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<正> 船大抗风浪。在多变的市场经济条件下,对于国有汽车运输企业,如何使经营规模不断扩大?如何使市场占有率不断上升?保持、发展自身在同行业中的优势,又使企业的经济效益不断上升?笔者根据日前对国内10多家大中型运输企业的考察、调研,结合自身工作实践,谈几点想法。一、发展运输线路,扩总量营运线路是国有汽运企业资产的重要组成部分,一条好的线路就是运输企业的一个拳头产品、效益的源泉。对运输企业而言,开发、培育营运班线,是经济效益不断增长、企业持续发展的关键。 相似文献
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针对国有专业汽运企业经营机制转换后,一些汽运企业机务管理职能被忽视的现象,探讨了机务技术人员在市场经济下如何发挥其职能作用. 相似文献
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“费改税”对国有汽运企业的利与弊 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> “费改税”将会给国有汽运企业带来些什么?这是上至企业决策者、下至普遍员工十分关心的大事,可以说是几多喜来几多忧。笔者认为,“费改税”首先给汽运企业带来的是机遇,同时也向汽运企业提出了更新、更高的要求。 相似文献
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今年9月份以来,在苏、锡、常、通地区出行的人们也许仅仅感觉到在这几条线路上更换了一批靓丽的新车,穿行其间的是60多台海格LNG客车。这是苏州汽车客运集团有限公司、无锡客运有限公司、常州公路运输集团、南通汽运实业集团四家客运联盟企业为推进节能减排、实施服务升级,在长三角地 相似文献
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<正> 盐城市鞍湖汽修厂属乡办集体汽车维护企业。现有职工45人,固定资产27万元,厂区占地面积13亩。在市场经济的激烈竞争中,他们紧紧围绕经济发展的主旋律,立足厂情,把握行情,拓宽发展思路,延伸服务领域,努力开发多元经济,在加速发展主业的基础上,兴办了加油站和汽车、摩托车配件销售部等附助产业,使企 相似文献
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<正> 有人形象地比喻,建立现代企业制度是从拆旧房子转到建新大厦。但是,如何构筑这座新大厦,人们在不懈地探索和努力。最近,笔者就江苏盐阜公路运输集团有限公司托管濒于倒闭的盐城市船务实业总公司后出现生机的事实进行了调研,希望这种“托管”的经济现象对构筑这座新大厦起到一定的作用。 相似文献
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地处赣西的江西宜春汽车运输股份有限公司(以下简称“宜春汽运”)并没有南国风情特有的秀气,而是显得狼性十足。60年来.不管作为计划经济时代政策的“宠儿”,还是作为市场经济时代企业改革风浪中的弄潮手,宜春汽运始终坚持“拓展市场、加强管理、整合资源, 相似文献
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<正> 当前,企业改制工作已进入攻坚阶段。全国各地的国有汽车运输企业也正面临着前所未有的改制浪潮,政府、行业主管部门与企业层层签订企业改制目标责任书。企业改制已形成波澜壮阔的历史潮流,势不可挡。如何因地制宜,选择适合自身发展的改制方式与组织形式,已成为摆在众多国有汽车运输企业面前的重要课题。 一、当前国有汽车运输企业改制的基本状况 相似文献
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<正> 盐城市华通实业总公司创建于1950年6月,是一家融内河航运、汽车运输、中转联运、海洋渔轮和内河船舶制造以及各种车辆修理、物资供应、农副产品批发等为一体的综合性国营中型企业。现有在职职工2560人,退离休职工 相似文献
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<正> “建立适应市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度”,是党的十四届三中全会明确指出的深化企业改革的方向和目标,也是当前和今后一个时期国有企业改革的主要任务。如何搞好我省大中型国有公路运输企业转机建制?笔者就此问题草成 相似文献
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<正> 近年来汽车运输市场竞争激烈,各专业运输企业困难重重,举步难艰。众多有识之士为摆脱困境,献计献策,而终无起死回生之功效。究其根本,乃企业产权关系不清,权责不明,企业办社会的负担沉重,经营结构不合理和发展后劲不足等原因所至。汽运企业如何借转机建 相似文献
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整体改制与面貌一新
过去,长岛汽运是国有汽运企业,机制不活,经营乏力,管理松散,效益滑坡,一度连年亏损,职工怨声载道,声誉逐年下降.2002年,这个仅有20余名职工的小企业,经营亏损竟达10几万元. 相似文献
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<正> 单车承包作为一种管理手段,它曾为许多国有汽运企业转机建制、走向市场、走出困境、摆脱经济效益下滑发挥了积极的作用。然而随着时间的推移,一些现象应当引起有关方面的重视:以包代管、以罚代管、管理乏力、标的营收到位率低下……。这些问题的存在,严重制约着国有运输企业的发展。就此,笔者根据自身工作实践谈点认识。 一、转变思想观念,提高认识水平 许多国有运输企业的干部、职工,受计划经济影响深,管理者喜欢采用行政手段解决问题, 相似文献
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阐述高职院校在教学过程中,如何提高汽车销售专业学生的素质和能力,为汽车销售企业提供更加优秀的营销人员。 相似文献