电力机车门联锁阀故障分析及改进

针对电力机车门联锁阀螺杆松脱,引起受电弓升不起,造成机破故障的现象进行了分析,提出了解决措施。     

SS3B型机车门联锁保护电空阀线圈烧损故障原因分析及改进措施

针对SS38型电力机车门联锁保护电空阀线圈故障烧损,造成2架受电弓升不起,引起机车机破救援的现象,进行了细致的故障原因分析,并提出了加装应急手动装置的改进措施.     

SS4G电力机车受电弓风压和网压监测报警保护装置概述

<正>1引言受电弓是一种铰接式的机械构件,它通过绝缘子安装于电力机车车顶。受电弓的集电头升起后与接触网导线接触,从接触网上集取电流,并将其通过车顶母线传送到车内供机车使用。受电弓由底架部分、铰链机构、集电头部分、升弓装置和气路组装等组成。受电弓由空气回路进行控制,升弓时电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过空气过滤器、单向调速阀(升弓)、精密调压阀、单向调速阀(降弓)、稳压阀进入气囊,同时压缩空气通过管路经气控快排阀向具     

SS4改进型电力机车门联锁阀常见故障的原因及处理

针对SS4改进型电力机车门联锁阀常见故障,采取尼龙嵌件锁紧螺母、尼龙材质作密封垫、硅脂作润滑油脂、补充修订门联锁阀检修工艺等改进措施,有效解决了SS4改进型电力机车门联锁阀常见故障.     

SS9改进型电力机车门联锁钥匙箱保护阀的改进

详细分析了SS9改进型电力机车门联锁钥匙箱保护阀287YV故障的现象及其原因,并提出了相应的防范措施,降低了机车门联锁钥匙箱保护阀的故障率,保证了机车的安全运行。     

HX_D1型电力机车受电弓故障原因分析

针对HXD1型电力机车在实际运用出现的一些自动降弓、升弓不保持的故障现象,分析受电弓快排阀和压力开关的工作原理来找到受电弓故障的原因,并提出整改建议。     

SS7C型机车门联锁保护阀YV1烧损原因分析及改进

通过对SS7C型带逻辑单元的电力机车门联锁保护阀YV1连续烧损的原因分析,对机车的电路设计存在的问题提出了改进措施,有效消除了此类故障。     

HXD1型电力机车受电弓故障原因分析

针对HXD1型电力机车在实际运用出现的一些自动降弓、升弓不保持的故障现象，分析受电弓快排阀和压力开关的工作原理来找到受电弓故障的原因，并提出整改建议.     

电力机车空气断路器高压瓷瓶炸损原因分析及改进措施

针对电力机车空气断路器因储风缸内压缩空气的潮湿造成主阀、延时阀内部配件破损、各高压瓷瓶炸损的原因分析,提出对空气断路器储风缸加装电动排水装置改造措施,保证空气断路器气路的干净。     

SS9改进型机车受电弓及主断路器控制电路的改进设计

针对SS9改进型电力机车由于升降弓时人为误操作引起的弓网烧损现象和窜车故障,对电路进行分析,提出改进受电弓、主断路器控制电路,实现升降弓与主断路器开闭动作的电气联锁.     

沈阳地铁车辆制动系统空气制动隔离装置升级改造研究

当车辆发生制动不缓解故障时,需要进行空气制动隔离操作,通过排空故障车踏面制动单元内的压缩空气实现制动缓解。沈阳地铁 1 号线车辆出现此类故障时,司机需要下车,通过截断位于车下辅助控制箱内的故障转向架截断塞门实现制动隔离,所需操作时间较长,可能造成车辆延误,影响运营服务质量。为缩短正线故障处置时间,应对既有车辆制动系统的空气制动隔离装置进行升级改造,增加车上空气制动隔离功能。为此,文章通过分析沈阳地铁 1 号线既有车辆制动系统气路原理以及现有转向架截断塞门的合理性,在保留现有转向架截断塞门的基础上,提出手动隔离、远程隔离和带紧急制动互锁功能的远程隔离 3 种升级改造方案,并对比其优缺点,最终得出结论,手动隔离方案是适用于沈阳地铁 1 号线既有车辆的最佳方案。     

电力机车受电弓动态监控的研究

针对电力机车受电弓变形后造成弓网故障的情况，对受电弓动态监控问题进行了研究与探讨。介绍了电力机车受电弓动态监控装置的组成功能和工作原理。装车运用表明，监控装置能够及时发现受电弓变形，达到防止弓网故障发生的目的。     

关于公布获得铁路货场门(桥)式起重机制造特许证等5种工业产品制造特许证企业名单的通知

现将检验考核合格获得铁路货场门(桥)式起重机、铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板、铁道客车用轴温报警器、电力机车受电弓滑板和铁路车站计算机联锁设备等5种工业产品制造特许证的企业名单予以公布。特许证自公布之日起生效。另对取得铁路车站计算机联锁设备制造特许证的产品进行的特许证有效期内检查结果一并公布。     

和谐系列电力机车受电弓阻尼器失效分析与应对措施

阻尼器是受电弓在异常工况下紧急快速降弓的缓冲保护装置,其可靠的阻尼特性对受电弓安全运行尤为重要。文章介绍了和谐系列电力机车受电弓阻尼器的结构原理及阻尼特性失效故障模式,分析失效原因并制定相应解决措施。     

电力机车受电弓顶弓装置

在我国东北地区的冬季,电力机车在雨雪天气停留短备过程中,受电弓气囊、弓头与底座之间、上下臂关节经常会结一层冰罩而冻结。针对这一季节性故障,研制出受电弓顶弓装置,并在沈阳机务段装车运用,消除了故障隐患。     

120控制阀主阀排气口漏泄问题的分析与判断

120控制阀因主阀排气口漏泄而进行检修占到站修所120阀检修任务量的大半,本文对该故障产生的原因进行了分析,阐述了利用关闭截断塞门后车辆制动机的不同现象对故障进行判断分析的方法和流程。     

电力机车受电弓滑板材料的发展

随着电力机车的发展,运行速度不断加快,对受电弓滑板材料的要求日益提高,同时也不断地促进了电力机车受电弓滑板材料的发展。现介绍国内外电力机车受电弓滑板材料的发展历程,并根据我国电气化铁路的发展趋势,参照国外高速列车用受电弓滑板材料,展望我国今后电力机车受电弓滑板材料的发展方向。     

电力机车受电弓顶弓装置

在我国东北地区的冬季，电力机车在雨雪天气停留短备过程中，受电弓气囊、弓头与底座之间、上下臂关节经常会结一层冰罩而冻结。针对这一季节性故障，研制出受电弓顶弓装置，并在沈阳机务段装车运用，消除了故障隐患。     

SS7C型机车门联锁电路惯性故障及改进措施

针对SS7C型机车门联锁电路电空阀惯性匝间短路、LCU装置D板烧损的故障,分析故障根源,并提出了改进措施,使问题得到了解决。     

防止弓网故障的措施

阐述韶山系列电力机车受电弓发生弓网故障的原因及后果，从机务运用和检修角度提出了防止弓网故障的措施 。