2008奥运物流——中国物流业的巨大商机

在萨马兰奇轻轻吐出"BEIJING"二字的那一刻,引得中国申奥代表团的成员和守在电视机前的全国人民欢呼雀跃,也引起2008北京奥运物流界人士的思考。奥运物流不仅仅意味着在短短17天时间内,要将来自全世界200多个参赛国和地区的上百万运动员、各国代表成员、媒体记者、工作服务人员、观众,将超过100多万件自备比赛器材进     

字典序多目标多阶段决策问题的嘉量解法

建立了字典序多目标多阶段决策模型，并用嘉量原理解决字典序多目标多阶段决策问题．在字典序多目标多阶段决策的赋嘉量有向图中，从任意出发点到终点的嘉量等于出发点经过中间状态的诸顶点到终点的嘉量摹和,这个摹和与出发点之前、终点之后的状态无关．在计算过程中，将合取作为摹和，常义加法作为摹乘，则字典序多目标多阶段决策问题的递推运算转换为多阶段的摹矩阵运算．     

有关物流基地建设若干问题的探讨

物流基地是物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式。在我国，一些发达地区也开始筹建物流基地．随着这些物流基地的规划与建设，我国的物流产业必将迎来一个崭新的发展局面。     

国际卡车集结赛

正赛事过程报名阶段——组织物流企业、卡车制造企业及热衷于交通运输事业的企业和机构报名参赛,并对报名者的资格进行初审;培训阶段——特邀国际,国内物流高端专家讲解国际知名物流机构的管理经验、操作程序、应急处置及我国物流发展规划;初赛阶段——以培训中的理论、法规命题考试,各参赛车队的选手代表为各队争取初赛成绩;路赛阶段——从连云港到乌鲁木齐,以培训内容结合现实运营情况,在各个集结点分别设置装卸货物、节油运输、迟滞处理、安全驾驶、倒装移库、事故处置、应急保障等单项考试,各参赛车队在每一单项中均有其比赛成绩;     

Silk Road国际卡车集结赛

正赛事过程报名阶段——组织物流企业、卡车制造企业及热衷于交通运输事业的企业和机构报名参赛,并对报名者的资格进行初审;培训阶段——特邀国际,国内物流高端专家讲解国际知名物流机构的管理经验、操作程序、应急处置及我国物流发展规划;初赛阶段——以培训中的理论、法规命题考试,各参赛车队的选手代表为各队争取初赛成绩;路赛阶段——从连云港到乌鲁木齐,以培训内容结合现实运营情况,在各个集结点分别设置装卸货物、节油运输、迟滞处理、安全驾驶、倒装移库、事故处置、应急保障等单项考试,各参赛车队在每一单项中均有其比赛成绩;颁奖阶段——参照各参赛队初赛、路赛的各单项成绩评出优胜队,并在丝绸之路经济带交通运输峰会暨首届丝绸之路国际卡车集结赛颁奖仪式上颁奖。     

基于ITS的物流系统

国内ITS和现代物流两个领域的研究人员都分别做出了大量的研究工作，但由于ITS和现代物流每一个领域都横跨多个学科，系统自身的复杂性和集成性很高，受学科领域的限制，物流和ITS这两个领域的研究人员一般只在自己关心的研究领域内进行研究，从目前掌握的大量文献资料来看。还未见有将ITS和现代物流综合考虑，将两者集成在一个统一的系统框架下进行设计、研究的报告或文章。但探索ITS与现代物流的协同研究对ITS产业化．推动现代物流的发展有重要意义。本文从ITS的概念和相互关系出发，分析了ITS对现代物流的影响，提出了ITS物流系统的概念、支撑技术和总体构架。     

上海将在7方面加大物流工作力度

“十一五”期间，上海将按照“四个率先”的要求，把握信息化基础作用和人力资源关键作用，积极建设集枢纽型、功能性、网络化为一体，陆、海、空多式联运立体化交通网络的物流体系。现代物流业将力争增加值年均增速保持在10％以上，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一。今年，全市物流将在7个方面加大工作力度：     

钱永昌：现代物流是社会生产力发展的必然产物

本刊讯 记近日就现代物流的话题，在广州采访了中国交通运输协会会长钱永昌，他认为，现代物流是社会生产力发展到一定阶段的必然产物。随着我国经济的持续、稳定、高速的增长和信息网络技术的成熟，在上世纪90年代中后期，物流在我国应运而生，悄然兴起。经过近10年的发展，已经从感性的、一哄而起的初期发展阶段进入一个理性、务实、有序的快速发展阶段。主要表现在下面几个方面：     

政府在发展物流业中的功能与定位思考

近几年来．国内物流业的发展越来越受到各级政府和社会各界的高度重视．逐渐形成了一股现代物流热。但由于现代物流的运作与管理涉及到多个领域、多个行业和多个部门．因此．物流业的发展是一项复杂的系统工程。在此．笔者通过结合我国物流业的发展状况．对政府在发展物流业中的有关问题提出一些看法．与业内人士共同商榷。     

安徽省各城市物流重要度聚类分析

通过对2001年安徽省17个省辖市与物流相关的多项指标进行的聚类分析,将其划分为4大类,从而确定区域物流枢纽城市及区域内城市物流发展阶段。然后对各类城市进行了分析,并对各类城市如何进一步发展现代物流业提出了相应的政策建议。     

