海南马自达安全气囊SAS系统自诊断

一、故障码读取 打开点火开关后,SAS灯亮约6s后熄灭,如果系统存储故障码,将直接闪烁故障码。安全气囊结构如图1所示三、故障码清除 安全气囊故障码清除方法如图3所示。     

广州雅阁3.0V6轿车电控自动变速器故障自诊断

介绍了广州雅阁3．0V6轿车电控自动变速器故障码的读取、故障码对应的故障症状与产生原因及故障码的清除方法。     

本田CR-V型汽车安全气囊系统故障诊断

介绍本田CR-V型汽车安全气囊系统的组成,故障码的读取与清除方法,各故障码的诊断方法。     

电喷发动机怠速不稳故障原因及排除

针对电喷发动机出现怠速不稳故障而又无故障码显示或显示无关故障码的情况,进行故障原因分析,并提出故障的诊断与排除方法。     

马自达6轿车电子防盗系统故障诊断

介绍了一汽马自达6轿车电子防盗系统故障码的读取、清除及检查方法，例如故障码B1681——未收到线圈信号的故障诊断，故障码B2103——线圈未连接的故障诊断，故障码B1600——ID数字信号未输入PCM的故障诊断等。     

本田CR-V型汽车ABS故障诊断

介绍本田CR-V型汽车ABS的组成,故障码的读取和清除方法;分析故障码的含义及诊断方法。     

发动机间歇性故障的诊断方法

当发动机产生间歇性故障时,可以点亮故障指示灯(MIL),也可以不点亮故障指示灯;可以存储诊断故障码,也可以不存储诊断故障码。对于这类间歇性故障的诊断,一般不建议使用故障码诊断表进行,这样可以避免更换正常的元件。各种车型发动机间歇性故障的诊断方法类似,     

如何正确运用轿车故障码

结合实例介绍了轿车故障码的正确运用:一是要认清电脑故障的性质和范围;二是能区别故障码的真伪性;三是提取故障码之前,应首先确认自诊断系统是否正常;四是不轻易更换电脑;五是故障码的正确清除方法;六是重视检修后的车辆检验;七是熟悉OBD—Ⅱ随车电脑诊断系统。     

正确使用解码器中"执行元件诊断"功能

解码器是目前电喷车维修人员主要使用的检测工具,常常可见到这样的情况,维修人员对存在故障的车辆进行维修时,常用的方法是:先查询故障码,然后依据故障码进行修理,最后清除故障码。如果这样做了故障仍未能排除,有些维修人员对下一步该怎么办就感到无从下手了。实际上,查询故障码只是解码器众多功能之一。除了基本设     

本田思域汽车安全气囊系统故障诊断

介绍本田思域汽车安全气囊系统的组成．故障码的读取与清除方法，介绍各故障码的诊断方法。     

日产车系ABS的故障诊断与排除

日产车系ABS故障码的读取与清除方法分两种：1993年前生产的车型，直接通过ABS电脑上的“LED”灯(发光二极管)或仪表板上的“AN-TI-LOCK”黄色灯闪烁来读取故障码；1993年后生产的车型则采用ABS电脑端子“30”搭铁的方法读取故障码。根据ABS轮速传感器的数量不同，故障码所代表的含义也有区别。     

本HCR—Ⅴ型汽车安全气囊系统故障诊断

介绍本田CR—Ⅴ型汽车安全气囊系统的组成，故障码的读取与清除方法，各故障码的诊断方法。     

汽车故障电脑诊断仪在电喷车中的应用

汽车维修中利用电喷车自诊断系统的方法可分两种:人工读码和采用汽车故障电脑诊断仪。 人工读码一般采用跳线的方法,即通过把电路诊断座相应插孔短接,从相应的指示装置(通常为故障指示灯)读出故障码。这种方法无需专门的检测     

95款福特风之星气囊灯亮

1995款的福特风之星(Windstar)SRS故障警告灯在正常行驶时突然亮了,送来我厂修理。接到此车后,我先用红盒子读取SRS故障码,但是进入之后发现红盒子不能测试SRS系统。从“米切尔”资料上查得SRS系统要手动读取故障码,于是根据介绍的方法得到故障码“84”,意为间歇性或修理过的中央/右碰撞传感器没被正确安装,故障码     

数据流分析在电控发动机故障诊断中的应用

<正>维修电控发动机时,使用故障诊断仪读取电控单元(ECU)存储的故障码,大多都能判明故障发生的原因和部位,所以只要发动机故障指示灯点亮,我们首先应当用故障诊断仪读取故障码并记录下来,然后清除故障码,重新起动发动机或试车,并再次读取故障码,然后先排除故障码所提示的故障。但是,在有些情况下,即使发动机电控系统的传感器或执行器已经存     

克莱斯勒车系ABS故障诊断与排除

一、故障码读取与清除 该车系所用ABS系统有两种形式,一为BOSCH ABS和BOACH3 ABS,前一种为双码,后一种为闪码,两种均为35脚电脑。1.BOSCH ABS(1).故障码读取方法 ①.仪表板下保险丝盒旁有一个12脚诊断座,在4—12件上接LED灯; ②.将点火开关打开,即可由LED灯读取故障码。(2).故障码清除: 拆开蓄电池线10s以上装回即可。2.BOSCH3 ABS(1).故障码读取方法 ①.启动发动机,行车,当发现仪表板上的“BREAK”或“ANTI—LOCK”     

故障码与事实故障的鉴别

对于电喷发动机,在用检测仪或人工调码后,有时会得到一些故障代码,但由于具体结构的不同,在出现同一故障码时,有时是事实码,有时会是虚空码,或者是歧义码,这就增加了对最终故障内容的确定难度.即使得到的是事实码,也需再用理论、经验结合实际症状去分析鉴别,从而得到简捷、有效、可行的排除故障的思路、方法、手段.下面用几个故障实例加以说明.     

数据流分析在电控发动机高级故障诊断中的应用

在对现代汽车电控发动机进行维修时,使用故障诊断仪对发动机电控系统进行检测,并根据ECU存储的故障码进行检修,大多都能判明故障发生的原因和部位,给维修人员带来很大的方便。无疑,故障码对于诊断发动机电控系统故障是十分重要的,所以只要发动机故障指示灯点亮,我们首先应当用故障诊断仪读取故障码并记录下来,然后清除故障码,重新起动发动机或试车,并再次读取故障码,然后先排除故障码所指示的故障,这样对最后完全排除故障是很有用的。     

发动机电控系统线路断路和接触不良故障分析

以2003款雅阁车用发动机电子控制系统电路为例,分析了发生线路断路、接触不良的原因,重点介绍了易发生线路断路、接触不良故障的部位及故障码的显示情况。结合故障实例进行分析,针对无故障码显示的线路断路和接触不良故障,提出了检测方法和维修方法。     

西沃豪华客车ABS/ASR系统的原理与故障诊断

介绍西沃牌B10M客车ABS／ASR系统的组成、工作原理和故障码的读取、清除方法以及故障码的含义。