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当受到动态载荷时,结构易出现振动疲劳现象,需采用频域疲劳分析手段来考虑结构的动态响应。以某变流器为研究对象,对变流器柜体有限元模型进行频率响应分析,以获得输入和结构应力之间的传递函数;根据频率响应分析结果及标准GB/T 21563-2008《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》规定的ASD(加速度频谱密度)谱,进行频域的随机振动疲劳寿命预估。通过仿真成功地分析了振动试验中出现的问题,验证了仿真结果的准确性。 相似文献
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基于ProE和ANSYS的变流器柜体结构分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过变流器结构分析的计算实例,介绍了简化有限元模型以及建立焊缝和螺栓连接结构的方法。建模过程中实现了ProE和ANSYS的仿真环境相互集成,利用软件的各自优势完成了模型简化和求解分析。分析结果表明,该变疵器柜体的强度和刚度达到了设计要求,该方法可为产品设计提供指导。 相似文献
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采用前处理软件HyperMesh和大型有限元软件ANSYS建立某柜体有限元模璎,根据有限元法对其进行了模态分析得到其振型和频率,找到了结构的振动薄弱部位,为结构的改进提供了一定的依据. 相似文献
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用有限元方法对TGN30A型静止逆变器(SIV)在冲击过程中的受力情况进行了分析计算,同时探索了冲击过程中结构本身的动特性因素对应力变化曲线的影响,运用动力学分析方法模拟冲击实验过程中应力值的变化,使仿真分析更接近实际情况,提高了分析的准确性。 相似文献
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介绍了一种应用于辅助变流器的故障诊断技术,重点分析了辅助变流器主电路及该故障诊断技术的硬件及软件构成。该技术已应用于多种辅助变流器上,实际运用表明该技术可有效帮助分析辅助变流器故障,实用、可靠。 相似文献
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地铁车辆静止变流器 总被引:2,自引:1,他引:1
赵清良 《电力机车与城轨车辆》2003,26(4):77-79
阐述了地铁车辆静止变流器(SIV)的技术特点,介绍了SIV的总体要求、构成和主电路形式及其在我国的发展和应用情况,并以TGF4型地铁车辆SIV为例对其性能进行了说明,指出国产地铁SIV已具备了推广应用的条件。 相似文献
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齐春雨 《铁道标准设计通讯》2006,(2):26-28
采用弹性地基叠合梁法针对土质路基上板式轨道结构建立力学模型、列出了微分方程式及其边界条件,并采用牛顿下山法解出方程,得到土质路基上板式轨道钢轨、轨道板、底座等各部件的弯矩、应力以及地基承载反力,分析不同参数变化对结构响应的影响。研究认为,弹性地基叠合梁法能较好地模拟板土质路基上式轨道在荷载作用下的受力机理。 相似文献
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摆式客车径向转向架结构及其动力学性能的研究 总被引:9,自引:1,他引:8
介绍了我国自主研制的模式客车模块化径向转向架的结构特点和主要技术数;阐述了摆式客车径向转向架的基本原理,并利用计算机仿真技术,对摆式客车径向转向架的动力学性能进行了分析。 相似文献
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周国锋 《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):51-53
铁路信号户外机柜主要应用于轨道旁,工作环境恶劣,因此铁路信号户外机柜设计必须从结构设计、制造工艺以及设备功能方面,考虑对机柜采取有效的防护措施,确保信号设备在恶劣的户外环境中能够正常工作。本文阐述了铁路信号户外机柜的结构设计中必须考虑的关键问题。 相似文献