先进切削技术与中国汽车制造业

目前,中国汽车制造业竞争激烈,在这样的市场状态下,每个汽车制造企业都在加大投入,加大技术改造,提升企业管理水平,努力降低汽车制造成本.先进切削技术给中国汽车制造业带来了福音,大量推广采用先进切削技术,推广采用优越的性能价格比刀具,对提高中国汽车制造业的金属切削水平,提高中国汽车制造业的制造水平、管理水平,提高中国汽车的产品质量,降低汽车制造成本都有着极其重大的意义.     

国外高端重卡优势渐显

今年5月下旬,瑞典有媒体报道,沃尔沃公司将计划改变中国市场战略,通过减少装备、降低马力、在亚洲寻找供货商等方式降低其卡车制造成本,进一步与中国制造商竞争.     

一个国人不熟悉的买家——MG Rover的中国采购

在经济全球化的今天，资本势必向着低成本国家和地区流动。作为汽车制造成本中重要的一个环节，零部件采购也遵循着成本最低化的原则。在全球各大汽车整车和零部件厂商纷纷把亚太采购中心移师中国的时候，MG Rover也不失时机地把亚太采购中心设到了上海。在中国汽车零部件采购贸易洽谈会召开的前夕，本刊对MG置障碍Rover国际资源采购亚太区经理杨诗杰(Gemma Stuart Young)女士进行了专访。     

2013第三届中国汽车零部件物流系列论坛——满足后市场业务的备件物流模式

数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8％左右,日本汽车厂商这一比例达到5％,而中国汽车生产企业的物流成本占销售额的比例高达15％以上.随着中国汽车市场微增长时代的到来,整车厂的成本控制压力也愈加明显,因此,作为继节约原材料、提高劳动生产率之后的"第三利润源泉"的物流还有很大的可控空间,也日益受到整车厂的重视.     

蓝帜中国的加速度——访南京蓝帜金属加工技术有限公司汽车行业经理王永国博士

在中国制造业飞速发展的大背景下,作为关键加工装备的刀具必然会获得大幅增长,但蓝帜中国的加速度还是快的令人咋舌! 2008年1月,随着蓝帜中国在金属加工领域实力增强和快速发展,在原来金工部的基础上成立了南京蓝帜金属加工技术有限公司.同时,蓝帜南京总部已全面开展各种标准和非标PCD/CBN刀具的制造、修磨和技术服务."下一步,蓝帜将考虑选择更多的产品在中国进行生产和修磨."南京蓝帜金属加工技术有限公司汽车行业经理王永国博士表示,"本地化生产将大大降低蓝帜的制造成本,同时加快对客户的反馈速度.而蓝帜的销售额也在大幅增长,到7月为止,我们已经完成去年全年的销量!"在中国刀具市场蛋糕争夺赛上,后来者蓝帜正在上演一场加速跑!     

汽车制造技术发展研究（二）

中国汽车制造业的发展目标是通过自主创新.掌握核心技术,使中国从一个制造大国向产业强国迈进.把握世界汽车制造技术发展动态.关注世界汽车制造技术的发展趋势,可及时为企业发展决策提供信息.实践证明.最先进的技术不一定是最适用或最好的技术,只有那些用成本最低.环境污染最小的方式生产出满足产品质量要求的制造技术才是最好的.     

汽车制造技术发展研究（一）

中国汽车制造业的发展目标是通过自主创新.掌握核心技术.使中国从一个制造大国向产业强国迈进.把握世界汽车制造技术发展动态.关注世界汽车制造技术的发展趋势,可及时为企业发展决策提供信息.实践证明,最先进的技术不一定是最适用或最好的技术,只有那些用成本最低、环境污染最小的方式生产出满足产品质量要求的制造技术才是最好的.     

沃尔沃改变中国市场战略将生产低价卡车

据瑞典媒体近日报道，沃尔沃公司计划改变中国市场战略，通过减少装备、降低马力、在亚洲寻找供货商等方式，降低其卡车制造成本，进一步与中国制造商竞争。     

政策助推“中国制造”突围

自2001年中国加入世界贸易组织以来，国内产品得以进入世界各国，促进中国生产力的发展，随着中国制造在世界影响的加大。问题也随之产生，企业、行业、国家开始思考中国制造转型的问题，国家通过宏观管理政策改变单纯依靠数量规模和价格优势的经济增长方式，促进中国制造保持长期的、可持续的发展。     

给摩托车安装充电指示器

我们身边的绝大多数国产摩托车,在设计制造时很少装有充电指示器的(国外的不知道有没有),就连常见的转速表,在弯梁车和踏板车上也很少见.或许制造商认为充电指示器没有大用,反而还增加制造成本.     

