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高速公路建设期间的管理 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从高速公路建设的管理机制、工程技术、施工工艺、材料供应、质量控制、合同管理等方面叙述了高速公路建设期间的管理工作.提出了在市场经济条件下.高速公路建设期间业主的管理思路。 相似文献
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营运管理改革是高速公路发展中需要探索的重大课题,广东省高速公路有限公司近年来,针对高速公路营运管理发展中出现的新问题,从管理机构、管理模式、绩效考核、养护体制等方面进行了全面改革,并取得了显著的效益。文章介绍了该公司营运管理的改革思路与实践经验,以期提高我国高速公路营运管理的水平和效益。 相似文献
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本文从机械配置、管理特点、管理方式、管理机掏设置等方面阐述了太旧高速公路养护机械管理,并对这种管理模式作了一定的探讨研究和经验总结。 相似文献
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美国是世界上高速公路发展最迅速、路网最发达、设施最完善的国家之一,其高速公路网的建成,提高了运输效率,扩大了资源和商品的流通,促进了社会的发展和科学技术的进步,并在很大程度上影响了美国人的生活方式.美国的高速公路建设与管理具有以下特点: 相似文献
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1美国概况美国位于北美洲中部,国土面积937万km;仅次于俄罗斯、加拿人和中国,居世界第四位;北邻加拿大,西南接墨西哥,陆界长约908Ohm东濒大西洋,西滨太平洋,东南临墨西哥湾,海岸线长约22680km。总人口2.5亿,其中都市人口(超过5000人口以上的都市)为1.9亿,占总人口万%;乡村人口(低于又以5,000人口的小集镇和乡村)为0.6亿,占25%。劳动人口分类(1岁以上)见表1。美国家庭户数共9190万户,每户年均收入3O000美元。全国年国民生产总值约五O00亿美元。美国机动车辆总数为1.对亿辆,其中小汽车1.44亿辆,卡车与公共汽车… 相似文献
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笔者随团赴美通过8000km高速公路的考察,感触颇多,文章人美国高速公路的概况、特点进行了介绍,同时针对我国目前高速公路的建设状况,提出了若干值得我们借鉴的问题。 相似文献
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美国高速公路建设与管理 总被引:1,自引:0,他引:1
美国是高速公路发展最迅速,路网最发达,设施最完善的国家之一,高速公路总长度约九万公里,占全世界高速公路总里程的1/3,占本国公路总里程的1.4%,承担一全美公路运输量的21%以上,美国是个“汽车社会”,是“在汽车轮子上发展的国家”,美国现有机动车保有量为1.93亿辆,其中,小汽车1.48亿辆,货车与公共汽车等0.45亿辆,平均每户拥有汽车2.2辆,其中有三辆车的家庭占全美家庭的17.4%,美国高速公路网的建成,缩小了时空距离,提高了运输效率,促进了资源和商品的流通,促进了社会的发展和科学技术的进步,并在很大程度上影响了美国人的生活方式,美国高速公路建设与管理的特点。 相似文献
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中国高速公路管理的现状与思考 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路最初出现于20世纪20~30年代的德国、意大利、美国等西方发达国家.第二次世界大战后,由于战后重建和发展经济对交通的需要,西方工业发达国家相继掀起了修建高速公路的热潮.同时,一些发展中国家在实现现代化的过程中,也把修建高速公路作为一项重要措施. 相似文献
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作者根据在美从事多年交通工程的经历,获得了有关美国州际高速公路系统的资料和信息,归纳成文。文中简要介绍了美国州际高速公路系统的发展历程、技术规范、管理养护、投资与效益等内容。为我国正在蓬勃兴起的高速公路建设提供了有益的借鉴。 相似文献
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美国的高速公路管理体制 总被引:6,自引:0,他引:6
应美国高速公路有关部门的邀请,交通部办公厅组织的高速公路管理体制考察培训团一行14人,于1999年中,对美国高速公路管理体制的基本构架及运转情况进行了为期一个月的考察。考察团将在美考察见闻,概述于后,供我国公路交通同行参考。 相似文献
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公路工程总承包施工管理是近几年在国内逐渐推广的一种新型管理模式。简要介绍了正在争创“鲁班奖”,的西部沿海高速公路新会段总承包施工管理的概况以及管理经验。 相似文献