内燃机务段深入开展物资节约工作大有作为

内燃机务段是我局的运营支出大户，内燃段的支出主要由燃料、工资、机车修理费三大部分组成。在目前铁路部门严重亏损，资金极度缺乏，机车维修费用明显不够的情况下，我们必须挖潜降耗，大力开展修旧利废，以缓解目前资金紧张的矛盾。１９９８年１～６月份，沈阳局２７个...     

基于Web的机车检修成本控制管理系统的设计

介绍一种基于Web的机车检修成本控制管理系统.该系统在机车的检修过程中,通过对机车检修材料耗用计划的管理及领料过程的管理,实现了机车的检修成本控制.     

内燃机车运用燃油成本控制激励机制的研究

铁路内燃机车的燃油消耗在铁路运输运营成本中占有相当大的比例机车能耗管理是内燃机车运用成本控制的关键之一;降低燃油成本是降低铁路运输运营总成本的有效手段,也是提高铁路企业经济效益的重要途径通过分析内燃机务成本结构与影响因素,指出在机车性能和牵引条件一定的情况下,乘务员的操作水平和状态是影响燃油消耗的主要因素?基于此,以激励理论为指导,构建了基于内燃机车燃油耗用成本控制的激励机制,并着重对机务部门如何有效应用激励机制来鼓励乘务员节油提出了若干建议。     

进一步加强定额管理

我厂建厂以来，早已把定额工作纳入了正常的管理。从７０～９０年代，我厂生产了东方红、东风及ＧＫ型等１０多种机车，也先后制定了东方红，型、东风４型、东风４Ｂ型、东风４Ｃ型、ＧＫ型、ＧＫ１Ｂ型、ＧＫ１Ｃ型机车定额。我厂的定额管理工作也通过了省级企业。国家二级企业的验收。尽管我们的工作取得了一些经验和成效，但尚未达到完美的程度，我们还要进一步探索，在管理上进一步加强，使工作达到新的台阶。１认真执行物资消耗定额物资消耗定额制定后，就要在实际工作中贯彻执行。根据我厂的特殊情况，我们对消耗定额采取了“总厂－分…     

降低铁路牵引发动机的噪声和排放

介绍了内燃机车动车新的排放标准;简述了新型发动机燃料及新型环保型机车动车的开发和试验情况;展望了未来环保型机车动车的发展趋势。     

机车段修物资消耗实行动态定额的探讨

通过对近7年来机车段修统计资料的详尽分析、验证,探讨机车段修物资消耗实行动态定额的步骤及方法.     

机车段修物资消耗实行动态定额的探讨

通过对近7年来机车段修统计资料的详尽分析、验证，探讨机车段修物资消耗实行动态定额的步骤及方法。     

工矿企业运用机车节能降耗的影响因素及改进措施

本文结合工作经验,针对工矿企业机车作业情况,找出影响机车燃油消耗的若干因素,提出了针对机车各部件进行保养及改进、减少机车空耗燃油、提高司机操纵水平、优化生产组织结构等若干建议.对提高机车燃油利用率,节约企业生产成本有着积极的作用.     

内燃机车烧液态甲烷燃料

若干年前发生的发动机燃料短缺促使人们对代用燃料的开发作出许多努力。伯灵顿北方铁路所作的一种探索性的努力就是使机车柴油机作为双燃料（柴油－气体燃料）燃用压缩天然气。考虑到机车使用压缩天然气会受到贮存容积大和其它的限制，所以着手了一项使机车燃用液化天然气燃料的计划。由于天然气的成分会因其来源和其制备工艺而异，所以将其成分控制到基本纯净的液态甲烷以用作发动机燃料亦是所希望的。本文描述了为提供车载式燃料供     

影响铁路机车运行品质的因素分析

分析了影响机车运行品质的因素,分别讨论了粘着特性、粘着利用控制、运行线路以及载重对机车牵引性能发挥影响的机理和方式,指出应当综合考虑这些因素以合理地配置机车载重和速度。     

瓦日线HXD1型机车空转原因分析及解决措施

针对瓦日线HX_D1型机车在长大上坡道运行条件下连续发生空转的问题,文章基于空转工况及原理,结合实例对比分析了空转影响因素,并提出了相应的解决措施,为预防机车空转、机车运用整备和优化机车操纵提供相关理论依据。     

机车尾气余热加热燃油系统可靠性设计

提出了机车尾气余热加热燃油系统模型,分析了影响该系统换热因素的随机特征,提出了机车尾气余热加热燃油系统的可靠性分析方法;针对机车尾气余热加热燃油系统换热器的实际工况,论述了系统换热性能指标及设计值的变异性对系统性能的影响;并运用于某机型设计,给出了基于可靠性理论的机车尾气余热加热燃油系统分析计算方法及设计步骤。     

