减少积碳形成的方法

1．使用清洁汽油 汽油中的杂质是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。     

预防汽车积碳小窍门

第一：加注高质量的汽油 汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分．所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高质量,也就是说91号的油并不一定比87号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值．并不能代表品质和清洁程度。     

预防发动机积碳的窍门

加注高质量的汽油汽油中的胶质和蜡等是形成积碳的主要成份,所以清洁度高的汽油形成积碳的可能就弱。但是,高标号汽油     

预防汽车发动机积碳小常识

汽车内的积碳有很多种,尤其是发动机上积碳最让广大车主们头疼.发动机积碳虽然是不可避免的,但却可以延缓或减轻积碳的发生.如何才能预防汽车发动机积碳呢? 汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些.不过,目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简.     

多点汽油喷射喷油器积碳形成的研究

汽车经长时间使用后，喷油器针阀表面会形成少量积碳，影响其喷油质量。从喷油器结构、汽油品质及汽车运行工况等方面探讨了喷油器积碳的机理。通过喷油器积碳模拟试验论证了热浸时间及运行时间对喷油器堵塞率的影响。     

巧除汽油发动机的积碳

（1）积碳形成的原因：采用“高挡低速”的不良驾驶习惯；长时间的怠速运转和低速行驶：使用了纯净度和品质达不到要求的汽油。     

汽车养护发动机燃油系统清洗篇

燃油在贮存，运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶状物质或者汽车本身胶质的含量就很高，这些胶状物质中的可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后，就会在进气门，活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳。     

为什么要使用汽油添加剂

汽车和人体一样,有几大系统组成,燃油系统类似于人类的消化系统,“病从口人”,如果吃的不好．人就会生病。汽车也是如此,汽车喝的是汽油,汽油质量的好坏,对汽车运转有非常大的影响。当品质不佳的汽油在发动机内部燃烧时,其中的杂质会与发动机中的锈渣及其它杂质结成坚硬的积碳,沉积在节气门、喷油嘴、进气阀和燃烧室等部位。同时．拥堵的城市交通也是发动机积碳产生的主要原因,长时间怠速运转和低速行驶,加上车主“高档低速”等不良驾驶习惯,使得发动机积碳的产生往往不可避免。     

你知道如何正确热车吗

故障分析 技术人员先对车进行常规检查，用仪器调码，显示无故障码。又对喷油器、节气门进行了清洗，试车故障依旧。于是拆下火花塞，发现火花塞电极部的积碳过多，怀疑燃烧室燃烧不完全，便询问车主如何用车。车主说，油是加的无铅汽油93#。然后车主又说每天早上他都要习惯热车，每次3～4分钟（当时是冬天），维修人员对车主说，现在的电喷车没有必要热车这样长。现在中国的油品还是不好．杂质很多，长时间热车会导致燃烧室积碳过多，从而影响车的正常驾驶。维修人员拆下缸盖确实发现积碳很多，清理积碳后试车故障已排除。     

汽油清净剂对发动机排放影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6—2003中所规定的试验方法,研究不同油品对发动机进气阀和燃烧室等部位沉积物的影响,同时用五气分析仪随车检测发动机NOx,CO和HC的排放浓度。结果显示:燃用加清净剂的汽油在减少进气阀积碳的同时增加了燃烧室的积碳;燃用加清净剂的汽油增加了发动机NOx的排放量,对CO排放影响不明显,若燃烧室积碳严重,会加剧HC的排放;因为试验运行时间较短,不同加剂汽油对发动机常规排放物的影响不明显,需进一步进行8×104km~16×104km的行车试验。     

导致汽车油耗过大的几个因素

<正>油路阻塞不管哪家公司生产的汽油,多少都含有难以纯化的杂质,这些杂质累积后,会使油路及喷油嘴堵塞,也会在进气门上轻度燃烧形成积碳,进而造成供油不顺畅、燃烧不完全,从而使油耗增加。     

