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相似文献
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1.
武德春 《水运管理》2002,(11):11-13
一、港口布局应统一现划截至2001年底,全国港口共拥有生产用泊位33441个,其中万吨级泊位810个,非生产用泊位703个。沿海港口拥有生产用泊位3718个,其中万吨级泊位677个。内河港口拥有生产用泊位29723个,其中万吨级泊位133个。内河港口万吨级泊位主要集中在长江干流和珠江  相似文献   

2.
沿海港口现状与发展趋势   总被引:1,自引:0,他引:1  
我国目前共有沿海港口165个.到2000年年底,沿海51个主要港口共有生产性泊位3 190个,其中万吨级以上深水泊位641个,吞吐能力131 100万吨;南京以下10个主要长江下游港口共有生产性泊位485个,其中万吨级以上深水泊位128个,吞吐能力23 458万吨.上述61个主要沿海港口共有生产性泊位3674个,其中万吨级以上深水泊位769个,总吞吐能力154 558万吨,形成了由20个主枢纽港为骨干、区域性重要港口为辅助、地方中小港口为补充的层次分明的港口布局.  相似文献   

3.
林坛 《集装箱化》2010,21(2):31-33
1汕头港物流业发展存在的问题 1.1基础设施建设跟不上发展形势 由于缺乏足够的资金投入,汕头港的码头泊位、主航道等基础设施薄弱。目前,汕头港主航道水深仅-11m,没有能力接纳国际上第4代以上的集装箱船和吃水较深的散货船;珠池港区的海湾大桥横跨主航道,码头处于三江交汇处,回淤严重,泊位水深有限;广澳深水港区现有2个5万吨级泊位在建,由于受地方干扰严重,建设进度缓慢,影响整个港口物流规划的实施。  相似文献   

4.
施伯香 《中国港口》2007,(1):15-16,20
一南通港吞吐量从2005年8000万t到2006年一举突破亿吨,并且“沿江开发、江海联动”各项工作取得了阶段性成果。一是港口功能得到明显提升,现已建成生产性泊位72座,其中万吨级以上泊位38座,5万吨级以上泊位18座,10万吨级以上泊位2座。在长江沿岸建成了7个分工明确、协调发展的沿  相似文献   

5.
莫鸿侨 《中国港口》2009,(10):21-22
一、海南省港口现状 2008年全省港口拥有泊位141个(生产泊位135个.非生产泊位6个1,其中万吨级以上泊位31个(其中海口4个、马村4个、洋浦14个、八所7个、三亚2个),泊位年通过能力分别为6202万t、11万TEU、861万人次、232万辆汽车。2008年新增泊位6个.其中万吨级以上泊位3个(洋浦三期工程新增).新增泊位年通过能力410万t/年。  相似文献   

6.
南通天生港区唯一的万吨级泊位——南通通沙5万吨级码头2009年1月16日通过了江苏省港口局委托南通市港务管理局组织的竣工验收。至此,南通港口万吨级以上码头泊位已达105个,其中5万吨级以上码头泊位29个,大吨位码头成为南通港口一大特色。  相似文献   

7.
张剑 《珠江水运》2013,(Z1):98-99
隐患:渔船渔网蚕食航道惠州港现有码头14座,泊位29个,万吨级泊位16个,其中30万吨级泊位2个,15万吨级泊位2个,每天有300余艘船舶进出港,每周约有5~6艘15万吨以上的大型油轮进出惠州港,是全国超大型油轮等危险品运输船舶码头泊位最集中的港口之一。今年前三个季度,惠州港区危险品货物吞吐量达3200万吨,比去年同期增加了10%,惠州港现已成为华南地区船载危险货物最大集  相似文献   

8.
刘斌 《中国港口》2013,(12):21-22
<正>一、嘉兴港码头资本结构现状1.全港码头资本结构情况截至2012年底,嘉兴港拥有外海生产性码头泊位36个,其中万吨级以上泊位26个,千吨级泊位10个,年货物通过能力3 889万t。码头资本结构情况为:(1)民营控股的码头泊位11个(其中万吨级以上泊位7个),占全港泊位数的30.5%,占全港货物通过能力的26.2%。(2)嘉兴市外国资控股的码头泊位19个(其中万吨级以上泊位15个),占全港泊位数的52.8%,占全港货物通过能力的62.6%。  相似文献   

9.
自中华人民共和国成立以来,在旧中国遗留的廖主愉可数,破旧,简陋的港口设施情况下,经过46年的不断建设,取得了辉煌成就,目前,我国拥有万吨级以上深水泊位的港口已达30多个,已建万吨级以上的各类深水泊位400多个,货物吞吐量超过10亿吨,基本上形成了现代化的港口运输体系,在建设过程中,造就了一批具有较高技术水平的技术和管理人才,利用新技术,新结构在国内外建造了具有世界一流水平的多座港口,享有较高信誉。  相似文献   

