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收回班线承包权行为的性质
承包者在承包班线时,一般都会与客运企业签订承包合同.尽管这种承包合同是企业内部合同,但客运企业和承包者双方都要受到承包合同的约束.客运企业收回班线承包权也不例外.从实践来看,客运企业收回班线承包权,一般有两种情况:一种是对承包期满的班线进行收回,另一种是对还处于承包期内的班线进行收回. 相似文献
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客运汽车站运输服务质量体系的建立与运行 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>我国自1996年起,汽车客运在我国航空、铁路、水运、管道和汽运5种运输方式中已超过了“铁老大”雄居首位;至1998年,全国已开通客运班线12.63万条,达2401万公里,拥有109.4万辆客车,7385个汽车站,年客运量超过125亿人次,占社会总客运量91.3%。与此同时,随着我国改革开放的深入和人民生活水平的提高,广大旅客对安全、快捷、方便、经济、文明和舒适的运输服务质量要求也越来越高,这些都迫使汽运企业必须认真贯彻GB汀19000-ISO9000族标准,建立和实施运输服务质量体系,才能更好地生存和发展。 相似文献
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目前,班线经营权是道路客运企业的生命,客运企业无不把发展班线作为第一要务,不惜精力财力开发班线.随着近年来铁路、民航的强势崛起,各种运输方式和道路运输企业竞相出招,旅客争夺战愈演愈烈.在特定时空内,客运班线俨然成为一种稀缺资源. 相似文献
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作为以班线客运为主营业务的道路客运公司,在应对高铁轻轨的“挤出效应”上,可通过企业并购,走集约化、规模化、网络化经营之路以解决公司持续发展问题。 相似文献
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交通与公共事业部门
在旅客运输行业职能交叉集中表现为客运班线运输与城市公交的线路冲突:一是宏观管理失控,运力浪费严重.公交车不断往城外延伸,与道路客运班线在同一线路上争抢客源,导致运力过剩,实载率下降;二是两种缴费标准,造成不平等竞争,一些班线运输经营者罢运、上访案件时有发生,对社会稳定产生了不利的影响;三是公交超载运输严重,安全隐患加大.公交客运尚没有超载限制,极易造成安全事故. 相似文献
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正部分农村客运班线停开,出现"通返不通"现象,长途客运班线运力多数已退出市场,部分中、短途客运班线也申请退出运力,道路客运行业的地位和作用受到强烈的冲击,竞争加剧,生存发展正面临着前所未有的挑战。改革开放之初,我国道路运输基础薄弱、总量不足,制约着国民经济的发展。改革开放以来,我国道路运输事业取得巨大进步,道路 相似文献
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农村客运发展:公司化是必由之路——专访四川省交通厅公路运输管理局局长邱小发 总被引:1,自引:0,他引:1
2007年以来,为了落实党中央关于建设社会主义新农村的发展战略,四川省政府下发了关于促进农村客运发展的意见,省交通厅根据省政府的部署,制定了促进农村客运发展的交通规费扶持政策,拉开了加快农村客运发展的序幕。各地根据本地经济社会发展状况和交通基础设施建设规划,编制了农村客运发展规划,选择试点地区,积 相似文献
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陕西宝运名声在外,最响是一个"稳"字.徐建辉名声在外,最讲究的是"扎扎实实干活".
2005年,在客运线路审批紧缩、报废车辆只下不上、油料价格大幅上涨的不利形势下,宝运客运净收达1604万元,比上年增长8%,全年赢利10万元;净增客车221辆,其中中高级以上115辆,营运客车总数达870多辆,净增出租车53辆;基建投入约1000万元…… 相似文献
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在现有客运市场快速变化的情况下,客运班线存在和发展的最终决定权在于旅客和市场,只有旅客和市场有需求,客运班线才能存在下去,运管部门和客运企业都该到了觉醒的时候。 相似文献
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买车的是义乌万胜货物运输有限公司(简称"万胜"),此次买的青年曼卡将投入到公司新开设的义乌一广州快速货运班线中.该班线借鉴了客运的经营模式,定点发车、高速运营、全程不停车到达目的地.万胜颇为特殊,主要在于今年才开始做货运业务,就选择了快速货运模式.其负责人说,他们是第一家开通义乌广州快速货运班线的第三方物流企业,"算是开山鼻祖". 相似文献
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<正> 招远市列全国“百强县”第47位,道路运输业发达。近几年来,每年新增摩托车都在1万辆以上,其他运输车辆也有4000多部。1997年全市依法审办营运证的运输车辆只有442辆,购车附加费仅征110万元,办证率和缴费率的车辆仅占10%。 正常的交通规费征收不上来.不仅损害了国家利益,还严重制约了公路交通事业的发展。连年县乡公路建设资金兑现不了,施工单位催款要债,叫苦连天。交通职工正常的办公经费、工资发放难以维继,道路运输管理走出了山穷水尽疑无路的“死胡同”。 相似文献
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目前,广大道路客运企业正处于转型升级的关键时期。其中,如何对现有班线挖潜增效,建立一套科学的有利于提升班线效益的经营机制,是客运企业面临的重要课题。丽汽集团积极探索,大胆实践,在提升公营班线经营质量方面进行了有益的探索。 相似文献
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