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1问题的提出 手制动是用于在进行调车作业时使车辆产生制动作用和防止停放时车辆溜走,其制动能力的大小直接关系到车辆能否按要求安全停放。随着载重的不断提高,对手制动力的要求也相应提高。目前,货车采用的FSW型和NSW型手制动机已由输出力较小的链条式改为输出力较大的齿轮加链条式。采用合适的链条输出力,对确定车辆手制动倍率、手制动率,保证车辆手制动能力起着至关重要的作用。 相似文献
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介绍了NSW型手制动机在检修中出现的一些问题,并结合NSW型手制动机的结构以及作用原理分析了故障原因,提出了改进建议。 相似文献
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针对当前在机车司机室内无法直观判断手制动机所处状态的问题,提出在司机室适当位置增设手制动机位置显示装置的建议,并给出了具体的改造方案。 相似文献
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针对NSW型手制动机在使用中存在的问题,设计开发了手制动机组装试验台,并对它的外观样式、功能特点、工作原理和使用方法等事项进行说明。 相似文献
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介绍了出口伊朗客车的手制动系统,重点阐述了手制动系统中符合UIC标准的螺旋传动手制动装置的原理、功能、结构、设计计算方法、安装方式和试验。 相似文献
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NSW型手制动机是在FSW型手制动机的基础上经局部改进而成的,保留了FSW型手制动机的优点,简化了结构,具有较好的防溜功能,提高了车辆停放安全性,目前已成为铁路货车的主型手制动机。近年来,在车辆检修过程中,经常发现NSW型手制动机作用不良的故障。1故障情况2008年1月—3月,西安 相似文献
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<正>NSW型手制动机作为主型手制动机在铁路货车上得到广泛的装用,NSW型手制动机具有制动、缓解、调力等功能以及制动力大,结构紧凑,质量轻等优点,但随着使用数量的增多和长时间的运用,在维护上暴露出一些问题。提出制造时确保足够的配合间隙,防止配件锈死,加强出厂前的质量控制;落实检修标准,检修时易折 相似文献
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列车机械部件故障检测为铁路安全运营提供保障,而机器视觉技术的发展使得目标故障检测成为检测的主要手段。针对铁路货车手制动机链条丢失故障,由前端视觉图像传感器采集手制动机链条图像,并根据链条具有丰富纹理结构的特点,提出一种新颖的低层次结构化特征;通过稀疏编码构建出中等层次结构化特征,在空间金子塔架构下实现手制动机链条丢失故障的检测。由于结构化特征隐含了图像中的空间结构关系,使得故障检测性能获得极大提高,相应的实验表明,在线性SVM下的故障检测率达到了98%左右,而检测速度达到了9帧/s,具有很好的实时性和很高的检测精度。 相似文献
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对检修中发现的NSW型手制动机主动轴组成作用不良、轴承破损、拨杆折断、调速手柄丢失等故障进行了原因分析,并提出了相应的处理方法. 相似文献
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雷新生 《铁道机车车辆工人》2013,(1):44-45
针对货车120型制动机发生抱闸故障的查找、处置方法,从列车制动机、车辆手制动机、空气和基础制动装置方面进行了论述,并提出了处理方法及注意事项。 相似文献
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在山区铁路电气化区段,高闸位车辆手制动机无法操纵,车辆溜逸事故时有发生。昆明铁路局所辖准轨铁路都是典型的电气化山区线路,车辆溜逸事故较为突出。为此,昆明铁路局组织研制了SLF—15型铁道车辆手制动防溜紧固器。 相似文献
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针对DF4型内燃机车二、五位闸缸不缓解故障进行分析,认为手制动钢丝绳犯卡是主要原因,同时分析认为手制动钢丝绳犯卡的主要原因是连接铁环掉落矩形槽中。最后,提出取消连接铁环及封堵部分矩形槽的2个改造方案,以杜绝该机型机车二、五位闸缸不缓解故障的发生。 相似文献
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