基于DEA-BPNN模型的高速列车运行线效率计算方法研究

利用数据包络分析（DEA）方法进行效率计算时，若有新增参评样本则下阶段计算时旧样本的效率计算结果可能会随之改变，针对此问题，引入反向传播神经网络（BPNN），基于含偏好序的DEA-CCR模型效率计算结果进行训练，构建DEA-BPNN效率计算模型，在不影响旧样本阶段计算结果的前提上计算新增样本效率。以杭深线厦深段高速列车运行图为例，根据运行线技术指标，利用DEA-BPNN高速列车运行线效率计算模型对2021年第1季度和第2季度厦深段运行图的本线高速列车进行效率计算，研究结果表明，第1季度厦深段本线列车平均效率为0.946，而第2季度本线列车平均效率达到了1.048，说明2021年第2季度厦深达速调图后运行线效率相较上一季度有较大提升。     

大直径盾构隧道双层衬砌横向抗震性能研究

为探明有无双层衬砌、双层衬砌不同施作方式（复合式、叠合式）对盾构隧道横向抗震性能的影响，以甬舟铁路金塘海底铁路隧道为工程依托，建立盾构隧道双层衬砌三维精细化模型的同时考虑了隧道材料与接触的非线性行为，采用隐式动力时程法进行了抗震性能研究。结果表明：（1）双层衬砌与管片的连接刚度越大，隧道变形越小；（2）复合式衬砌对隧道环向抗震性能提升有限，其变形、损伤及应力规律与单层衬砌基本一致；（3）叠合式衬砌能有效提升隧道抗震性能，充分利用材料力学特性，但需要重点关注隧道的损伤情况；（4）抗震设防等级要求较高的区段建议采用叠合式双层衬砌，防水、防火要求较高的特殊区段建议采用复合式双层衬砌。     

交通运输部出台沙漠戈壁草原高速公路标准意见

日前,交通运输部出台《关于西部沙漠戈壁和草原地区高速公路建设执行技术标准的若干意见》（简称（（意见》）,从建设标准的确定、技术指标的运用、建设方案的选择、运行安全的保障等角度,对高速公路通过沙漠、戈壁和草原地区时如何执行技术标准提出了指导意见。     

高纬高寒区同源集料性质变化对沥青混合料路用性能的影响

目前,对于石料加工厂而言,在开采过程中,大多母岩性质呈现多样化,在加工过程中如果石料厂未对不同性质的母岩进行挑选就直接进行生产,若母岩性质不一致,则会直接导致加工出的成品集料性质也会有偏差,在项目施工过程中使用该集料拌和的混合料性能不均匀,从而对施工质量造成隐患。本文通过试验研究,对内蒙古自治区兴安盟某高速公路同一料源下的三种（1#长石砂岩、2#长石石英砂岩、3#石英斑岩）粗集料性质变化影响沥青混合料路用性能进行试验验证,对3种粗集料按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）要求的技术指标进行试验检测,并在相同级配的情况下分别进行沥青混合料室内性能试验。研究结果表明：1#和2#集料原材料指标、混合料性能和试验段铺筑效果接近,在施工过程中质量易于控制,3#集料整体效果较差,施工过程中易出现质量隐患。     

超粘磨耗层在钦崇高速公路的应用

文章主要分析了超粘磨耗层在钦崇高速公路中的应用,并对相关施工关键技术进行了阐述以及对相关验收结果进行分析。在施工过程中,集料、沥青和水泥的使用均符合超粘磨耗层原料的技术指标要求,施工过程也严格按照施工规定进行。在施工结束并实现通车的1～2个月内,超粘磨耗层的表观质量、抗滑性能、渗水系数和平整度均符合要求;通车8～10个月后,施工路段超粘磨耗层路面未出现脱落、麻面等损害,且拉拔强度和扭剪强度也完全符合技术指标要求。     

船闸人字门A、B杆表面防腐蚀技术探讨

葛洲坝2＃船闸'B 加工过程中出现了因表面进行热处理后硬度增高，防腐蚀所要求的表面粗糙度难以达到要求。在质量标准不降低的情况下，通过适当调整部分技术指标，制定适合现场管理的质量保证管理体系，对加工过程进行全面管理，使防腐蚀工作始终处于严格的受控状态，船闸重要备件的质量和交货进度是完全可以得到保证的。     