力霸皇正在从“制造产品”到“创造品牌”

日前,力霸皇集团董事长兼总裁严备战在接受媒体采访时说:随着能源和原材料等生产要素价格的持续上涨,以及近来贸易规则的修订,"中国制造"的成本优势正逐步削弱,那种仅凭生产要素做大,依赖     

国内汽车零部件企业如何扭转被动局面

随着投资1亿元的马勒（MAHLE）中国技术中心在上海开业,通用、丰田、尼桑在内的几乎所有的日本和欧美客户的发动机配套工厂也进驻中国.这意味着,全球汽车业抢滩中国市场已经从整车制造提升到技术研发和零部件配套的高层领域。     

汽车线束制造工艺管理

线束制造是一项低利润业务,质量、精度和速度对于获取业务成功至关重要.即便是最小组件的技术规格出现错误,也会因产量大而产生重大影响.如果在过程后期才发现客户规格有错误,则会导致交付延误和客户不满.缓慢的报价周期也可能导致失去投标机会.哪怕对制造模块或子总成的技术规格稍作更改,都可能对材料成本和制造机械的选择产生重大影响.     

一个国人不熟悉的买家--MG Rover的中国采购

在经济全球化的今天,资本势必向着低成本国家和地区流动。作为汽车制造成本中重要的一个环节,零部件采购也遵循着成本最低化的原则。在全球各大汽车整车和零部件厂商纷纷把亚太采购中心移师中国的时候,NG Rover也不失时机地把亚太采购中心设到了上海。在中国汽车零部件采购贸易洽谈会召开的前夕,本刊对MG Rover国际资源采购亚太区经理杨诗杰(Gemma Stuart Young)女士进行了专访。     

外国人眼中的中国专用车产业

在外商投资者眼中,中国的专用车产业最具有发展潜力和生命力,也最有投资价值。观点一:中国正在成为专用车的研发和制造中心很多国外专用车企业都有一个共同的认识:在中国有很多商机。这个商机主要包括两个方面:一是中国本土市场对专用车的需求在不断扩大;二是中国专用车行业的研发和制造水平在不断提高,参与国际市场竞争的能力在逐步增强。     

从制造大国迈向消费大国

在过去多年,中国制造业取得了很大成功,已成为真正统计意义上的制造业第一大国,这是不争的事实,“中国制造”世界第一的印象也已经几乎成为全世界的共识。     

我国汽车行业成本函数模型的探讨

针对汽车行业的制造环境，分析了建立在成本性态基础上成本函数模型角色的缺失。从全成本观念出发，运用经济、管理学的理论，探讨了几种在汽车行业具有较强实用性的成本函数模型的架构，并说明其应用的条件和范围。     

QAD联手IDC发布2008年中国重庆地区汽车摩托车配件行业ERP应用情况白皮书

QAD公司日前在重庆发布了《2008年中国重庆地区汽车摩托车配件行业ERP应用情况白皮书》。白皮书报告显示，近年来汽车摩托车配件产业在重庆地区发展迅猛，信息化管理水平进步显著。ERP的应用日益广泛。95％的被访企业通过ERP加强了成本控制，超过70％的企业通过ERP不同程度地提高了精益物流和精益制造的能力；同时在ERP系统的选择方面，也愈加理性。     

编者的话

<正>汽车是拉动制造技术发展的主要因素之一,而汽车的制造工艺和质量取决于装备水平。目前,我国汽车工业大量依靠进口装备,成本大大增加。由于激烈的市场竞争要求不断降低制造成本,中国要实现汽车强国梦想,不可能建筑在长期依赖进口装备的沙滩上。本期东方时评《创新汽车     

埃贝赫开启在华新征程

"凭借强大的本土团队,紧密的客户关系,以及本土化的工程和制造能力,我们时刻准备着为中国市场提供技术领先、灵活多样、具有成本竞争力的高质量的产品及解决方案。"