美国标准巴士采购指南（二）

底盘悬架一般要求前后悬架都应采用气动悬架。基本悬架系统的使用寿命应和汽车寿命一样长．无需大修或更换。对于正常的更换零件,包括悬架套管、减震器或空气弹簧等,一个3M机修工能在30分钟内完成对这些零件的拆装。在不减少使用中的调整情况下,应尽量减少调整点。必须的调整在不拆除或拆开零件的情况下进行。     

美国标准巴士采购指南(一)

范围 <技术规范>规定了运行在城市街道上用于市郊快速和普通公共交通的大型巴士的相关要求.这些大型巴士可用来运送各类乘客.包括儿童、成人、老人和残疾人.     

美国标准巴士采购指南(二)

底盘 悬架 一般要求 前后悬架都应采用气动悬架.基本悬架系统的使用寿命应和汽车寿命一样长,无需大修或更换.对于正常的更换零件,包括悬架套管,减震器或空气弹簧等,一个3M机修工能在30分钟内完成对这些零件的拆装.在不减少使用中的调整情况下,应尽量减少调整点.必须的调整在不拆除或拆开零件的情况下进行.     

美国修订联邦机动车辆安全标准法规

7月16日,美国发布通报称,美国国家公路交通安全管理局将征求关于一份由公民和公路及汽车安全倡导者提交的,修订关于乘员碰撞保护的联邦机动车辆安全标准法规制订请求书的公众评议意见,其要求汽车制造商为轻型乘用车辆后排指定的座位安装座椅安全带提醒系统。     

城市客车塑料座椅强度要求及其标准研究

城市客车行驶于城区或城郊之间,公交站点多,乘客上下频繁,对舒适性要求相对较低,一般均安装塑料座椅。本文在阐述城市客车塑料乘客座椅的使用现状、强度检测及存在问题的基础上,提出了制定《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》标准的建议。     

公路泥石流防治工程施工指南（Ⅰ）

作者根据多年来对公路泥石流的研究成果积累,编制了与所编制的《公路泥石流防治工程设计指南》相匹配的《公路泥石流防治工程施工指南》(以下简称《施工指南》).《施工指南》包括九部分,即总则和施工前的准备,以及速流结构、底埋隧道、拦渣坝、护岸结构、导流堤、翼型墩汇流结构、渡槽及糙底群桩等核心技术的施工.本文介绍了总则、施工前的准备、速流结构及底埋隧道的施工技术条文,为公路泥石流防治工程施工提供了重要技术借鉴,也为公路建设及养护相关技术规范的修改提供了重要依据.     

感受美国交通（上）

今年3月,《交通世界》杂志社应邀赴美参加拉斯维加斯国际工程机械展．同时有机会感受到美国交通。展会报道已在4月及5月的《交通世界》建养·机械版登出,以下根据所见所闻情况并结合搜集的资料,再述说一下美国交通。     

感受美国交通（下）

今年3月,《交通世界》杂志社应邀赴美参加拉斯维加斯国际工程机械展,同时有机会感受到美国交通。展会报道已在4月及5月的《交通世界》建养－机械版登出,以下根据所见所闻情况并结合搜集的资料再继续述说一下美国交通。     

基于美国标准的车上螺栓连接结构强度评估

基于美国标准AISC研究了螺栓强度校核的基本原理,归纳总结了基于美国标准的螺栓强度校核步骤,按照上述步骤,对某铁路车辆连接件强度进行分析.文章中所涉及的计算流程和数据可以为出口美国的机车车辆校核所借鉴,为车体连接件设计提供数据支持.     

美国律师协会的法学院设置标准

依照教育活动的基本要素,从法学教育的组织与管理,法学教育项目与内容、教师与学生、图书资料与教学设施等四个方面逐一介绍美国律师协会对法学院的设置标准,并加以解释。对于高等教育而言,特别是对法学院的办学而言,在美国独特教育体制下的法学院管理模式也是独特的,以期对中国法学院的完善起到借鉴作用。     

美国制定过渡性2011年燃油经济性标准

目前,美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正加紧制定一项新的过渡性燃油经济性标准。根据美国法律要求,这项标准必须于3月31日前完成并提前通知车企。此项过渡性燃油经济性标准将应用于2011年车型年（model year）。     

《海洋工程装备科研项目指南（第一批）》正式发布

为贯彻落实《船舶工业调整和振兴规划》,提高我国海洋工程装备技术和科研实力,培育船舶工业新的经济增长点,近日,工业和信息化部发布了《海洋工程装备科研项目指南（第一批）。     

美国赌城再现国际工程机械盛会（续）

本刊2008年第7期（4月上）对美国2008年CONEXPO-CON／AGG拉斯维加斯国际工程机械博览会的基本情况及一些参展商作了报道,以下继续对此次参展的新产品,新技术及相关企业作概述。     

回顾2000——美国信息化与运输跨世纪准备（下）

“美国正在乘技术之浪推进全球的经济革命,运输技术有助于激发此革命。”“‘科学技术是变化和进步的主要动因’这陈述特别适用于运输部门。”“今天．我们当然已达到这样一个阶段．在这阶段我们指引我们的资源通过技术的改善和效率的提高寻求解决我们问题的方案。”“未来的需要只能被广泛范围技术的继续进步以及它们适时地结合入运输的应用来满足。研究开发是创新过程的基本组成。     

美国新“车顶撞击标准”将于2012年底前生效

据美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）相关人士介绍,美国新车顶强度标准最迟将于2012年年底生效,这一标准的实施每年将挽救约135人的生命,防止1000例汽车伤害,但它也会使汽车制造商的成本一年增加大约14亿美元。