流域治理项目合规及风险管控探析

文章介绍了流域治理项目的投融资模式,分析了项目投资运营过程中存在的合规与风险问题,并结合项目实施提出了提高合规管理、降低风险的管控对策。     

高速公路建设项目投资与风险管控分析

高速公路作为我国经济发展的重要载体,高速公路项目建设的好坏直接影响我国经济发展建设。以高速公路建设项目投资主体为着手点,对当前投资资金管理方式展开分析,并提出有关高速公路建设项目投资风险控制的实施策略,确保高速公路建设项目投资风险得到有效控制,从而提高高速公路工程建设项目的经济效益。     

高速公路服务区建设项目后评价体系研究初探——以福建省为例

本文从福建省区域经济差异性的角度出发,对已建高速公路服务区从规划、设计、实施直至投入生产经营全过程进行有效的回顾及总结,将项目实施过程及项目完成后的最终成果与项目决策时确定的各项计划和目标进行全面系统的比较。通过系统的分析、研究项目实施对经济、社会、使用性、环境及经营管理等目标的影响程度,从中探索构建出高速公路服务区项目后评价指标体系,并采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process)为体系提供计算支持,最终对高速公路服务区建设项目进行后评价研究。     

公路项目实施阶段建设单位工程投资控制分析

为了更好地控制公路项目实施阶段的成本,首先分析项目实施阶段建设单位造价控制的重要性,结合具体案例,得出涉铁路段通过采用EPC建设模式,采用固定总价,结合动态优化激励机制,建设单位更易实现投资控制;建设单位在项目招投标阶段采用单价及总价双重控制时,可预防出现不平衡报价,使工程投资可控;把工程成本控制管理、资源整合利用、定额实践化的思想融入施工过程中,能够提高投资的利用效率,达到预期目标。     

重要生态敏感区高等级公路环境影响后评价保障体系研究

针对当前重要生态区高等级公路建设项目环境影响后评价中存在的后评价工作程序、技术方法等无规范可循、后评价实施的保障措施亟待完善等问题,系统阐述了国内外公路项目环境影响后评价发展历程,分析了高等级公路环境影响后评价实施中的问题,从制度、资金、技术、人才保障四个方面进行研究,构建了高等级公路环境影响后评价保障体系,并提出建设保障体系建设建议。     

项目后评价:由内而外的精细管理

"项目后评价"这个概念,目前没有统一的定义。一般的概念界定及对后评价工作规定在具体的工作指引方面尚不够精细。参照最近数年来的相关管理办法的规定及修改,几乎所有涉及工程项目投资的企业,在规定项目后评价工作原则时,一般都新增或直接规定了     

公路项目安全性评价的时间与组织管理

针对<公路项目安全性评价指南>发布实施后,公路项目安全性评价时间阶段与评价的组织管理进行探讨.     

加强前期工作 科学有序投资

<正> 建设项目的前期工作是整个项目建设周期中的一个重要环节,也是投资计划管理的一项重要工作。它主要包括项目的酝酿、调查、可行性研究和论证、可研报告的审批、初步设计等阶段。它是指在项目投资决策前,对项目有关的社会、经济和技术等各方面的情况进行深入细致的调查研究;对各种可能拟定的建设方案和技术方案进行全面的技术经济分析和比较论证,并对项目建成后的经济效益和社会效益进行科学的预测和评价。在此基础上,综合研究建设项目的技术先进性和适用性、经济合理性和有利性以及建设的可能性和可行性,由此确定该项     

青海省公路品质工程示范项目品质提升后评价

为深入评价青海省公路品质工程示范创建实施效果,结合青海省公路品质工程建设实际,通过对照青海省交通运输厅品质工程三年(2018-2020年)攻关实施方案提出的任务要求,建立了青海省公路工程品质提升后评价指标体系.以定量指标为主、定性指标为辅,通过将公路品质工程示范创建项目与传统公路工程建设项目进行对比,综合研判青海省公路...     

公路BOT项目的投资回报分析

<正> BOT作为一种融资途径,能吸引大量国际商业资本和私人资本投入公共基础设施,减少避免政府的财政负担、债务风险,同时还有利于提高项目的运作效率和缩短建设周期等。BOT投资方式已受到我国政府的重视,并进入试验性阶段。其中:中国政府已确定把同三国道主干线广东省的阳江至电白高速公路作为公路建设BOT投资方式试点项目之一。 在采用BOT投资方式运作过程中,政府和BOT投资者是项目组织实施的两个主体,如何合理地在两个主体之间分配风险,是BOT项目成功的关键。风险分担问题上国际通常做     

浅谈交通工程建设项目投资控制与管理

在交通工程的建设中,尤为重要的是对建设项目投资的控制与管理。以工程建设项目生命周期的全过程为主线,探讨如何有效实施投资控制与管理,以求工程项目管理中合理使用人力、物力、财力,保证工程建设项目投资管理目标的实现。     

