2014年上半年重型汽车市场分析及下半年预测

1 2014年上半年重型汽车市场表现分析 2014年上半年，国内重型汽车企业累计生产重型汽车44．38万辆，销售重型汽车42．90万辆，比2013年同期分别增长12．2％和6．5％。进入二季度生产和销售开始下滑，特别是6月份国内企业生产重型汽车5．51万辆，销售重型汽车6．37万辆，比2013年同期分别下降6．6％和15．14％。     

中国重型汽车发展分析

2001年,我国重型汽车市场在2000年大幅增长的基础上继续保持了高速发展的状态。2001年,全国重型汽车销量达到146985辆,比2000年增长了77.37％,在2000年73.96％的高增长率上又增加了3.4个百分点。重型汽车市场发展速度大大超过其它车型的增长速度,2002年一季度,全国重型汽车销量达到54915辆,同比增长89.39％,销售增长的贡献度为     

2005年前两月重型汽车市场分析及销售趋势

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业2004年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；2004年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求35-38万辆。     

青空一鹤排云上 中国重汽大发展

自2001年1月18日下午放重组成立以来，中国重型汽车集团有限公司掀开了辉煌的篇章——在不到三年的时间里，充分抓住市场机遇，采取一系列重大改革措施，不仅扭亏为盈，奠定了中国重汽在国内大功变幻无常重型汽车市场的霸主地位，而且步入快速发展时期。     

2005年上半年重型车市场分析及下半年销售预测

2005年重型汽车产品将进入“豪华型”阶段。受多种因素影响，全国重型汽车市场有效需求不足，较2004年将有一定幅度的下滑。根据重型车市场八年周期性的规律，2005年国内重型车市场进入“调整期”。     

微型车依然辉煌--国内微型车市场年中点评(上)

一、2002年上半年国内微型车市场评价 1.上半年国内微型车市场总体情况 2002年1～6月,全国微型汽车生产量为50.29万辆,同比增长28.95％,全国微型汽车销售量约占全国汽车销售总量的1/3,为49.64万辆,同比增长22.25％,成为国内汽车行业超霸一族。 今年上半年,国内微型车市场的一个显著特点是:除微型客车继续保持快速增长势头外,原有的弱势品种微型轿车一改前几年的销售颓势,出现了久违的销售火爆局面;微型货车产     

重型汽车市场分析及预测

通过近几年我国重型汽车市场总体需求、需求结构及用户的分析，展望了重型车未来市场的发展。未来几年，重型车市场总体需求仍将呈增长态；需求结构仍将以8－10t产品为主；15t及15t以上产品将有较大的发展；品种结构将向专用化和多元化方向发展。     

中国乘用车排行榜

6月，乘用车市场总体稳定。当月需求小幅增长，同比增幅仍然明照；上半年，乘用车销量同比增长超过7％，总体保持逐月提升态势。     

世界重型汽车市场发展预测

由于全球经济的发展呈缓慢增长态势，因而重型汽车的销售量也呈现低迷状态。从产品结构市场看，重吨位、大功率和高技术是载货汽车的发展方向。未来5年，全球汽车总体需求是不会有大的增长，但是重型汽车的需求量却可能增加。美国重型汽车销售市场仍将影响全球汽车销售市场的格局。预计到2005年，在全球载货汽车市场中，16吨以上重型汽车占有率将上升到72％。未来全球重型汽车需求量较大地区将集中在东亚和北美地区，中国、美国和日本的潜在需求量都将分别超过10万辆，成为世界重型汽车制造商竞争的主要市场。     

我国重型载货汽车行业现状及市场发展分析

近年我国重型汽车行业保持快速增长，重型汽车占汽车总产销量的份额已上升到20％左右。重型汽车优势企业为一汽集团、东风集团和中国重汽集团，其产销集中度为98％。2002年重型汽车市场仍将快速发展，市场竞争日趋激烈，市场需求呈多元化格局，需求量在23万辆左右。目前，国内重型汽车生产企业已经形成第一梯队、第二梯和第三梯队的竞争格局。     

重型汽车用户 购买行为及心理分析

国内重型汽车市场与轿车市场有明显的差别,它有以下特点：（1）客户数量相对少,每一客户销量相对较大。用户买轿车一般情况下是一辆,除非团购或单位采购,很少有个人一次采购多辆的。重型汽车的客户不管是个人还是企业,一次性采购多辆是很正常的,例如汽车运输公司等企业。（2）市场的需求大多属于衍生需求。重型汽车的需求最终是由消费者的需求衍生出来的。例如重型汽车运输企业购买汽车,往往是因为运输市场发展的需要。     

