德国高速公路见闻

畅通无阻 欧盟15国高速公路有统一编号,如欧洲1号、欧洲2号等.而各国也有自己的编号.汽车一上高速公路,驾驶员不必担心认不认识路,高速公路上醒目准确的路牌会提示你沿着某号公路顺利到达目的地.德国高速公路不设收费站,国与国之间也没有关卡,只要上了高速公路,西欧各国就畅通无阻了.     

西欧8条条通罗马

西欧各国就像一个大家庭,统一货币,高速公路相通,出入国与国之间不需办任何手续,开车上路,就连时间规定也是一样的.西欧国家的高速公路网相当健全,国与国、城市与城市都有高速公路相通,分欧洲统一高速公路,所在国高速公路,还有地方高速公路等.     

德国交通标志一瞥——道路交通标志探秘之三

德国是世界上最早修建高速公路的国家。密如蛛网的欧洲高速公路、干线高速公路和一般公路,纵横交错地覆盖着每个角落,星罗棋布的城镇都与公路相连。 德国国土面积35.7万平方公里,有近65万公里的公路,平均每平方公里有公路1.8公里。在近1.2万公里的高速公路中,有30多条欧洲高速公路在境内延伸,其中有17条通往邻近的9个国家,也就是每一个     

体验法国交通

法国位于欧洲西部,面积为55.16万平方公里,交通运输是世界上较发达的国家之一.法国交通运输业以公路运输为主,铁路次之,水路最后.法国的公路总长度已达到150万公里,其中高速公路总长度为6000公里.法国公路分为高速公路,国家公路,省级公路,城镇公路,乡村公路五个等级.……     

盘点欧洲高速铁路

正欧洲国家的国土面积都较小,即使出国,也只是100-200公里的路程。如果考虑从机场来回市区的时间成本,火车的优势比较明显。因此,无论是商务出行,还是旅客,火车无疑是个绝佳的选择。欧洲国家众多,各国的高速列车具有多样性,今天就来盘点欧洲高速列车。一、欧洲高速铁路"四大巨头"1.法国高铁TGV法国的高速铁路可以说是欧洲高速铁路的先驱。TGV高速铁路目前由法国国铁(SNCF)运营。早在1955年试验阶段,就在南法的波尔多——巴约讷的试     

奏响数字高速的和谐乐章——访北京亚邦伟业技术有限公司产品工程部总经理舒永华

封面透析 自1988年10月31日我国第一条高速公路--沪嘉高速公路建成通车以来,在"五纵七横"国道主干线规划的指导下,我国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展.截至2007年底,全国高速公路总里程突破5万km.仅次于美国,位居世界第二位,创造了世界高速公路发展的奇迹.此外,根据交通运输部规划,我国将建成"7918高速公路网",国家高速公路总里程将达到8.5万km.20年来,中国高速公路建设可谓风光无限.     

高速公路网融合式联网收费系统探讨

前言 高速公路在我国得到了飞速发展,到2005年底,通车里程已突破4万公里.今后20年将是高速公路迅猛发展的阶段,到2030年,国家重点投资建设的"7918网"(约8.5万km)将实现国家高速公路网规划目标.     

奥地利——道路交通标志探秘之四

奥地利是欧洲中部的内陆国家,面积约8.4万平方公里。阿尔卑斯山脉的三条支脉由西向东南方向横贯境内,整个国家山地面积占70%,是典型的高山国家。国际标志奥地利素有欧洲“心脏之国”、东西方“十字路口”的美称,有四通八达的公路网,欧洲高速公路便是网中骨架,有10余条纵横穿过奥地利。因此,奥地利高速公路上的交通标志,不仅有本国的地点、距离、方向指示内容,还包括到周边国家的内容,有不少是“国际标志”。如指示去德国、瑞士、斯洛文尼亚、意大利、匈牙利的。这些国际标志不仅指示去周边国家的行驶方向、公路编号,有的还指示具体地点、距离以及出口距离预告等。灯箱标志奥地利山高,有的山峰终年积雪,山区高速公路是其一大特点。有欧洲最长最高的山间大桥,桥高200米。有欧洲最长的隧道,总长50公里,分成各自独立的六段,其中最长的达15.5公里。在长隧道内安装内照式灯箱标志,其中有指路标志、地点距离标志等,另外在隧道中还有紧急电话、紧急出口等标志,也全都采用内照式灯箱标志,清晰可见。独特的线形诱导标志线形诱导标志在奥地利山区高速公路、立交匝道,甚至城郊高速公路上,使用极为普遍,而且设计新颖,构造特别,很好地解决了山区高速行车的安全问题。这种线...     

南安普敦市高速公路入口控制方案案例研究

高速公路入口控制最早于1996年出现在芝加哥市，现在北美及欧洲等国家广泛采用它来缓解高速公路交通拥挤状况。此论文研究了南安普敦市高速公路入口控制方案的案例（采用ALINEA）控制策略。研究的详细数据表明：高速公路入口控制系统对辅路上的车流、高速公路主干线上的车流、尤其是对高速公路第一车道入口汇合前的区域存在潜在影响。基于此案例研制高速公路的主干道的车流量和速度的轻微减小。     

赣粤高速标准化管理体系建设分析

随着国家和江西省高速公路的发展以及路网的不断完善,江西赣粤高速公路股份有限公司(以下简称"赣粤高速")经历了探索起步、逐步成型和成熟发展的三个阶段.目前赣粤高速所管理的高速公路里程623公里,已经占江西省高速公路里程的五分之一左右.随着高速公路的发展人们对高速公路的管理、通行服务水平提出了更高的要求.在这种形势下,如何探索和完善高速公路管理和服务新机制,使其走向规范化、科学化、标准化、信息化、充分发挥良好的社会和经济效益,是高速公路管理者和运营者义不容辞的责任和义务.     

