促进客运经济的结构调整和产业升级之我见

<正> 党的十五届四中全会指出,国有企业必须在技术进步和产业升级中走在前列,积极拓展新的发展空间,发挥关键性作用。笔者通过学习十五届四中全会《决定》有感而发。 一、客运经济结构调整和产业升级的必要性和迫切性 1.旅客运输发展进入新阶段的客观要求。目前扬州市绝大多数客运行业在现有的运力结构和运输效率基础上,已经供大于求,新的发展     

深化铁路改革 加快铁路发展

<正> 一、铁路改革与发展的新成就 1999年,铁道部认真贯彻党的十五大和十五届三中、四中全会精神,带领全路深化改革,转换机制,加强管理,各项工作取得显著成绩。 1.全面实行资产经营责任制,运输经营提前实现扭亏为盈 去年初,围绕深化改革,扭亏增盈,铁道部制定了铁路局资产经营责任制实施办法,4月份又同14个铁路局(集团公司)签订了资产经营责任书,明确了铁路局的市场主体地位,确定了1999～2000年铁路运输企业资产经营考核     

运管亟待启动大数据战略

<正>"贯彻党的十八届三中、四中全会精神,对道路运输市场监管工作提出了加快行政职能转变、提高依法治理能力的新要求。运管部门应加强对大数据战略研究与应用探索,自觉运用大数据创新管理方式,提高公共管理效能,强化综合运输服务、保障和改善民生。"     

在新常态下推进交通运输科学发展——在2015年全国交通运输工作会议上的讲话

<正>"认识新常态、适应新常态、引领新常态,是当前和今后一个时期一段时间我国经济发展的大逻辑,也是交通运输判断发展大势、进行战略布局、安排当前和今后一个时期一段时间工作的基本前提。"在新常态下推进"四个交通"发展,必须把学习贯彻中央经济工作会议精神与学习贯彻党的十八届三中、四中全会精神结合起来,深化理解,认真研究新思路,寻求新举措,体现新作为。要坚持以全面深化改革统领交通运输工作全局;坚持把推进法治建设作为交通运输加快发展的根本保障;坚持以经济建设为中心充分发挥交通基础设施建设对稳增长的关键作用。     

港口集团发展战略思考(五) 企业文化

在中国港口当前轰轰烈烈的大事件中,企业文化工作并不那么引人注目。在全国各港口都忙于功能建设、招商引资、提升吞吐量的时候．天津港从2002年就开始启动企业文化建设项目,由集团总裁亲自挂帅,将企业文化建设作为集团的一项重大发展战略。经过四年的努力．天津港“发展港口、成就个人”的核心价值观早已深入人心,并已经涌现出一大批以港口知识型产业工人标杆人物“孔祥瑞”为代表的模范员工队伍。去年9月,在人民大会堂召开的第三届中国企业文化建设成果交流大会上,天津港集团公     

适应入世需要,完善交通法制

<正>“十五”时期,我国对外开放将进入全方位、多层次、宽领域的新的阶段。党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》,不仅重申了“进一步扩大开放,发展开放型经济”的方针,而且还提出了改革开放是“十五”期间国民经济和社会发展的主要动力的思想。这表明党中央已将对外开放政策上升到了新的、更高的战略高度。这是“十五”期间特别是加入世界贸易组织（WTO）后将我国对外开放进一步推向新的水平的具有重大意义的指导方针。目前,我国加入WTO已进入最后关键时期。交通业属于服务贸     

关于“十五”期间我国道路客运发展和结构调整的几点思考

<正>党的十五届五中全会,通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》。《建议》根据党的十五大关于跨世纪发展的总体部署和当前的现实情况,从经济发展、改革开放、科技教育、精神文明与民主法制建设和人民生活等方面,提出了“十五”的主要奋斗目标和任务,强调要把发展作为主题,把结构调整作为主线,把改革开放和科技进步作为动力,把提高人民生活水平作为根本出发点。 道路客运作为道路运输     