10.
加快沿江经济带建设   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来,江苏省确立了“开发沿江、呼应浦东、东西联动、南北互补”的工作思路,加快沿江经济带的建设。一是加快沿江产业带建设。充分利用长江水运有利于发展大运输量、大进大出产业的条件,在沿江重点发展装备制造、电子信息、石油化工、现代物流等产业。二是大力推进沿江港口和航道建设。“十五”期间投资164亿元,新增万吨级以上泊位76个,目前江苏沿江港口共有泊位706个,其中万吨级以上泊位168个。加快沿江集疏运通道建设,改造六级以上内河航道917公里。三是加强沿江生态环境保护。  相似文献   

11.
陈国祝 《水运工程》1993,(11):19-22
通过详细的设计核算和周密的施工安排,仅和4个月时间,在不影响江阴港#2码头装卸作业的情况下,成功的将该码头接长浚深为万吨级泊位。  相似文献   

12.
港口建设     
《港口科技》2006,(10):39-42
宝山将建成全国最大散货码头,宁波北仑港区四期3个泊位对外轮开放,连云港港15万吨级航道西围堤合龙,日照港西港区铁路焦炭装卸线开通,南通洋口港建设快马加鞭太阳岛基础设施建设开工,秦港煤五期疏浚工程竣工,环渤海最大渔港将开工,甘肃斥资4亿元加强水运基础设施建设,江西九江4.7亿打造湖口国际集装箱码头,张家港港已建成51座万吨级码头。[编者按]  相似文献   

13.
近年来,嘉兴港掀起了开发建设的热潮,初步形成了以乍浦港区为中心,独山、海盐港区为两翼的港15开发建设格局,港口步入快速发展的黄金期,取得了良好的发展成果。截至2007年底,全港已建成外海泊位23个(其中万吨级以上深水泊位15个,千吨级泊位8个),年吞吐能力达到2038万吨,初步形成了公用、专用泊位相配套、内外贸兼营、集装箱、  相似文献   

14.
<正>一、惠州港发展情况惠州港经过多年的建设,初步形成了一港三区格局,分别为荃湾港区、东马港区、惠东港区。目前已建成生产性泊位39个,其中万吨级以上深水泊位18个(含30万吨级和15万吨级泊位各2个),总吞吐能力9691万t。2012年,惠州港总吞  相似文献   

15.
湛江港是我国自己设计、建造的现代化海港,从1956年开港至今,一直是大西南出海主通道,是华南沿海的主枢纽港,是开发大西南经济的"金钥匙".目前本港有31个泊位,其中深水泊位24个,长期以来,由于与港口配套的西南出海铁路建设滞后,港口作用未能充分发挥.为迎接国家加入WTO和国家西部开发战略,湛江港筹资建设"三大工程",即深水航道工程、30万吨级原油码头工程和15万吨级矿石码头工程.两年后,"三大工程"建成投产,西南出海铁路通道能力将成突出问题.  相似文献   

16.
正简介防城港是国家"一带一路"战略的重要节点,是联通西南出海通道的枢纽港。现有生产性泊位46个,其中万吨级以上泊位32个,10万吨级以上泊位8个(20万吨级泊位两个),拥有铁矿石、煤炭、粮食、硫磷、液体化工等十个专业化码头和5个集装箱泊位。港区总面积近28平方公里,仓  相似文献   

17.
0引言 大丰港位于江苏省中部,东临黄海,被列入国家“九五”港口发展计划,为国家一类口岸。大丰港建设分为二期:一期(北港区)2个万吨级杂货(兼集装箱)泊位已于2005年10月18日通航靠泊;二期(南港区)2个5万吨级散货泊位,1个5万吨级液化气泊位正在建设中。预计2009年底投入使用,并计划在北港区再建2个集装箱专用码头。  相似文献   

18.
《中国水运》2006,(12):F0003-F0004
浙江省沿海岸线绵延曲折,海岸线总长6800公里,居全国主首。全省沿海港口34个,泊位958个,其中万吨级以上泊位71个。境内河流众多.内河航道总里程达10539公里。  相似文献   

19.
孔宪雷  随风雪 《水运工程》2000,(5):11-13,18
介绍日照港东港区#9泊位由1.5万吨级泊位浚深为5万吨级泊位的改造方案。  相似文献   

20.
厦门港和厦门物流资源优势   总被引:2,自引:0,他引:2  
林建 《集装箱化》2003,(7):30-32
1 厦门港-厦门的物流资源优势 1.1 厦门港各港区现状和发展前景 (1)集装箱公司码头:位于东渡港区1号泊位,泊位长度179米,水深9.2米,2台集装箱装卸桥,可靠泊万吨级集装箱船舶,现主要靠泊内贸航线和东南亚航线船舶。 (2)海天公司码头:位于东渡港区二期6、7、8号泊位,泊位长度650米,水深12.2米,4台集装箱装卸桥,其中3和4号集装箱装卸桥外伸距  相似文献   

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