汽车功能成本优化的理论及其模型研究

本文阐明了功能成本优化的基本原理和方法，建立了功费比和功能成本综合评价这两种功能成本优化模型，运用功能成本优化的分析将大大提高我国汽车工业的经济效益和社会效益。     

用价值工程理论指导更新燃油叉车

本文就更新改造燃油叉车，适时用价值工程理论对燃油叉车功能及成本进行分析．力改传统采用的“节约性”更新设备的方式，找到了“投资型”方法更新改造设备的新途径。更新后的燃油叉车在使用中充分发挥了性能的先进性，使用成本得到显著下降，为企业开展“成本风暴”运动，创造了实实在在经济效益。     

基于成本比重的价值优化方法及其在产品开发中的应用

在产品开发阶段,结合零部件成本比重对其功能重要度进行评价,将零部件价值作为优化目标,通过功能/成本分析法对其进行价值分析.同时以目标成本作为约束,建立零部件的价值优化模型,找出与其功能相匹配的成本.最后利用检核表法给出降低成本的具体措施,从根源上控制成本,以提高产品市场竞争力.     

汽车仪表板系统平台化设计方法研究

平台化共用被认为是控制成本的最有效方式之一。一般的平台化开发多针对动力总成、底盘、下车体等架构系统，而对于易被消费者感知的如仪表板等内饰系统，则鲜有平台化研究。企业的竞争优势一般来源于产品的差异化及成本，内饰系统平台化的难点正在于此。一方面不同车型的内饰系统需要通过差异化吸引消费者，另一方面一味的差异化并不利于企业控制成本。本文以仪表板系统为例，探索了一种平衡内饰系统差异化与成本的开发方法，将仪表板系统划分为五大功能区域，阐述各区域的核心功能及关键边界，并将这些边界与平台架构开发中的布置要素进行了关联。从而建立了仪表板各区域与布置要素的关联，得出了在不同车型之间，当布置要素变化时，可以灵活实现不同程度平台化的开发策略，为企业实现差异化与成本的平衡提供了思路。     

全寿命成本分析在桥梁设计中的应用

从桥梁全寿命成本分析的概念出发,分析桥梁全寿命成本的构成,并对其中的初始建设成本、运营期成本、拆除及回收再利用成本的计算方法进行研究,建立桥梁全寿命成本分析的流程,最后对实例分析进行了应用验证.     

我国汽车行业成本函数模型的探讨

针对汽车行业的制造环境，分析了建立在成本性态基础上成本函数模型角色的缺失。从全成本观念出发，运用经济、管理学的理论，探讨了几种在汽车行业具有较强实用性的成本函数模型的架构，并说明其应用的条件和范围。     

运用价值工程比选旧桥拓宽改造设计方案

应用价值工程原理,在实际资料基础上,分析研究某旧桥拓宽改造时功能与全寿命周期成本的关系,以促使各工程人员能够更加合理地选定旧桥拓宽改造设计方案,以合理的成本,达到所寻求的适宜桥梁功能,也为其他工程项目提供示例。     

高速公路营运成本控制信息系统设计

对建立高速公路营运成本控制信息系统的必要性进行了论证，在此基础上，结合高速公路运营管理的实际需求，设计了高速公路运营成本控制信息系统的结构和数据流程。     

基于流程管理特性的施工成本管控研究

系统分析现阶段施工成本管控工作中存在的突出问题,引入流程管理概念及方法,基于施工项目特点及成本管控特性,依次建立成本管控责任制度,并绘制出施工环节成本管控要素表,最终为施工企业搭建出施工成本管控的矩阵式流程图,将其由工序管理转变为流程管理.所设计的流程图,将流程管理与施工成本管控充分结合,不仅涵盖了施工全阶段并明确了成本管控各项工作的逻辑联系,而且关联到施工各部门及各级管理人员,并使其工作责任与成本责任在成本管控过程中得到协调和统一,从而实现对施工成本的精细化管控.     

基于BIM+GIS的公路工程施工预算三维地理信息管理系统

公路工程建设全过程中,施工阶段预算经费投入最大,极大程度影响整个施工建设过程的经费支出.运用BIM与GIS集成技术,构建基于BIM+GIS的公路工程施工预算管理系统,以不同时间节点为控制因素,建立施工预算与三维施工模型之间的关联.最终实现公路工程施工三维模型在GIS平台中的空间数据管理、施工进度管理、施工预算管理、施工成本评价等功能.     

全分布式车身电器系统的附加成本模型

成本是推广全分布式车身电器系统的主要制约因素。该文提出一种全分布式电器系统结构，建立了与之相关的附加成本模型，包括线束成本模型和控制器成本模型。对一辆国产客车的车身电器系统进行全分布式改造设计，利用该模型，对线束材料、人力、控制器等关键成本因素进行了分析，验证成本模型的有效性。该模型预测的结果表明：对于未来全分布式汽车...     

生产成本识别与控制浅析

生产成本是产品的实际成本支出,通过核算可以准确的得出产品制造成本。同时根据关联发生的特点,向生产前期和后期进行延伸,将影响和决定生产成本的要素以及受生产影响的成本要素一起进行分析,可以兼顾成本控制体系的完整性。强调控制内容的关联与展开,控制方法的综合运用。     

对建立我国车辆营运成本模型的探讨

在选择ＨＤＭ－Ⅲ巴西车辆营运成本模型的基础上，对模型参数进行了修正改进。建立了我国公路投资分析简单实用的流量－车速－营运成本关系式。     

价值工程在设计工作中的应用

扼要介绍了价值工程的概念，通过实际例子说明了在设计工作中应用价值工程进行功能-成本分析，在功能不变或功能提高的情况下，减少人力、物力、财力和时间的消耗，降低成本。     

输油作业标准成本建设研究

本文紧密结合输油作业的生产实际,将作业成本和标准成本的有关理论运用到输油成本管理中,对输油作业过程中各项成本动因进行了探讨,制定并建立了输油作业标准成本。     

网络计划工期与成本优化原理及应用研究

利用网络计划工期与成本关系公式，研究了工期与成本关系曲线，并讨论了压缩工作持续时间的条件，通过工程案例分析了工期与成本优化的步骤，从而得到总成本最低时对应的时间就是网络计划的最优工期。     

汽车及零部件企业应对"高成本时代"的思考

“高成本时代”从2004年开始，提前了10年到来，汽车厦零部件企业顺利过渡并渡过高成本时代．必须从体制创新．建立国际新型企业：技术创新，建立差异化企业；机制创新，建立结构优化的新型企业等方面下功夫，方能立于不败之地。     

电动汽车的成本分析

以大众电动轿车的对象分析了电动汽车的成本，产量与电池类别的关系，并与内燃机汽车的成本作了比较，以便对电动汽车的成本形成定量认识。     

交通阻塞成本的经济分析

本文注以三方面的内容作了阐述：第一，交通阻塞及其后果；第二，阻塞成本的分析；第三，建立在阻塞成本分析的基础上，对交通阻塞进行经济管理的若干措施。     

合同管理在成本控制中的作用

在工程项目管理中,合同管理和成本控制是工程管理的主干和核心,两者是密不可分的关联体。成本控制需要通过合同管理等措施来实现,合同管理工作中也需要对成本进行重点控制。针对上海市虹源盛世国际文化城项目,阐述了合同管理工作对大型城市综合体施工建设管理过程中全过程动态成本控制的作用。