S503（联十五线）东山生态环岛公路技术标准调整论证

S503（联十五线）东山生态环岛公路是福建省内重要的环岛公路之一,近年来分段陆续建设。尚未实施路段由于早期论证技术标准较高,需进行技术标准再论证。从区域路网、社会经济发展、交通量、技术规范、用地用林用海等方面进行分析,将公路等级、设计时速、路基宽度等技术指标调整至合适标准。     

出租车移动电召势在必行

2010年以来,交通运输部颁布了《城市出租汽车服务管理系统试点工程总体业务功能要求（暂行）》（厅运字[2011]75号）和《城市出租汽车服务管理系统试点工程总体技术要求（暂行）》（厅运字[2011]210号）文件,2014年4月15日,交通运输部发布了JT／T905．1-2014《出租汽车服务管理信息系统第1部分：总体技术要求》、JT／T905．2-2014《出租汽车服务管理信息系统第2部分：运营专用设备、／T／T905．3-2014《出租汽车服务管理信息系统第3部分：信息数据元》、JT／T905．4-2014《出租汽车服务管理信息系统第4部分：数据交换与共享》标准,推动了城市出租车服务管理系统的建设与发展。     

畅通无阻地实现“门到门”的现代城市物流配送——江淮星锐葛贤文谈物流车推广情况

北京市地方标准《城市中心区货运汽车营运技术要求》（DB11／T761—2010）（以下简称：《标准》）于2011年4月1日正式实施。     

国内外机制砂和机制砂混凝土应用技术指标研究

本文统计了国内外机制砂标准,对比了国内外不同时期机制砂的定义范围、级配、石粉含量等技术指标,分析了机制砂技术指标对混凝土性能的影响.通过对比机制砂的定义范围,分析了国内不同时期下机制砂的母材选取要求和施工工艺,随着施工工艺的提升,机制砂母材选取范围逐渐扩大;通过对比国内外机制砂规范的关键技术指标要求,分析了不同的机制砂技术指标对混凝土性能的影响.机制砂选取不仅要考虑石粉含量对机制砂混凝土的工作性能、力学性能和耐久性的影响,更要考虑石粉含量对机制砂级配的影响.     

基于TE-LSTM组合模型的短时交通流预测

为了提升城市道路智能交通控制和管理的合理性和有效性，从交通流时空特性角度出发，提出基于传递熵（TE）变量选择和长短时记忆（LSTM）神经网络模型的城市道路交通流预测方法。根据传递熵选取与被测对象时空因果关联性强的影响因素，将筛选所得的因素作为输入变量，建立TELSTM组合预测模型。采用自动车牌识别数据对算法进行训练和实验，并与基于随机森林（RF）、递归特征消除（RFE）、前向选择（FA）的LSTM组合预测模型对比。结果表明：TE-LSTM模型对道路交通流的预测准确度最高，交通流量预测的MAPE低于5%，在满足实际交通管理和控制的数据精度要求的同时，降低了预测模型的变量维度和复杂度，提升预测效率。     

独联体诸国城市地铁邮品

1．乌克兰基辅过江地铁桥 沙皇俄国的十九世纪，基辅属于最早讨论研究修建地铁的城市（仅迟于伦敦），可惜方案遭否决。1960年开通了地铁，前苏联时代就曾发行了以基辅地铁为画面的纪念邮票。苏联解体后，乌克兰成为独联体国家，2000年，它发行的首套四联票“基辅的桥梁”中有一枚与地铁相关的邮票，那就是以1965年建成的跨越著名的第聂伯河的公（路）、铁（地铁）两用桥为题材的邮票，面值60戈比。邮票设计淡雅宜人（见图1）。     

