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《珠江水运》2019,(4)
<正>从我国最年轻的船长,到引领我国航运业巨轮破浪前行的"掌舵人",许立荣不仅是我国改革开放的亲历者,更是我国航运业国际化大发展的推动人。1975年,18岁的许立荣心怀梦想,成为中远的一名普通船员。从水手做起,他在新中国第一批远洋船长、著名航海家鲍浩贤悉心培养下,快速成长为我国最年轻的船长。此后,他驾驶"东安"轮等多艘船舶,航迹遍布全球,为改革开放初期的我国外贸运输作出了积极贡献。也就是从那时起,在他的名片上,不管职务如何变化,Captain(船长)的头衔始终放在名字前边——这是他最为看重和自豪的荣耀。17年苍茫大海上的劈波斩浪,锻造了许立荣和海员们坚韧不拔的品格、厚重持久的耐力和无畏无惧的勇敢。1992年,许立荣调任 相似文献
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<正>【人物小传】他,个子不高,脸色黝黑,眼神中透露着温和与慈祥,与人谈话时甚至有些腼腆。然而,就是这位看起来普普通通的一个人,头上却顶着数不清的光环: 相似文献
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他是上海远洋运输有限公司的一位高级船长,30年航海生涯中有20年担任远洋船长的经历。在他眼中,确保船舶安全是船长的天职,他用实际行动履行着自己的职责。 相似文献
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在游艇业内很少有一个人可以说出来让所有的人都竖大姆指,余丰例外。甚至有人说,既然这个栏目叫做游艇精英会,那就一定要采到余丰,游艇精英,他当之无愧。中国现有的私人游艇中,从余丰手中卖出去的有300余艘。 相似文献
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人们用海洋比喻宏大、繁多、深奥、艰险,不仅仅是因为海洋占地球总面积的十分之七,重要的是因为人们在开拓、利用海洋的生产实践活动中拓宽了认识世界的视野范围。 时下,人们又把股市、经商称作“股海”、“商海”,把入股市、搞经商的人称作“下海”的人,也是因为这两个行当集竞争和风险于一身,塑智慧和胆略为一体。 有海就有拓海者,陆鸿飞就是一个拓海的人,并且是一个拓海不畏艰的人。 他当过海员,在大海上辛勤耕耘了28年头。 他管理过海员,在广州远洋运输公司当过管人事工作的副经理。 相似文献