全国交通运输工作会议在京召开 谋策长远 稳中求进

<正>"过去的一年,交通运输系统深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,主动服务国家发展战略,全面深化交通运输改革,加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的发展,各项工作取得了新成绩,有力地支撑了经济社会的发展,应该充分肯定。明年是‘十二五'的收官之年,困难和挑战不少,希望同志们认真贯彻好党的十八届三中、四中全会和中央经济工作会议的精神,切实把握稳中求进的总基调,紧紧地围绕着服务国家的发展战略,以改革释放发     

营造风清气正的干事创业环境——《“一报告两评议”办法》学习体会

中央组织部印发的《地方党委常委会向全委会报告干部选拔任用工作并接受民主评议办法（试行）》（以下简称《“一报告两评议”办法》）,明确规定“地方党委常委会每年向全委会报告工作时,要专题报告年度干部选拔任用工作情况,并在一定范围内接受对本级党委干部选拔任用工作和新选拔任用领导干部的民主评议”。这是加强干部选拔任用工作民主监督的一项创新性举措,是深入贯彻落实党的十七大和十七届四中全会精神的具体体现,为防止选人用人上的不正之风提供了有力武器。     

我国公路货运结构现状分析与调整对策

<正>党的十五届五中全会提出的《中共中央关　于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的　建议》明确指出“把经济结构调整作为主线”,要　求在“十五”时期“经济结构调整取得明显成就,　经济增长质量和效益显著提高”。公路运输业如　何实现党的十五届五中全会制定的这一战略性　调整计划是目前面临的重要任务。本文通过对　我国公路货物运输结构现状分析,对公路货物　运输的调整方向及对策进行探讨如下。　 一、公路货物运输结构 　 1.公路货物运输结构的层次 　 公路货物运输是以车辆为工具,以公路为　运行基础,以站场为作业基地,以实现旅客和货     

以科学发展观为统领努力推进"十一五"交通事业又快又好发展--在2006年全省交通工作会议上的讲话

2006年全省交通工作会议是贯彻落实党的十六届五中全会、省委十届七次全委会、省十届人大四次会议以及全国交通工作会议的一次重要会议。会议的主要任务是:认真回顾总结全省“十五”交通工作,表彰“十五”创新立功活动先进单位、先进集体和个人。以科学发展观统领全局,全面安排     

传统储运企业向现代物流转型的措施

近年来，随着物流业热潮的不断掀起，中国传统储运企业的领头羊纷纷站了起来，宣布实施战略转型，发展现代物流服务。中国远洋运输集团、中国外运集团、中国物资储运总公司、中国集装箱运输集团、中国海洋运输集团、中国邮政都宣布并且开始实施战略转型，要做“现代物流业老大”。为何要实现战略转移？如何实现传统储运企业向现代物流转型？这已经成为当前储运行业和物流界普遍关心的热点问题。对此，结合当前理论界和企业界出现的一些观点和经验，提出以下观点和措施，与我国物流界共讨。一、传统储运企业向现代物流转型是市场发展和经济进…     

适应社会主义市场经济体制加快建设现代企业制度——铁路企业计划管理探讨

<正> 江泽民总书记在党的十五大报告中对国有企业提出了“力争到本世纪末大多数国有大中型骨干企业初步建立现代企业制度,经营状况明显改善”两项重要任务,为国有企业改革和发展指明了方向;全国九届人大一次会议的胜利召开,我国政府今后五年要完成的“一个确保,三个到位,五项改革”的主要任务目标,为国有企业实现十五大提出两项重要任务创造了良好的外部环境。铁路局作为国有大中型企业,必须深刻领会和贯彻落实“两会”精神,抓住这历史性机遇,紧紧围绕这两项任务攻坚。作为铁路企业计划管理必须适应这一形势,深化改革,建立适应现代企业制度要求的计划管理模式,在铁     

潍柴:谋定而动

<正>新动能,新潍柴,新跨越。12月18日,潍柴集团收入突破2000亿暨2020-2030战略新闻发布会在山东大厦的齐鲁厅里举行。在党的十九大召开之际,潍柴集团举行了"献礼十九大、冲刺2000亿"动员大会。贯彻落实十九大精神,潍柴用实实在在的成绩说话。新闻发布会现场,山东重工集团党委书记、董事长,潍柴集团董事长谭旭光自豪地宣布,截至12月18日,潍柴集团收入已经突破2000亿,预计全     

