交通运输企业的十大经营理念

在从传统运输业向现代运输业的变革过程中，交通运输企业的经营理念随着经营行为的逐步市场化而发生着深刻的变化，并不断完善和发展。经营理念是交通运输企业活的灵魂，贯穿于运输企业经营的全过程，支配着运输企业的一切经营活动，决定着运输企业的生存和发展。一、经营战略观念经营战略是交通运输企业为了求得长期持续稳定的发展，实现本企业的经营目标，通过对外部环境和内部条件的全面评估，从运输业发展全局出发而作出的较长时期的总体性的谋划和根本对策。运输企业经营战略是一个系统的战略体系，是运输企业总体经营战略与各分经营战…     

中国城市公共汽车运输业改革进程和前景

城市公共汽车运输是具有普遍服务义务的基础性公共服务,具有安全、经济、社会、环境多目标约束的复杂性,其改革设计必须权衡政府规制、市场竞争、企业激励和社会意愿。本文以上海、深圳、成都公共汽车运输业改革为例,归纳总结了中国城市公共汽车运输业改革进程和问题;提出了以竞争性招标的特许经营制度为核心,建构中国城市公共汽车运输的可竞争市场,强调城市公共汽车运输业改革需要政府调控、市场调节、社会监督、企业自律组合治理的制度设计,推进体制、机制和技术等制度的综合改革。     

河北港口集团秣马厉兵一周年

<正>7月8日,对于河北港口集团来说,是个喜庆的日子。集团组建一周年,发展势头向好,正逐步由能源运输港口向综合性港口物流企业转型,由码头经营一业为主向提供综合物流服务转变,由以生产经营为主到资本运营为主的转变,由单个港口拉动一地一市经济到整个港口集群带动全省乃至中东部区域经济协调发展转变。2009年,河北港口集团全年吞吐量完成3.01亿吨,同比增长10.7%;预计全年实现总收入54.31亿元,实现利润6.4亿元,利润总额较上一年度增长16.6%。     

改革 创新 跨越——菏泽交通集团的发展之路

菏泽交通集团是一个集运、工、商、贸于一体的国有综合型企业集团，被山东省人民政府确认为大型交通运输企业，下属基层单位40余个，包括12个汽车站、13个运输分公司和20多个工商贸单位。经营范围涉及公路客运、货运物流、工业生产、商贸市场、职业教育、房地产开发及进出口贸易等。现拥有在册职工7400人，营运汽车2500辆，2009年全公司营业收入17．9亿元，实现利税1．1亿元。     

铁路运输企业走出逆境的现实路径——浅议学邯钢

<正> 作为国民经济的基础产业,铁路运输业目前正处于艰难的逆境。在水陆空各种交通运输方式咄咄逼人的强劲冲击下,铁老大昔日的霸主地位荡然无存。全路运营连续两年亏损:1994年亏损计33.5亿元,加上企业必要的利润开支和垫支的事业费,资金缺口达50.8亿元;1995年在10月1日客运价格上调的情况下,仍亏损65亿元;据测算,1996年货运价格调增4厘后,仍将有22亿元的亏损。地处“老、少、边、山、穷”的柳州铁路局,近几年累计亏损亦突破10亿元。运输市场份额逐年下降和企业     

砥砺奋进担使命与路同行写华章 ——山东高速集团成立20周年发展纪实

20年间,山东高速集团注册资本从5亿元,增长到459亿元; 从成立时仅受托管理530公里"一条半"高速公路的单一高速公路运营管理公司,成长为运营管理7745公里高速公路、资产总额位居山东省属企业和全国同行业第一,经营领域涉及交通等基础设施及衍生产业,智慧交通、新能源新材料及绿色化工等新兴产业,金融资产投资与管理等多个板块的山东交通强省建设主力军; 资产总额从60 亿元,增长到1.04 万亿元; 年营业收入从21 亿元,增长到1620 亿元; 经营区域从山东省内,扩展到国内30 个省级行政区、海外100 多个国家和地区,拥有5 家上市公司,连续14 年入选"中国企业500 强"; 山东高速集团用20 年时间,砥砺奋进,与路同行,交出了一份"不忘初心、牢记使命"的亮丽答卷.     