硬质地层下近接隧道爆破振动影响分区及动力响应研究

为探究硬质岩地层下立体交叉隧道近接爆破施工对既有隧道的影响程度，依托福厦客专新大帽山1号隧道和既有新刘塘1号隧道，以基于国内爆破振动规范的“频率-振速”双判据作为分区标准，对新建隧道爆破振动影响分区及动力响应展开研究。首先，通过三轴试验和Hoek-Brown准则得到计算参数；其次，对不同工况下新建隧道爆破振动规律开展研究，得到爆破振动影响分区；最后建立三维有限元模型，探究新建隧道在既有隧道正下方爆破时既有隧道的动力响应规律。研究结果表明：（1）通过迎爆侧最大振速衰减曲线，分析得到依托工程的爆破振动影响分区，判断既有隧道处于弱影响区；（2）爆破对上下方向的影响范围大于左右方向，得到硬质岩地层单线铁路隧道的爆破振动影响总分区；（3）爆破对未开挖段上方既有隧道的影响范围大于已开挖段的影响范围，且由于介质反射，导致已开挖段上方既有隧道振速衰减较慢；（4）通过现场监测结果验证了数值模拟的正确性，且既有隧道结构变形及受力均满足影响控制要求。     

健全行政执法资格管理制度——《交通运输行政执法证件管理规定》解读

《国务院关于加强法治政府建设的意见》（国发（2010）33号）要求“加强行政执法队伍建设,严格执法人员持证上岗和资格管理制度”。交通运输部于2011年1月修订并颁布了《交通运输行政执法证件管理规定》（交通运输部令2011年第1号,以下简称新《管理规定》）。新《管理规定》包含5章,共计37条,自2011年3月1日起施行。     

金沙江大桥空心薄壁墩爬模施工

本文主要介绍了西攀高速公路金沙江大桥空心薄壁墩（引桥墩）爬模构成，操作流程，施工措施及安全要求。     

金江金沙江大桥斜拉桥索塔施工技术

攀（枝花）～西（昌）高速公路是贯穿四川省西南地区南北交通的重要干线。金江金沙江大桥是全线的控制性工程，主桥结构为双塔双索面、密索、塔梁分离的半飘浮体系斜拉桥。作为结构主要承力的索塔高度达158．65m，安装精度要求高，施工技术复杂，安全威胁大。本文主要介绍该桥索塔结构的施工及工艺。     

大直径双模盾构浅覆土无障碍始发变形控制研究

为探究浅埋环境下大直径双模盾构无障碍始发过程中的变形控制策略，依托新建成蒲铁路紫瑞隧道盾构掘进区间工程，利用FLAC 3D软件建立可视化数值模型，并结合现场监测数据和施工参数，对双模盾构无障碍始发全过程进行模拟，研究刀盘切削洞门围护桩时所施加刀盘推力的数值特征对于桩后土体位移的影响；通过对比不同加固范围的位移控制效果，验证传统加固理论及其改进方法在无障碍始发下的应用可行性。结果表明：（1）刀盘推力的数值特征对于桩后土体位移的影响存在地层差异性，黏性地层下的影响效果要显著于圆砾、砂卵石这类非黏性地层；（2）不论何种地层，刀盘推力梯度对于桩后土体位移的影响效果均要显著于推力数值大小；（3）传统加固理论及其改进方法在无障碍始发下仍可应用，其中横向加固宽度的理论计算值偏于保守，纵向加固长度则基本满足土体稳定性要求；（4）始发段盾构模式转换位置的选择对于后续施工引起的地表竖向位移有着显著影响，建议选在加固区域内或靠近加固区边界处。     

中国实现八纵八横铁路网

2009年7月1日11时许，连通中西部地区出海口的洛（阳）湛（江）铁路永州至玉林段正式开通，第一趟货物列车从玉林车站开出，标志着中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现。     

快递

国家邮政局加强快递企业代收货款业务管理 4月22日，国家邮政局发布关于加强快递企业代收货款业务管理的通知，要求各省（区、市）邮政管理局对代收货款业务加强监督管理，按照“谁经营，谁负责”的原则，督促快递企业强化内部管理，制定、完善操作流程和风险防控措施。     

用环境保护理念设计路线

灵活应用技术指标对保护环境、提高技术指标改善行车安全性、环境的协调性和行车舒适性等进行了探索。