努力提高行业行政水平全面推进交通协调发展--梁晓安厅长在2005年全省交通工作会议上的讲话

同志们: 2005年全省交通工作会议是贯彻落实党的十六届四中全会、中央、省委经济工作会议和全国交通工作会议精神,提高行业执政能力,推动交通协调发展的一次重要会议.会议的主要任务是全面总结2004年交通工作情况,分析交通改革发展面临的形势,安排部署2005年交通工作任务,动员交通系统广大干部职工认真贯彻落实科学的发展观,不断提高行业管理水平和执政能力,为全面完成"十五"交通计划做出新的贡献.会上,徐福顺副省长将就交通发展的重大问题做重要指示,我们要认真学习,深刻领会,抓好贯彻落实.     

务实创新 实现交通发展的新跨越

<正>一、关于“十五”交通工作总体要求和奋斗目标“十五”时期是成都全面建设宽裕的小康社会,努力推进国民经济跨越式发展,为“构建西部战略高地,基本实现现代化”奠定基础。的关键时期。成都交通工作的总体要求是:围绕成都市跨越式发展的宏伟目标,坚持以邓小平理论为指导,按照江泽民同志“三个代表”的要求,紧紧抓住西部大开发的机遇,以跨越式发展为主题,以结构调整为主线,以改革开放和科技进步为动力,解放思想、求实创新,在2005年率先实现成都交通现代化。奋斗目标大体如下:     

调整交通结构应处理好几个关系

<正>21世纪,我国经济发展将步入一个新的阶段,即实施第三步发展战略的起步阶段。党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》提出:“进一步加强水利、交通、能源等基础设施建设,是今后五年至十年一项十分重要的任务”。也可称是交通的发展处在由“瓶颈”制约、基本缓解转向优化结构、提高增长质量的关键时期。随着工业化、城市化、信息化、国际化、市场化、区域化的推进和新技术革命的发展,对我国现代化的交通,要求越来越高。为保持我国交通在今后一个时期能以较快的速度持续健康发展,必须重视和把握交通发展中带有战略性、前瞻性、关     

西部交通科技2014年新增栏目推介

<正>随着2014年的到来,综合交通运输体系的逐步实施将进入关键之年。新的一年里,在党的十八届三中全会精神的指引下,交通基础设施的投入力度进一步加大,重点工程建设继续扎实推进,道路运输能力和服务管理水平也将全面提升,交通建设继续为经济社会又好又快地发展提供强劲支撑。为充分反映"大交通"战略的稳步实施,及时展示"大发展"目标的建设风采,     

国有道路运输企业改制之后

随着国企改革改制的不断深化,全国各地国有道路运输企业绝大多数都已按照党的十五届四中全会关于国有经济"有进有退,有所为有所不为"的战略性结构调整要求建立了现代企业制度,完成了企业改制的目标任务,并积累了许多宝贵的经验.但是,由于企业改制是企业制度的创新,是对国有道路运输企业所有制的一场变革,它不仅涉及到企业职工的切身利益,也涉及到社会经济基础和上层建筑的各个方面.因此,国有道路运输企业改制以后也不可避免地出现了一些新问题,产生了一些新矛盾.如何正确认识与处理国有企业改制后出现的这些新问题与新矛盾,需要我们加以认真地思考.     

拓展思路 深化改革 让铁路更新改造资金发挥更大效益

<正> 当前,全路上下认真学习邓小平理论和十五 大精神,并结合铁路改革与发展的实际和具体任务,按照铁道部党组“一个目标,两大任务,三个立足”的总体思路,展开了理论思考和工作研究,以促进改革的进一步深化。最近,铁路运输企业的计划工作者针对1995年以来的更新改造工作,进行了专题研讨和交流。绝大部分的铁路局(集团公司)发表了研讨心得,对今后更改工作进一步实现政企分开和加强宏观调控提出了许多有益的建议。此次研讨将对拓展思路、促进改革,加强运输设备的更新和技术改造工作,使铁路更新改造资金发挥出更大的效益,保证运输装备现代化实现跨世纪飞跃起到