城市轨道交通企业内部市场化改革

<正>随着城市轨道交通行业运营领域外部市场化改革的推进,独家垄断经营的格局被打破,使得城市轨道交通运营企业(特指原国有国营企业,下同)面临     

对贵阳市交通企业改革的思考

<正> 一、贵阳市国有交通企业的基本情况分析 贵阳市国有交通企业共有8户。它们是贵阳汽车客运总公司、贵州省汽车运输三场、贵阳长途汽车运输公司、贵阳市机械装卸运输公司、贵州汽车配件厂、贵州客车厂、贵州汽车修理公司及贵阳市交通供销公司等。这些企业存在的主要问题为:生产经营规模小,主业萎缩,企业老化,冗员多,债务包袱重,生产场地分散,站点设施落后,大而全、小而全的现象较普遍,抵卸市场风险的能力差,发展后劲不足,与社会化大生产的组织形式不相适应。具体地讲:①贵阳汽     

山东省交通国有企业改革的思考

分析了山东省交通企业的现状及特点,鉴于交通国有企业存在的问题,论述了企业改革的迫切性和必要性,并提出了几种改革模式.     

探讨国有汽车运输企业改制的方式和组织形式

<正> 当前,企业改制工作已进入攻坚阶段。全国各地的国有汽车运输企业也正面临着前所未有的改制浪潮,政府、行业主管部门与企业层层签订企业改制目标责任书。企业改制已形成波澜壮阔的历史潮流,势不可挡。如何因地制宜,选择适合自身发展的改制方式与组织形式,已成为摆在众多国有汽车运输企业面前的重要课题。 一、当前国有汽车运输企业改制的基本状况     

国有大中型公路运输企业转机建制初探

<正> “建立适应市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度”,是党的十四届三中全会明确指出的深化企业改革的方向和目标,也是当前和今后一个时期国有企业改革的主要任务。如何搞好我省大中型国有公路运输企业转机建制?笔者就此问题草成     

健全交通类上市公司现代企业制度探讨

分析了交通类上市公司建立现代企业制度的现状,结合山东基建股份有限公司在重组上市及后市管理过程中逐步建立现代企业制度的情况,阐明了重组上市是国有交通企业建立现代企业制度的重要途径,对加快我省国有交通企业改革和发展具有重要意义.针对交通类上市公司在建立现代企业制度方面还存在的一些普遍的问题和不足,提出了进一步健全交通类上市公司现代企业制度的有关建议.     

适应社会主义市场经济体制加快建设现代企业制度——铁路企业计划管理探讨

<正> 江泽民总书记在党的十五大报告中对国有企业提出了“力争到本世纪末大多数国有大中型骨干企业初步建立现代企业制度,经营状况明显改善”两项重要任务,为国有企业改革和发展指明了方向;全国九届人大一次会议的胜利召开,我国政府今后五年要完成的“一个确保,三个到位,五项改革”的主要任务目标,为国有企业实现十五大提出两项重要任务创造了良好的外部环境。铁路局作为国有大中型企业,必须深刻领会和贯彻落实“两会”精神,抓住这历史性机遇,紧紧围绕这两项任务攻坚。作为铁路企业计划管理必须适应这一形势,深化改革,建立适应现代企业制度要求的计划管理模式,在铁     

国有大型建筑施工企业薪酬制度改革之探讨

薪酬制度是现代企业制度重要组成部分之一,本文对当前国有大型建筑施工企业薪酬制度存在的主要问题进行了深入分析,并结合现代企业制度的要求和国有大中型建筑施工企业实际,提出了国有大型建筑施工企业薪酬制度改革思路和对策措施。     

对铁路投资体制改革的初步设想

<正> 长期以来,受计划经济的影响和制约,铁路投资体制产生了种种弊端,已不能适应铁路大发展的需要。从宏观上说,它是典型的计划经济体制的产物,它所扮演的角色仍旧停留在放权让利的阶段,与建立市场经济体制和现代企业制度已不相适应,必须加快改革步伐。 随着我国经济体制改革的深入,国有企业活力不足的深层次矛盾进一步激化。其主要原因是由于企业产权关系不明晰,组织制度不合理和管理不科学造成。因此,企业改革必须由放权让利为主要内容的政策转为企业制度创新,建立现代企业制度。这一改革重在转换国有企业经营机制,其目的在于寻求实现公有制与市场经济相结合的有效途径。我们所要求的扩大     

浅论国际航运企业资产重组

<正> 随着世界经济一体化的加速发展,一场企业资产重组浪潮席卷全球。当前,我国国有企业改革已进入战略性改组的攻坚阶段,这一阶段的关键之一就是企业资产重组。国际航运企业资产重组有别于一般企业资产重组,它不仅是国际航运企业生存发展的大事,也是能否增强我国在国际航运舞台上竞争力的大事。 一、资产重组的内涵 资产重组是指企业内部或企业之间的要素流动和组合。资产重组从形态来看,既可以是物质形态的,如厂房、设备、土地等;也可以是非物     

国有综合交通建设企业工资总额决定机制改革思考

为深化国企改革、提升企业治理水平、增强发展动能,以Y企业为例分析了国有综合交通建设企业工资总额管理现状,探索国有综合交通建设企业对下属单位工资总额决定机制的改革思路,以期推动分配机制和激励机制向市场化方向转变。     

