期,3家单位依据《消防船消防性能要求和试验方法》《钢质海船入级规范》消防船补充规定和《船舶检验证书》等规范和标准,联合对长江南京水域内的3艘拖消两用船的灭火系统、设施、器     

我国首批出口船的建造检验

正20世纪70年代末至80年代初,为确保中国建造的船舶顺利打入国际市场,船舶检验局集中力量修订和改进海船建造规范标准和检验规章制度等,加强现场检验的技术能力,进一步扩大国际船检业务技术合作,对确保我国出口船的建造质量达到国际先进水平发挥了重要保障作用。     

900马力港作拖船

根据中罗一九八○年换货议定书,交通部上海船厂为罗马尼亚布加勒斯特建筑交通进出口公司建造的四艘900马力港作拖船(封三),已胜利竣工,于六月四日在上海正式签字交船。这四艘出口拖船分别被命名为“格欧盖昂尼”1号、2号和“涅斯托雷斯蒂”1号、2号。它们是根据中国船舶检验局《钢质海船建造规范》(一九七八年英文版)及双方签订的技术协议和技术说明书规定的有关国际规则进行设计建造的。我国船检局受罗马尼亚船舶登记局的委托,对这四艘拖船进行了检验,并发给它们相应的证书。这批拖船的船型为单甲板、转动导流管、单桨港作拖船,其主尺度及主要性能如下:     

环氧机座垫片新材料获ZC认可亟待在船用主辅机上推广应用

江南造船厂研制的JN—120浇注型环氧机座垫片新材料,从1985年开始,在上海新泾塑料厂投入小批生产。船舶检验局上海分局验船师根据船检规范和有关规则,对该产品进行了现场检查和型式试验,认为符合船检规范和1974年SOLAS有关规定,于1986年6月9日正式颁发了产品型式认可证书(编     

船检局"SSMIS"系统开发背后的故事

计算机技术在船舶检验工作中的应用是促进船检科技发展和业务扩展的重要手段.20世纪70年代中期,船检局开始筹划将计算机应用融入到船舶检验业务管理、船舶与海洋工程计算以及行政管理等方面,船检局船检业务和管理工作电子信息化建设开启了一段艰苦卓绝的奋斗历程.     

新型船舶防护材料

一种新型船舶防护材料“海龙Ⅰ型铝基牺牲阳极”日前经中国科学院海洋研究所研制成功,通过中国科学院有关部门鉴定并获得中华人民共和国船舶检验局青岛船检分局颁发的船用产品证书,该产品现已由山东龙口船厂正式投入批量生产。     

我国船舶检验局海船规范科学研究所成立

中华人民共和国船舶检验局海船规范科学研究所经上级批准,于今年8月24日在上海正式成立。船舶检验局是国家的船舶技术监督机构,负责对船舶和海上设施执行监督检验,使其具备保证安全航行和安全作业的技术条件,同时又在技术上担负公证和鉴定工作,办理船舶入级,起国际性船级社的作用。近年来,船检局与英、美、法、日、西德、挪威等国家的船级社进一步合作,对在上海、大连、广州、武汉等地造船厂建造的入外国船级的船舶进行了联合检验。     

中华人民共和国船舶检验局 《钢质海船入级与建造规范修改通报(1985)年内出版》

本刊讯中华人民共和国船舶检验局1983年版《钢质海船入级与建造规范》即将修改,《钢质海船入级与建造规范修改通报(1985)》(下称《修改通报》)预定今年12月份公布施行。     

《船舶检验证书簿》设备项目的设置应与新规范要求相一致

《船舶检验证书簿》设备项目的设置应与新规范要求相一致杜柳峰我国船检局于１９９２年以（９２）航规字第５９１号文颁布了《内河船舶航行设备规范》（以下简称《航规》），自１９９３年２月１日起施行。新规范的颁布施行为各船检和港监部门的船舶检验和安全检查工作提供...     

二型1FC6系列船用无刷三相同步发电机通过投产鉴定

一九九二年十二月一日,由中船总公司七○四研究所高工章以刚任主任,船检上海分局高级验船师谢福卿任副主任,包括中船总检测中心,无锡轻工业学院,无锡市电仪局,无锡电子技术公司,无锡发电设备厂等八个单位,八名电机制造、研究检     

船体接长应注意的技术问题

近几年来,水运市场竞争十分激烈.部分航运企业和船东将小吨位及功率偏大的船舶进行加长、加宽、加深改造,在不影响航速的情况下,增加载客量、载货量来降低运输成本,提高经济效率.船检部门一方面要为船舶改建提供技术服务;另一方面应按照船检局有关规范规定,严格把关,及时解决改建过程中存在的各种问题,保证船舶安全航行.     

中华人民共和国海事局关于启用新版海船船员证书的通知

各直属海事局,各海船船员健康体检机构：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部2011年第12号令）、《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》（海船员[2012]170号）及《中华人民共和国海船船员健康证书管理办法》（海船员[2012]231号）的相关要求,结合今年的船员管理工作安排,我局对海船船员适任证书、培训合格证书及健康证书进行了改版。为了规范证书制作要求,统一制作格式和内容,现将启用新版证书的有关事项通知如下：     

35000吨级浅吃水肥大型货轮开工建造

第一艘由我国自行设计的35000吨级超浅吃水肥大型货船“吉安”号6月20日在渤海造船厂开工建造。交通部、中船总公司、大连船舶工业公司(集团)、辽宁省机械委、秦皇岛船检分局等单位领导参加了开工典礼。渤海造船厂厂长厂秀勋代表工厂宣读了开工命令,船东代表上海海运局副局长黄国忠为     

DLE乳胶甲板敷料通过技术鉴定

受船舶总公司技术部委托,大连船舶工业公司于1987年3月13日主持召开了“DLE乳胶甲板敷料”技术鉴定会。中国船检局大连分局,海军驻大连造船厂军代表、大连工学院、大连化学物理研究所、大连轻工学院以及船舶总公司所属江南、新港、上海、勃海等船厂的代表共26人参加了会议。