谈创新汽车运输业车辆技术管理

汽车运输业技术管理是汽车运输企业管理的一个重要组成部分,它包括车辆技术管理、设备技术管理、技术经济定额管理、科学技术管理、现代信息技术管理、节能技术管理和价值工程技术管理等方面,即通常讲的机务技术管理。运输车辆是汽车运输业的最基本设备,而车辆技术管理是企业技术管理的核心内容,因此抓好车辆技术管理工作将事半功倍。     

看和众如何打造运输经理人

道路运输是国家的经济命脉和交通支撑。据权威部门发布的数字,2010年,我国的载货汽车已达1597.6万辆;公路通车里程已突破400万公里;高速公路已达7.4万公里;全年完成公路货物运输量244.8亿吨,占全国综合运输总货运量324亿吨的76%。数据充分说明道路运输业在国民经济发展中的作用具有不可替代性。     

甩挂“甩”成试点明星——福建盛辉物流集团董事长刘用辉谈甩挂运输

开展甩挂运输的动因成立于1992年的福建盛辉物流集团,是以零担货物运输为主、集仓储配送、物流策划、集装箱运输和汽车维修、检测为一体的大型综合物流企业。公司注册资本3.2亿元,自有运输车1300多辆,经营场所70多万平方米,员工6400     

国有油脂企业运输业发展方向初探

<正>我国加入WTO,使国内油脂行业全面融入世界油脂市场,真正参与内外交流大流通成为必然。随着国际贸易的广泛开展和跨国物流公司的进入,国内油脂运输业面临的将是一轮更大规模、更加激烈、更高层次、更加复杂的竞争。仍延用分散经营、小规模运作的经营模式,处于国有油脂企业襁褓中的油脂运输业,将采取何种经营策略来应对新的挑战,以确保在竞争中不失去生存发展空间,已是十分现实紧迫的问题。国有油脂企业通过体制改革、转变经营机制,使企业内部的运输部门向自主经营的运输企业转化;并通过运输企业间的相互联合,集合优势资本,扩大经营规模,增强竞争力,是新形势下国有油脂运输业求生存、图发展的根本     

甘肃粮油运输业的现状及发展前景

<正>一、粮食运输业现状 改革开放以来,我国农业特别是粮食生产获得了长足发展。“九五”期间,粮食生产能力基本保持在5亿吨左右,消费量大约为4.8亿吨,购销形势出现重大转折,实现了粮食供求总量平衡有余,扭转了短缺时代长期依靠省际间余缺调剂和国外适量进口保证粮食供给的局面。近年来,国家抓住这一有利时机,适时加快了粮食流通体制改革,特别是1998年开始进行的以“政企分开,中央和地方责任分开,储备与经营分开,新老财务挂帐分开,完善粮食价格形成机制”为主要内容的改革,从根本上优化了粮食商流和物流的运行机制。粮食资源配置方式由计     

老企业 新物流——济南汽运总公司是怎样找到出路的

<正>山东省济南汽车运输总公司是一家省属国有道路运输企业,下设34个经营单位,主要经营客运,货运,公、铁、水联运,国际集装箱运输,大件起重运输等业务。近年来,他们以市场为导向,转换经营机制,及时调整经营思路,创新经营,探索发展物流的新路子,已初见成效,被省经贸委列为全省物流试点企业之一。     

我国海洋运输政策调整的环境分析与基本原则

<正>我国海洋运输政策基本上经历了两个时期:计划经济体制时期与改革开放时期。在计划经济时期,我国的海洋运输事业基本上由国家管理与经营,这一时期的主要任务是如何从一个旧中国航运事业,尤其是海洋运输业十分落后的状况,逐步转变为拥有自己远洋运输船队为主体的、与中国日益增长的国际地位相适应的远洋运输业,以促进现代化经济建设事业的发展。与此相适应的该时期我国航运政策侧重于以下两个方面:制定有利于逐步开创我国国际航运事业的政策;制定加快我国航运事业发展的政策。改革开放以来,为了适应国际经济高     