浅谈机车的使用效率

机车的使用因包含检修、保养、运用操作和运输调度。除组织运输是受路局、分局调度水平及线路通过能力等因素影响外，机车的检修、保养、运用操作水平则反映了机车的使用效率。使用效率包含柴油机的热功效率，主发电机效率、转换装置效率、牵引电机效率、机械部分效率及机车有效能的利用率等。机车的柴油机热功效率、主发电机效率、转换装置效率、牵引电机效率及机械部分效率反映了机车的检修、保养水平，而机车有效能的利用率则反映了机车操纵者的水平。机车的检修、保养、运用操作很难单独评价及量化，但如果通过机车使用效率的量化计算能正确反映机车的检修、保养、运用操作水平直至组织运输水平。     

论投标经济活动中的资源筹措

通过扶轮公司五年的投标实践、总结论述了物资资源及信息资源筹措的方法，及其对投标的经济效益的影响。     

铁路物资企业闯“关”对策

铁路物资企业闯“关”对策孙政中国的复关进程经历了整整８个年头后，正向着恢复关贸总协定缔约国地位作最后的冲刺。复关在即，它将对中国经济运行及发展产生巨大而深远的影响，加强复关对铁路物资市场的利与弊及铁路物资企业应采取的相应对策等的研究，也已迫切地摆到铁...     

浅谈自动化立体仓库在基层站段使用中的利与弊

襄樊北机务段是一个有着30多年历史，拥有120多台多种机型机车的内燃机务段，肩负着襄渝、汉丹、焦枝南线的客货运输任务及机车大、中、小修任务。2002年襄樊北机务段在郑州铁路局的拨款下，建造了自动化立体仓库并投入使用。在一年多的使用过程中，我们总结了立体化仓库在基层站段使用中存在的利与弊。     

HXN5型大功率内燃机车运用管理模式研究

针对各路局大面积开行HXN5大功率内燃机车的现状,通过认识HXN5型内燃机车的总体特征及技术性能,分析出影响HXN5型机车运用效率的因素,并给出了提高HXN5机车运用效率的途径及HXN5型机车运用管理模式,同时针对这种模式提出了几点改进建议。     

中铁物资武汉公司把服务铁路作为政治责任

中铁物资武汉公司多年来一直坚持以铁路保供为己任，把用户的需要作为企业服务的宗旨，不断增强政治责任感。在负责武汉铁路局、成都铁路局、广铁集团、南昌铁路局等单位的机车柴油供应工作中，用辛勤的汗水、真诚的服务为和谐铁路建设做出了积极贡献。     

机车柴油机现代技术与发展

介绍了机车柴油机行程缸径比、平均有效压力、活塞平均速度、燃油喷射技术及增压技术等的现状,并论述了国外在降低燃油消耗率、降低废气排放、提高耐疲劳寿命、开发代用燃料等方面的发展趋势,同时找出我国机车柴油机在燃油喷射系统、增压系统等与国外的差距.     

使用生物柴油混合燃料对GE Tier2干线机车排放的影响

本文介绍了标定牵引功率为3280kW、符合Tier2标准的GEES44DC干线机车的排放测试结果和使用生物柴油混合燃料对机车排放的影响。使用含硫约400ppm的试验燃料进行基准排放测试,然后分别使用掺混比为2％、10％、20％和100％的生物柴油（由大豆提炼的）进行测试。气态和颗粒排放物按照美国联邦法规第40章92款进行采样。测试结果表明,与基础油相比,在美国环保局（EPA）干线机车牵引循环和调车循环时每种掺混油的颗粒物（PM）排放量均有所降低。混合10％生物柴油时,PM排放量降低最为显著。相比较而言,继续增加生物柴油比例对于进一步促进PM排放降低的效果有限。使用生物柴油时,就PM排放而言,调车循环比干线循环时降低更显著。使用B2、B10、B20混合燃料时循环加权氮氧化物（NOx）排放量的增加不明显,在试验误差范围内。然而,使用B100燃料干线机车牵引循环时NOx排放增加近15％。除使用纯生物柴油时碳氢化合物（HC）排放在干线和调车分别降低了21％和24％外,其他各工况碳氢化合物排放量在正常试验误差内。与使用基准油相比,测得干线牵引循环下使用B20和B100燃料一氧化碳排放量分别降低了17％和24％。使用B2和B10混合燃料时,体积燃油消耗增加了约1％。使用B20混合燃料时,体积燃油消耗略高于2％,使用B100燃料时增加了近7％。