AHP法在成渝物流通道合理化选择中的应用

物流通道选择的合理化是物流企业降低物流成本，提高物流效益的关键所在．笔者在文中利用层次分析法建立物流通道合理化选择的数学模型．该模型选择若干物流指标进行分析研究，采用近似求解算法和统计检验法分别求解判断矩阵最大特征根和检验判断矩阵一致性，给出了物流通道合理化选择的简易实用算法．最后以成渝物流通道选择为实例进行研究，计算出中档客户的最佳物流通道．     

企业物流作业成本控制的DEA模型

为解决作业成本（ABC）法在物流成本控制方面可操作性差的问题，建立了物流作业成本控制数据包络分析（DEA）模型．该模型的运行机理是用DEA方法将物流作业作为决策单元评价输入输出要素的运作效率．根据评价结果，保留高效率作业，并对低效率作业提供改进目标和方向．物流作业成本控制DEA模型的关键步骤分别是建立企业物流作业库、分解物流作业和确定物流作业决策单元的效率．     

厦门公交集团青年合唱团荣获省首届“激情广场”歌咏比赛银奖

12月12日，福建省文化厅公布了福建省首届“激情广场”歌咏比赛获奖名单，成立于2011年的厦门公交集团青年合唱团在此次比赛中荣获银奖，这是合唱团成立以来获得的最高奖项。此前，在厦门市总工会、共青团厦门市委组织的相关合唱比赛中，公交集团青年合唱团已获得多个奖项。福建省首届“激情广场”歌咏比赛是福建省文化厅于2012年7月至12月在全省范同内巡回举办的大型广场合唱活动，全省共有86个激情广场合唱团队参加了决赛阶段的比赛、经过历时半年的决赛．2个团队荣获金奖（其中厦门2个），22个团队荣获银奖（其中厦门3个），28个团队荣获铜奖（其中厦门3个）；     

国际卡车集结赛

正赛事过程报名阶段——组织物流企业、卡车制造企业及热衷于交通运输事业的企业和机构报名参赛,并对报名者的资格进行初审;培训阶段一特邀国际,国内物流高端专家讲解国际知名物流机构的管理经验、操作程序、应急处置及我国物流发展规划;初赛阶段——以培训中的理论、法规命题考试,各参赛车队的选手代表为各队争取初赛成绩;路赛阶段——从连云港到乌鲁木齐,以培训内容结合现实运营情况,在各个集结点分别设置装卸货物、节油运输、迟滞处     

基于专用线的铁路现代物流拓展策略研究

本文在对专用线及铁路物流发展现状和存在的问题充分分析的基础上，提出将专用线纳入铁路货运企业物流管理系统，以拓展铁路物流内涵，提高核心竞争力．同时提出了基于专用线的铁路现代物流拓展策略，并运用博弈论对策略能否实现的关键问题进行了研究。     

家电生产企业实施回收物流的动态多维博弈

为分析家电生产企业回收废旧家电的均衡效益,基于多维博弈理论建立了家电生产企业实施回收物流的动态博弈模型,在此基础上分析了2个企业在实施废旧家电回收过程中产品品牌效益、回收物流投入和产品市场价格的多维博弈问题,得到了相应的均衡解以及在均衡效益下的最优经营策略．最后,对该模型在二维博弈情形下的应用进行了分析．研究思路也可以应用到多个企业在多领域的动态多维博弈问题．     

�����������Ĺ�ģ�Ż���̽��

物流配送中心又被称为物流中枢或枢纽，是从事物流活动的场所或组织．如何将物流配送中心的规模用科学的手段进行量化，一直是其规划建设过程中的一个难点也是重点．运用时空消耗理论和其他一些理论原则，通过对规划中某些因素的分析和参数的确定，对物流配送中心的规模进行细化，增强其量化程度，从而达到优化的目的.     

物流产业结构的DEA/PCA评价

将数据包络分析方法（DEA）和主成分分析方法（PCA）结合，用投入产出比的相对有效性评价物流产业结构，并构建了DEA／PCA分析模型．以该模型为框架，分别采用DEA和PCA方法对物流产业结构进行评价与排序，然后将两方面的评价结果在由DEA和PCA组成的坐标系中直观地综合分析．可用该方法对各年的情况进行逐年评价，以做连续动态的对比和综合分析．     

基于VRP模型的两阶段物流网络路径优化模型

以基于VRP模型的两阶段三层次物流网络路径优化问题为研究对象,利用启发式算法中的分解法将问题分为选择物流中心与配送路径优化两个子问题,并与数理规划软件LINGO 8.0相结合给出了基于VRP模型的MSDL-RP问题——多供应商、多配送中心选址与路径优化问题的求解模型。利用所提出的模型可以求出商品从多供应商经过多物流中心到最终客户这一过程中能使费用最小的供应商的最佳位置与数量、物流中心的最佳位置与数量及从物流中心到客户的最佳配送路径,并通过实例进行了验证。对于小规模问题,运用所提出的方法能在很短的时间内求出问题的最优解,具有一定的实用价值。     

现代物流与中国外运集团的物流发展

将金融服务和传统产业结合运用，是中国外运的业务创新。去年我们组建了中外运物流投资控股有限公司．综合运用金融服务工具，以物流地产信托商业模式．开发改造集团的现有仓库、场站资源，整合内外两种资源．对内服务于集团主业．对外做中性的物流产业投资人和资产管理人，开辟一条物流产业与金融服务业相结合的道路．