塔纳吉布公路项目风险评价研究

塔纳吉布公路项目是中国电建与阿美石油公司签署的道路升级项目,是中国电建积极响应“一带一路”倡议而进行的合作,由旗下子企业水电八局组织实施。然而由于受到不同国家政治体制、经济文化及施工环境等众多因素的影响,我国企业走出去面临着极大的风险和挑战。为提高海外公路项目的风险评估水平,基于G1法建立了由5个1级指标和16个2级指标构成的海外公路项目风险评价指标体系,并按照相应的判断标度进行计算赋值,建立了海外公路项目风险评价模型。最后对塔纳吉布公路项目进行实例分析,结果表明,塔纳吉布公路项目综合风险为5.7014,属于一般风险,在可控范围内,与水电八局施工的实际情况相符,验证了模型的有效性。     

铁路建设关联项目财务评饭方法研究

本文论述了基于路网进行财务分析的必要性，对关联项目纳入项目群进行财务评价做出了判定，对纳入路网进行财务评价的关联项目投资、效益和费用的处理提出了解决办法。     

杭温铁路运营管理模式研究

目前我国铁路项目投融资方式不断创新,社会资本方参与铁路投资建设不断增加,开展铁路PPP项目运营管理模式研究将有利于推动项目持续推进。文章从目前运营管理模式出发,结合影响运营管理模式主要因素及项目公司实际,提出初期、近期、远期不同阶段运营管理模式,为社会资本方参与投资铁路项目运营管理模式创新提供参考。     

TransCAD软件在城市单向交通组织方案中的验证应用

单向交通组织可以改善城市交通拥堵和提高路网利用率,因此,在交通组织管理方案实施前就应对其进行评价与完善,综合分析道路单向运行后的各交通参数,优化单向交通方案,是单向交通组织成功的必要前提。采用美国Caliper公司开发的交通软件TransCAD,对单向交通组织方案进行仿真,通过对比评价组织方案实施后的综合交通效益,确定单向交通组织方案的优劣。     

高速公路施工项目机械设备管理技术分析

为了提高高速公路施工项目的管理工作效率,为公路工程施工中的设备使用提供保障,使强有力的管理技术能在施工项目中得到有效实施,通过探究信息化管理、智能化管理以及协同化管理等技术在实际施工项目中的应用,探讨保障高速公路施工项目机械设备管理效益的有效策略。     

建设平潭海峡大桥对平潭综合实验区经济的影响

随着公路建设项目数量的增加和投资规模的扩大,对于公路建设项目实施完成后的实际效果及其所带来影响的重视程度也日益增强。为加强对公路建设项目的全程跟踪管理,避免项目建成后实际成果和效益与预定目标相悖,逐步开展对公路建设项目的目标评价显得迫在眉睫。分析建设平潭海峡大桥前后的经济发展情况,得出建设平潭海峡大桥具有一定必要性的结论。从国民经济整体角度出发,运用特定的评价指标体系,定量分析建设平潭海峡大桥与平潭综合实验区经济发展的相关性。     

支持输油气管道项目BOT战略的法律框架

BOT作为项目融资的一种方式,是国际经济合作发展到一定阶段的产物。对于普遍缺乏资金的发展中国家来说,采用BOT方式吸引私人资本和外国资本投资于本国的基础设施建设,不仅是减少政府借款、减轻财政负担的手段,同时也极大地推进了国家吸引国外投资的进程。跨度在几百公里、甚至上千公里的输送石油、天然气管道是推进发展中国家能源战略的关键基础设施,而其投资额一般需要50～100亿美元,投资风险极大。同时由于国际经济环境的复杂性,使得在进行国际融资时的决策变得十分棘手。从目前世界范围来看,往往是BOT项目谈判的多,而实际实施成功的…     

高速公路建设后评价方法研究

我国高速公路在2012年通车里程已达9.6万公里。为满足经济社会持续发展的需要,在未来10年我国高速公路建设仍将处于快速发展阶段。目前,相关部门已制定完成关于建设项目效益后评价的相关法律法规。本文论述了高速公路建设项目造价方面的后评价理论概念以及后评价在高速公路项目应用的特点,探讨了高速公路项目后评价的主要内容以及实际应用价值较大的方法,对完善我国高速公路建设项目后评价在工作的内容以及相关方法上有一定的指导价值和意义。     

抗凝冰超薄铺装技术在淮安大桥主桥面的铺装应用研究

结合淮安大桥主桥桥面铺装的实际情况,通过优选抗凝冰材料对抗凝冰U-PAVE10混合料进行组成设计,在此基础上验证其路用性能及对抗凝冰效果进行评价,最后依托项目工程,进一步检测桥面施工效果。结果表明,抗凝冰U-PAVE10混合料动稳定度指标相比SMA-13混合料提高90%以上,在-5℃低温条件下相比普通U-PAVE10混合料具有较好的抗凝冰性能。淮安大桥改造施工完成后,桥面平整度、渗水系数、压实度、构造深度等指标均能满足要求,较改造前具有良好的使用性能。