欧洲五国高速公路服务区考察

本文从总体规划和建筑设计的角度对欧洲五国的高速公路服务区设计特点进行了介绍.     

中国陆路交通进入高速时代

1994年<交通世界>杂志创刊.在第1期即创刊号上我写了一篇题为"高速公路已不是梦"的文章,对从1988年10月31日建成的第一条高速公路<沪嘉高速)到1990年9月1日通车的(当时)里程最长的高速公路(沈大高速)以及正在各地开始大规模建设的高速公路发表了一番感慨,称"高速公路这个梦是该圆了.也许人们正是通过这条路从温饱走向小康."时隔15年,高速公路总里程从1600多公里跃升到6万余公里,其中2002年底就一举突破2.5万公里.居世界第二位,而目前的总里程比居第一位的美国约差3万公里.     

SMA技术在桥面铺装中的应用研究

结合辽宁省交通厅重点项目"桥面铺装技术的研究"课题及沈大高速公路改扩建工程实践,就改性沥青SMA沥青混合料在桥面铺装中的应用作以探讨.分析了辽宁省桥面铺装病害产生原因及SMA桥面铺装存在的问题,重点介绍了改进后的SMA沥青混合料在沈大高速公路中的应用情况.     

我国高速公路突破10万km

<正>从2014年全国交通运输工作会议获悉,2013年预计我国全年新建高速公路8 260 km,我国高速公路总里程突破10万km。2012年全国高速公路通车里程已达9.6万km,已经超越了美国的9.2万km,居世界第一。到"十二五"末,按照我国高速公路建设目标,总规模约8.5万km的"7918"国家高速路网将基本建成。届时加上地方的高速公路,我国高速公路总里程将达到12万km左右。     

浅谈高速公路养护现状及对策

随着我国高速公路建设工程的迅速发展,高速公路养护现代化就成为我们目前关注的问题.只有切实抓好高速公路养护工作,才能延长高速公路的使用寿命,充分发挥高速公路经济、快捷的优势.就我国高速公路的养护现状进行分析,并建议性的提出相应的解决对策.     

瑞士:自行车成主要交通工具

瑞士是欧洲的富裕国家之一.很多年前,小汽车是瑞士每个家庭必备的交通工具,可现在瑞士几乎是全民出行都喜欢骑自行车,城市居民出行远的,自行车可放火车上随行. 瑞士自行车可随火车旅行 瑞士有"世界公园"的美誉,越是这样的国家越注重环保,瑞士也是欧洲最早提倡小车入库骑自行车出行的国家之一.本来,私家车的出现是社会进步的现象,可是私家车发展到一定程度,最明显的是导致交通拥堵,环境污染,西欧许多国家痛下决心,提倡乘公交车、骑自行车出行,公交车又多是环保汽车、地铁、有轨及无轨电车为主.     

混凝土防撞护栏滑模施工配合比设计及质量控制

工程概况 阿尔及利亚东西高速公路是采用欧洲标准设计的一条贯穿整个国家东西方向的交通大动脉．全长1216km．分为东、中、西三个标段，中、西两个标段为中国中信一中国铁建联合承建。本文所介绍的是由中铁十二局集团承建的阿尔及利亚东西高速公路中标段M4标的混凝土防撞护栏，全长53km。     

我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速龙怀段开建

<正>我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速公路龙川至怀集段(下简称"龙怀高速")的3个先行工程于去年12月31日,分别在河源市、清远市、肇庆市正式开工建设。龙怀高速是原国家高速公路网规划"7918"布局方案中第十七横——汕头至昆明高速公路的重要路段,已纳入《国家公路网规划(2013年—2030年)》,同时,也是我省"十纵五横两环"高速公路网规划主骨架中"一横"的重要组成部分。龙怀高速呈东西走向,穿越粤北     

高速公路路线选线技巧及其实例

工程概况 某高速公路是中国交通运运输部规划的国家重点干线公路,起于天津,途经河北,山东、江苏、安徽等地,止于广东汕尾,在中国国家高速公路网中属于南北纵线长春至深圳高速公路.天汕B标段部分位于山区丘陵,石料资源丰富,可以就地取材.部分位于稻田和农田,非工业区,人口少,地形分布不均匀,施工难度大,材料运输距离长,供电设施投资大.这就给施工带来了不便.设计时要考虑此不利条件.     

高模量沥青混凝土在高速公路建设中的应用

使用高模量沥青混凝土可以解决大多数高速公路沥青路面在使用早期就出现车辙病害的问题.结合本-辽-辽高速公路的工程实际,介绍掺加"路宝牌"高模量外掺剂的中面层LAC-20I型沥青混合料的室内试验和现场施工情况,实践表明,高模量沥青混凝土具有施工方便、高温性能好、造价低等特点.