深化改革转机制 强化管理增效益

<正> 江苏盐阜公路运输集团有限公司是在原盐城汽车运输总公司基础上依法改制而成的国有独资公司,现有职工5000多人,资产总值2.1亿元,各类客货车900余辆,下设20个直属经营单位。 近几年来,由于运输市场全面放开,个体车辆迅猛发展,公司在不平等的市场竞争中,经济效益出现严重滑坡,1995年亏损额达230多万元,企业面临严峻的生存危机。1995年底,新的企业领导班子调整后,认真分析运输市场主、客观因素,在总结经验教训的基础上,带领全司职工,深化企业内部改革,调整生产经营结构,依     

客运愿望

<正>2015年道路旅客运输业将面对宏观经济下行、高铁开通运行、非法客运车辆猖獗、各项成本费用持续上升、经营成本不断增加等主客观环境和因素的影响,同时还面临着安全管理的压力巨大、生产经营的稳控压力进一步增大、出租车及农村客运车辆的管理、企业基础设施建设投资规模巨大等诸多需要妥善处理的问题。西昌汽车运输(集团)有限责任公司将主动适应经济发展新常态,把推进公司体制改革作为的工作重点和工作动力,把握稳中求进工作总基调,以提质增效为中心,加强企业管理,提高经营服务质量和企业效益,狠抓安全生产工作,妥善     

汽车综合性能检测监管需加强

<正>汽车综合性能检测站是经省级质量监督部门进行技术能力审核合格,道路运管部门依法许可,从事营运车辆技术等级评定、综合性能检测、二级维护竣工质量检验等车辆检测经营的机构。就检测站本身是企业行为,但对道路运输业来说,则是一项行业管理手段,尤其是车辆技术管理的源头之一,因此,车辆性能检测的发展与我国的汽车制造业、道路运输行业的发展是紧密联系的。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广,汽车带来的交通事故、尾气排放等负面效应也越来越大,汽车安全运行和环境污染的问题越来越突出,行车     

大金龙:“中国制造”海外“怒刷”存在感

<正>大金龙是中国最早开展国际化的客车企业,早在2000年即开始拓展海外市场。随着"中国制造2025"国家战略的全面推进,大金龙借势而为,在国内重点布局新能源市场的同时,在海外强势发力"一带一路"沿线国家市场。数据显示,2015年前10月,大金龙海外出口额已超过17亿元,截至目前,大金龙已远销五大洲120多个国家和地区,出口汽车65000多辆,出口销售额年平均复合增长率超过50%,并率先进入英国、意大利、法国、马耳他等12个欧盟国家。凭借几乎每月     

汽车维修“大蛋糕”怎么分?

<正>通过对中国汽车市场保有量以及全球不同国家汽车饱和强界图的分析,预测中国汽车市场未来的发展趋势仍呈现持续增长态势,尤其是二三线省份城市的增长仍有很大空间。通过对4S店经营模式的发展现状、中国宏观经济政策分析、互联网O2O经营模式对汽车维修行业带来新的变革,从而预测中国未来汽车维修行业将会呈现4S店、以互联网O2O为代表的上门保养企业、以汽车综合维修连锁企业多种经营模式并存发展的局面。     

数字

<正>0.0032003年至今,我国民航全行业亿客公里死亡人数为0.003(同期世界平均水平为0.013),百万架次重大事故率为0.107(同期世界平均水平为0.50),百万小时重大事故率为0.051(同期美国平均水平为0.17)。13.14%2012年1～11月,我国西部、中部机场旅客吞吐量同比增速达到13.14%、13.70%,远远高于东部地区6.39%的增速。28.7%2012年1～11月,民间投资交通运输、仓储和邮政5153亿元,同比增长28.7%。其中,铁路运输业142亿元,同比下降15.7%,道路运输业1823亿元,同比增长29.4%。61.81%截至2012年三季度,     

论铁路运输企业的基本属性及货运业务集中化

<正> 铁路运输业的基本属性是企业性、公益性和基础性三者合一。其中,企业性是运输生产经营活动最基本的内在特征,而基础性、公益性则是通过运输生产经营活动所体现出来的企业行为特征,只能依托于企业行为而存在。贯彻落实铁路运输业的企业性是更好地实现社会公益性的保障,尤其在市场经济环境下,企业微观组织能否有效地发挥“细胞”的活力,更成为影响基础性、公益性效用的关键。正是基于这一考虑,面对铁路运输市场日趋激烈的竞争,铁路不断加大改革力度、积极采取营销措施,推进集约经