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大型船舶成交量高
今年一季度,散货船建造市场延续了上年的行情,引领船市。1月份散货船成交量更是达到了1405万载重吨。其中,好望角型和灵便型两种船型表现突出。一季度,好望角型散货船新船成交量达到了50艘, 相似文献
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临近年末岁尾,有“世界好望角型散货船建造中心”美誉的上海外高桥造船公司身手不凡,一手为即将交付的17.5万吨好望角型散货船命名,一手又签约建造世界最大吨位的好望角型货轮。11月23日,为比利时波土玛航运公司建造4艘中的最后一艘绿色环保型17.5万吨好望角型散货船正式命名,比利时王储菲利普亲王和马蒂尔德王妃,以及比利时经贸代表团出席了命名庆典, 相似文献
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近年来,伴随世界经济持续繁荣、钢铁产量增加等因素的影响,好望角型散货船市场继2004年年初火爆之后,2006年下半年以来再次成为船东追捧的对象,新船和二手船价格屡创新高。多年未涉足好望角型散货船的船企重操旧业,许多新建船厂也将承造船种锁定为好望角型散货船,市场呈现一片繁荣景象。 相似文献
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10月30日.由中国自主设计建造的首艘18万吨级好望角型散货船——“河北领先”轮命名交船仪式在大连船舶重工集团码头举行.它是河北远洋运输集团第一艘新造18万吨好望角型散货船。18万吨散货船型是由河北远洋集团董事局主席高彦明根据多年航运经验亲自提出的设计思路。 相似文献
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对新一代大型散货船总体布置设计满足1988LL议定书修正案LL39(5)条款关于首部储备浮力要求作了探讨,提出了设计原则考虑及流程,并以一典型的好望角型散货船为母型,提出了满足LL39(5)条款要求的可行方案。分析结果表明,LL39(5)条款的要求不会对大型散货船总体布置的传统设计和实际使用产生不利的影响。最后介绍了新一代大型散货船总体布置设计相对于传统设计的特点。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(2):14
正新年伊始,上海外高桥造船有限公司经营接单工作取得良好开局。该公司继2012年年底将其研发设计的第六代18万载重吨好望角型散货船推向市场并获得6+2+2艘订单之后,近日又与欧洲两家著名航运公司成功签订了5+3艘该型船建造合同,表明这一新船型获得了市场的广泛认可,进一步巩固了外高桥造船公司作为世界好望角型散货船开发、设计和建造 相似文献
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散货船共同结构规范应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对散货船共同结构规范(CSR)在船舶结构设计应用中的若干问题进行了分析,并结合散货船实船的设计,对应用CSR设计与以往常规设计的结果进行了对比,阐明了在CSR应用中应注意的问题。 相似文献
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共同结构规范下的散货船结构分析 总被引:1,自引:1,他引:0
结合船舶设计过程中的经验反馈,在共同结构规范(CSR)的基础上详细讨论了散货船结构分析的要点,例如破损强度,组合屈曲,卷筒钢板加强等规范强度分析和直接规范有限元强度分析。 相似文献
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基于散货船共同结构规范(CSRBC)的、船长小于150m的散货船,其主要支撑构件(PSM)按CSRBC计算要求的板厚偏大。考虑到CSRBC允许“对于船长小于150m船舶的主要支撑构件的强度校核可通过船级社认可的直接计算强度评估来进行”,该文采用了CCS的直接计算分析软件,以23000dwt散货船为实例,按照其主要支撑构件的实际设计尺寸,对其进行了强度校核,结果表明完全满足衡准要求。因此,这种方法可以作为基于CSR的该类散货船主要支撑构件强度校核的补充。 相似文献
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依据散货船共同结构规范的要求对某散货船船中区域主要结构进行屈曲强度直接计算,重点分析其屈曲强度,对不满足屈曲强度要求的板格进行加强,结果表明,共同规范对船体结构的要求更高。 相似文献
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根据IACS2014年1月推出的CSR-H,对目前CSDC设计的18万吨散货船进行符合CSR-H设计。分别运用美国船级社的CA Stage 1程序和CSR-H Bulk Check Stage 2程序进行规范计算和有限元计算,给出满足CSR-H要求的货舱区结构重量对于CSR规范的增加量。主要内容如下:一、比较CSR-H与CSR对散货船要求的差异,分析CSR-H对散货船设计的影响。二、对货舱区各个横剖面进行规范计算,研究CSR-H对板材和型材尺寸的新要求,分析各结构部位与满足CSR船型结构存在差异的原因。三、应用直接计算法对全船货舱区进行屈服和屈曲强度评估,比较基于CSR-H要求的计算结果与CSR要求结构尺寸存在的差异。 相似文献
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对CSR-H 与CSR用于强度分析的载荷变化进行分析,对各载荷分量的包络值以及应用于等效设计波中的船体梁波浪弯矩、波浪剪力和外部海水压力、加速度等载荷分量的大小进行比较。分析货油舱、干散货舱、压载舱典型位置处的内部压力变化,并对载荷变化可能引起的结构要求变化进行分析和概括。 相似文献
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协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效,在制定该规范过程中,散货船甲板纵骨的疲劳评估方法和评估结果受到业界重点关注。文章基于2014版规范要求和2015年发布的修改通报对大型散货船的甲板纵骨进行疲劳强度评估和分析,相关分析结论对结构设计具有指导性意义。 相似文献