AM有礼机智抢答

1北京红豪特高科技发展有限公司产品的品牌优势？ 上期解答： 因为汽油中的油胶含量超标导致。油胶难以充分燃烧,易形成高粘力积累,冷却后形成顽固积碳,并随着汽油在油路以及发动机的运转,附着在气门、进气系统、活塞等处,最后导致汽车发动机拉伤抛锚。要避免这一问题发生,可使用含有除胶去水成分的汽由添加剂,如伍尔特海由添加剂、伍尔特油路喷射系统清洁剂、以及伍尔特进气系统清洁剂等。奖品：伍尔特汽油添加剂．     

基于检测和清洗汽油发动机汽缸积碳装置的设计与研究

检查和清理汽油发动机气缸是否有积碳时,往往费时费力且工序较为繁琐,一旦拆装不到位还会影响其使用和寿命,在使用化油剂和清洁剂清洗时因其难与缸壁进行充分接触,因此清理效果较差且容易在发动机中残留其化学成分。本文面对发动机常见的一些气缸清洗方式展开研究并将设计一种检测和清洗汽油发动机汽缸积碳的装置,其目的在于为目前市场上汽车发动机气缸积碳清理的问题提供新型的便捷、简单和实用的检测和清洗方式。     

夏季汽车故障为何频发? 专家推荐汽车深度清洗

专家:用错汽油标号发动机易产生积炭夏季已经来临,不少车主开始忙着为爱车做好度夏的准备工作,除了在空调、座椅、漆面等方面下足工夫外,高温下行车对车内各种油液的使用也有一些特殊要求。一些选错汽油标号的车主可要注意了:如果降标或超标用油会使汽车发动机工作产生积碳及油污,当积碳在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障现象。     

夏季汽车故障为何频发? 专家推荐汽车深度清洗

专家:用错汽油标号发动机易产生积炭夏季已经来临,不少车主开始忙着为爱车做好度夏的准备工作,除了在空调、座椅、漆面等方面下足工夫外,高温下行车对车内各种油液的使用也有一些特殊要求。一些选错汽油标号的车主可要注意了:如果降标或超标用油会使汽车发动机工作产生积碳及油污,当积碳在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障现象。     

发动机积碳的成因及解决办法

发动机积碳的类别及危害燃烧室积碳碳分子在高温高压下会形成人造金刚石,燃烧室积碳是在高温下形成的。积碳会增加机油中磨料含量,影响活塞散热,形成爆震,使火花塞断火,加速发动机磨损,缩短其使用寿命。积碳过多,爆震传感器会传递信号给行车电脑,使点火时间推迟,消耗动力,增加油耗。     

谈汽车引擎积碳

汽油引擎车辆经长时间行驶,会由于气候、环境变化、油料、引擎设计及驾驶习惯影响,在引擎化油器、喷射头及进气阀等进气系统产生积碳物质,根据国外报道,新车约行驶14000公里后,这些积碳物质会降低车辆性能及增加排气污染物.配备油料喷射系统之喷油器靠近进气阀,其工作温度甚高,易造成油料之局部高温氧化,致使喷油器积碳.     

电喷发动机喷油器积碳原因何在

问:喷油器结构对喷油器积碳有什么影响? 答:装有电控多点汽油喷射系统的发动机上的汽油喷油器按喷嘴口的形式可分为针阀型和孔型.针阀型喷油器最早出现于1967年,雾化效果好,是目前应用最广泛的一种喷油器.     

清洗节气门的务实操作及后续维修

节气门处于汽油发动机的“咽喉”部位，节气门的工作状况如何，对于电喷发动机性能具有重大的影响。 节气门的一个最常见故障是被灰尘或积碳脏污，导致其性能失常。因此，对节气门进行清洗，是汽修人员经常从事的一项维修作业。此项操作看似非常简单，但是要真正做好并不容易，由此引起的故障处理和后续维修尤其不可忽视。     

积碳引起的空压机后冷却器自燃原因分析及预防措施

本文针对空压机中润滑油氧化后形成的裂解气及系统中残留的过量积碳达到燃烧问题,分析了空压机由积碳引起的燃烧爆炸事故及其原因,结合我们的实际使用经验,对抑制积碳的形成、燃烧和爆炸进行探讨,提出可行的预防措施,促进安全生产。