铁路改革:历史方位、关键问题与突出任务

我国国企改革可分为国家所有权政策、国有资产管理体制、企业治理结构、企业运行机制四个层次。本文指出2013年后我国铁路改革长期徘徊于企业运行机制层次,铁路一系列深层次问题难以解决,铁路改革亟需向更深层次推进;结合我国国企改革的四个层次,指出我国铁路改革亟需解决铁路国家所有权政策、网运关系调整、混合所有制、现代企业制度、投融资体制、债务处置、运价机制、公益性补偿、企业运行机制、改革保障机制、监管体制、改革目标与路径等12个关键问题,其中:铁路网运关系调整、现代企业制度建立以及债务处置为当前我国铁路改革最为紧迫的三项任务。     

国有油脂企业运输业发展方向初探

<正>我国加入WTO,使国内油脂行业全面融入世界油脂市场,真正参与内外交流大流通成为必然。随着国际贸易的广泛开展和跨国物流公司的进入,国内油脂运输业面临的将是一轮更大规模、更加激烈、更高层次、更加复杂的竞争。仍延用分散经营、小规模运作的经营模式,处于国有油脂企业襁褓中的油脂运输业,将采取何种经营策略来应对新的挑战,以确保在竞争中不失去生存发展空间,已是十分现实紧迫的问题。国有油脂企业通过体制改革、转变经营机制,使企业内部的运输部门向自主经营的运输企业转化;并通过运输企业间的相互联合,集合优势资本,扩大经营规模,增强竞争力,是新形势下国有油脂运输业求生存、图发展的根本     

深化改革 滚动发展——射阳县客运公司改革发展纪实

<正> 射阳县客运公司系县属专业客运企业,有职工300多人,客运班线遍布大江南北、省内省外,年客运周转量1.03亿人公里,发送旅客92万人次。10年前,这个公司在改组重建之时,仅有十几台破旧大客车,主要跑一些县内农村班线,效益在盈亏线上徘徊,上缴的税、规费也是屈指可数,到1998年底,公司已发生了质的变化,不仅车辆数成倍增加,而且车况良好,经济效益和社会效益也显著提高:1998年上交交通规费123万元,上缴税金50多万元,创利10万元,计时工资人员年均收入7250元,均列全县交通企业之首。     

深化改革转机制 强化管理增效益

<正> 江苏盐阜公路运输集团有限公司是在原盐城汽车运输总公司基础上依法改制而成的国有独资公司,现有职工5000多人,资产总值2.1亿元,各类客货车900余辆,下设20个直属经营单位。 近几年来,由于运输市场全面放开,个体车辆迅猛发展,公司在不平等的市场竞争中,经济效益出现严重滑坡,1995年亏损额达230多万元,企业面临严峻的生存危机。1995年底,新的企业领导班子调整后,认真分析运输市场主、客观因素,在总结经验教训的基础上,带领全司职工,深化企业内部改革,调整生产经营结构,依     

国有交通企业过度负债经营探微

<正> 建立现代企业制度,加快国有企业的改革,是我国当前经济体制改革的焦点;而债务问题、亏损问题和社会负担问题又是其中的重点和难点所在。 一、企业负债经营的“度” 负债经营是市场经济的普遍现象,企业要在激烈的市场竞争中生存     

交通运输企业如何应对诚信危机

随着市场化改革向纵深发展,"诚信经营"的问题越来越受到企业及社会各界的高度关注。从经济领域看,加强诚信建设已基本成为全社会的共识。大部制改革以来,现代交通运输业正由传统产业积极向现代服务业转型,不少交通     

国有公路运输企业建立现代企业制度的困扰和建议

<正> 建立现代企业制度是国有公路运输企业改革的前进目标,目前各地都在搞试点工作。但从一些地方的试点情况来看,面临着一系列问题,主要有: 一、现代企业制度主体大都不具备条件 一是多数国有公路运输企业目前还都处于困境。由于受市场经济的冲击,加之企业负担重,车辆设备老化,经济机制不活,竞争条件不平等和计划     

国有联运企业改组为股份有限公司初探

<正> 目前国有联运企业面临严峻挑战:一方面,人员多、包袱重、设备陈旧、资金匮乏,职工缺乏危机感和竞争意识,业务素质亟待提高;另一方面,原有行业壁垒被打破,其它国有、集体个体业主也纷纷将眼光投向联运,其灵活的经营方式已经对原有联运企业构成威胁;同时,国家将交通建设列入战略重点,各地也将改善交通条件作为振兴地方经济,加速招商引资的排头兵,     

以调整促转变 推动交通企业发展

<正> 社会主义市场经济体制的建立和发展,为交通企业走向市场提出了新的要求。近年来。我们立足推进“两个转变”,突出抓了企业组织结构、经营方式、经营结构和运力结构四个调整,较好地实现了国有资产的有效配置,增强了企业适应市场的能力,走出了一条加快国有企业转机建制步伐。1996年,全市交通企业实现利税1500万元,其中委直企业实现利税638万元,全市有11家企业实现扭亏为盈。1997年1～5月份,委属企业实现营业收入6187万元,利税257.1万元,分别比去年同期提高5％和3.5％。我们的主要做法是: