高速动车组牵引电机轴承电蚀及对策

结合CRH3、CRH380BL型高速动车组在线运行轴承故障现象,对轴承电蚀发生机理、影响因素进行了较全面的阐述,从改进保护性接地、提高轴承绝缘阻抗角度提出了解决轴承电蚀问题的方案。     

CRH380BL型动车组塞拉门故障原因分析

主要介绍了CRH380BL型动车组塞拉门结构、工作原理及常见故障。通过对CRH380BL型动车组塞拉门运用和检修过程中常见故障进行分析,确认故障原因,并有针对性地提出应急处理和日常检修方案,以确保动车组运用安全和检修质量。     

CRH380B(TX)动车组保护接地方案设计

介绍了动车组设置接地的重要意义,简述CRH380B(TX)动车组牵引系统主回路结构形式,通过对CRH_(3C)动车组接地系统结构分析,并结合其他车型接地特点,提出了新的接地方案,经线路试验验证,数据表明CRH380B(TX)动车组保护接地方案技术可行。     

高速动车组传感器烧毁原因分析

为了解决CRH380BL动车组在运行过程中出现转向架齿轮箱温度传感器、轴端速度传感器以及轴温传感器等因高压击穿的故障,对高速动车组接地系统进行研究,建立简单动车组接地模型并分析原因,为此故障提供解决方案,同时为新造车型提供接地方案的依据。     

CRH3型动车组高压放电分析与研究

对CRH3型(CRH3C/CRH380B/CRH380BL)动车组高压断电后主断路器前后高压母线、变压器及高压连接装置的残余电荷量进行了仿真计算,实车对仿真计算结果进行了验证和分析,为CRH3型动车组安全作业提供了理论数据,验证了CRH3型动车组设计的安全性。     

CRH380BL动车组接地方案的优化研究

文章对CRH380BL动车组接地设计理念进行了较全面的介绍,并对列车在实际运行中出现传感器烧损原因进行了较深入的分析,对运行线路进行了实际测量后,从接地的角度提出了改进保护性接地的优化方案并进行了验证.     

CRH380B型动车组保护接地改进方案

分析了哈大线哈尔滨西站轨道回流对CRH380B型动车组的影响,提出了适用于哈大线的保护接地改进方案。     

观光区布置在CRH380BL型高速动车组上的应用

介绍了CRH380BL型高速动车组观光区的结构及各部分功能.通过采取措施,满足了动车组低噪声及良好的舒适性指标要求.     

高速动车组远程数据地面应用系统的设计及关键技术研究

为更好地利用动车组车载实时监测数据，实时掌握动车组技术状态和故障信息，进一步保障动车组运行安全，依据CRH3C型、CRH380B及CRH380BL型动车组运用经验和现场需求，设计了高速动车组远程数据地面应用系统的总体架构、逻辑架构、物理架构、功能架构，并对系统关键技术进行了研究。基于本文设计的系统已成功上线，应用效果良好，验证了本文进行的设计科学实用，可以指导系统建设。     

CRH380BL型动车组轴承专项修工艺的改进

对CRH380BL型动车组轴箱轴承更换专项修工艺进行了阐述,为了解决工艺执行过程中出现的问题,对工艺进行了优化和改进。     

CRH380BL型动车组旅客信息系统控制单元

阐述了CRH380BL型动车组旅客信息系统控制单元的的主要功能、硬件构成及软件设计,并介绍了其应用情况。     

高寒型动车组制动系统

为了满足中国北方地区高速铁路建设的需求,根据中国北方地区的气候条件和实际情况,开发了CRH380B高寒型动车组,其制动系统以CRH380BL平台为基础,并针对高寒地区的运行条件进行了特殊设计,使得动车组可以在-40℃的外温条件下正常运行和存放,具有较好的耐低温性能。     

封面人物介绍

<正>张雷,男,高级工程师,高速列车主管设计师,长期从事轨道车辆的工程技术研究与创新实践,是国产时速350 km CRH3型动车组和时速380 km CRH380BL型高速动车组以及高速智能列车项目总体技术主管。近年来主要荣誉:2010年荣获中国北车劳动奖章和中国北车劳动模范;同年获得中国专利优秀奖;     

高铁CRH380A(AL)型动车组的接地保护可靠性分析

在动车组运行过程中,出现过车顶绝缘子放电、接触器烧损等事故,直接威胁每一位乘客的安全。为保证动车组在运行过程中的安全可靠,其电气接地必须万无一失。介绍CRH380A(AL)型动车组电气接地系统,对动车组的接地电气设备日常维护与维修提供理论参考。     

CRH380BL高速动车组气动外形优化设计

降低列车运行阻力是实现高速列车速度能力提升、节能环保的有效手段。通过仿真分析和风洞试验等手段,研究了CRH3动车组气动外形与空气阻力的关系,并对车辆间连接结构、转向架区域、车顶设备导流区域等部位进行了优化,提出了CRH380BL动车组的最佳气动外形方案。     

高速动车组单车模拟试验台的研究

单车模拟试验台是我国新一代高速动车组CRH380BL调试制造的关键技术之一,以单车模拟试验台研究为基础,利用OPC技术进一步搭建CRH3G型动车组单车调试技术平台,并对其通用性和可移植性进行分析,结果表明该单车模拟试验台可在同类产品的调试中推广应用。     

封面人物介绍

<正>张雷,男,高级工程师,高速列车主管设计师,长期从事轨道车辆的工程技术研究与创新实践,是国产时速350 km CRH3型动车组和时速380 km CRH380BL型高速动车组以及高速智能列车项目总体技术主管。近年来主要荣誉:2010年荣获中国北车劳动奖章和中国北车劳动模范;同年获得中国专利优秀奖;     

高速动车组列车制动指令研究

介绍CRH380BL型动车组制动系统的基本功能及工作原理,详细阐述停放制动、常用制动、紧急制动3种制动指令的触发及复位。     

CRH380B型动车组照明设备便携式试验台的研发和应用

针对CRH380B型动车组客室灯带、射灯等照明设备损坏频繁的问题,研制了CRH380B型动车组照明设备便携式试验台,实现对灯带、射灯的检测和维修。     

CRH380型动车组火灾报警系统测试

分析了CRH380型高速动车组火灾报警系统的组成及其原理,在此基础上介绍了CRH380型动车组火灾报警系统的调试方法及其改进措施。