迎金秋欧曼重卡大升级

每逢金秋，便到了收获的季节。2002年10月10～13日，“北京欧曼新产品商务工作会议”在北京怀柔区龙山宾馆隆重召开，欧曼重型汽车的生产厂、零部件经销商、零部件供应商、整车改装厂以及金融行业和新闻媒体方面的400多位代表出席了此次会议。会议内容包括欧曼重卡新产品展示、欧曼新车身生产线参观以及欧曼重卡营销工作商务会3项内容。通常，业内人士把国内重卡市场分为2个层次，即准重型（载质量12t以上）载重汽车和中重型（载质量一般为8～12t）载重汽车。其中准重型汽车市场容量不大(2001年销量仅为3万余辆)，且市场竟争激烈，而欧曼重型汽车厂现期生产的重型汽车产品主要是大吨位的准重型载重汽车（底盘承载能力13t 以上）产品。欧曼重型汽车厂2001年投放市场的产品主要由牵引车、自卸车、载货车、改装车系列产品组成。欧曼重卡采用国际最流行风格造型设计，并配备全浮式减振驾驶室，多向可调节减振座椅，加宽豪华卧铺，从一上市就着意引领国内重卡技术。第1代产品自2001年首批上市以来，受到了市场的欢迎，产品在市场运行的近1年时间里，一直处于供不应求的状态。截止日前为止已累计销售超过1500辆。由于欧曼重卡的车身部件过去一直由配套厂家提供...     

2005年一季度进口重型专用车市场销售分析

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段；国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。根据2005年实行新的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车     

全面提升产品质量打造百车精品工程--中国重汽面对"低迷"市场推行新举措

2001年重组以来,中国重型汽车集团一直以远高于重型车行业平均水平的速度快速发展,市场份额不断扩大;2005上半年在重卡市场出现低迷的情况下,仍继续保持领先地位.这种竞争力源自于中国重汽在经营决策、产品创新、市场开发、设备改造、国际合作等方面形成的多种优势.面对新的形势,中国重汽继续以技术领先、销售区域化、低成本和国际化战略为基础,主动出击,决定在2005下半年全面推行"全面提升产品质量,打造百车精品工程",通过深入开展质量管理,提升产品品质,把来自市场的不利因素转化为实现企业跨越式发展的又一次机遇.     

全面提升产品质量 打造百车精吕工程——中国重汽面对“低迷”市场推行新举措

2001年重组以来,中国重型汽车集团一直以远高于重型车行业平均水平的速度快速发展,市场份额不断扩大;2005上半年在重卡市场出现低迷的情况下,仍继续保持领先地位。这种竞争力源自于中国重汽在经营决策、产品创新、市场开发、设备改造、国际合作等方面形成的多种优势。面对新的形势,中国重汽继续以技术领先、销售区域化、低成本和国际化战略为基础,主动出击,决定在2005下半年全面推行“全面提升产品质量,打造百车精品工程”,通过深入开展质量管理,提升产品品质,把来自市场的不利因素转化为实现企业跨越式发展的又一次机遇。     

重型汽车业的发展亮点：中国重型汽车市场探析

国民经济的发展对重型汽车的需求越来越大。但是，目前国内重型汽车存在着价格和使用费过高以及车辆管理法规不尽完善等方面的问题，致使重型汽车销售不畅，重型汽车生产企业长期处于亏损的困境。针对这些问题，本文指出只有加大产品开发的力度，提高市场应变的能力才是企业持续发展的关键。根据分析，本文认为开发重型专用汽车产品，适应重型专用汽车市场和高速货运市场发展的需要是重型汽车业发展的亮点。     

把握机遇迎接挑战—我国重型汽车市场2002年形势分析

2001年重型汽车市场情况分析 从我国重型汽车发展来看,20世纪60年代至80年代是非常缓慢的。改革开放后,通过走引进与自主开发相结合的道路,我国汽车工业“缺重”的局面逐步得到改观。但由于各方面因素的影响,重型汽车市场一直处于低迷徘徊的态势。直至1998年之后,在中、轻型货车市场一     

2005年一季度重型车市场分析及二季度销售预测

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。     

飞龙2000系列车型隆重登场

根据对国内载货汽车市场的分析预测,中重型载货汽车需求呈迅猛发展之势.为此,中国重型汽车集团有限公司把握时机,隆重推出黄河牌飞龙2000系列车型.近年来,中国重型汽车集团有限公司为满足市场需求,扩大市场份额,加大了产品开发的力度,不断有新产品推向市场,飞龙2000系列车型是重型汽车集团有限公司凭借其雄厚的技术实力以市场为导向推出的又一款全新系列车型.     

进军中国市场 日本“战车”挂上高速挡

2002年中国车市规模预计将达到280万辆，其中轿车将达到产销90万辆左右，至2005年达到140万辆，有望成为全球第3大汽车市场而举世瞩目。10年来，在中国改革步伐加快，经济稳步发展，特别是加入世贸组织的大好形势下，中国汽车销量每年保持2位数的增长。在此大环境下，日本汽车厂商在扩大对中国出口的同时，竞相加大在中国投资设厂的力度，试图在中国建立日本汽车的生产基地和出口平台。作为世界汽车生产大国的日本，自东南亚金融危机后，受经济持续不景气的影响，汽车市场总体需求不旺，2001年整个汽车市场的新车销量仅为405万辆，比2000年减少了1个百分点。2002年上半年新车销量为201万辆，远不及2001年213.7万辆的业绩，缩水约6%。日本国内5大汽车制造商今年上半年因销售不利，正承受着巨大压力。同时日本汽车公司与欧美国家的汽车贸易摩擦交锋，也从高峰上滑落，面临相当严峻的商务以及汇率上的制裁和打击，本国市场又抵挡不住进口汽车的冲击，多方溃败。日本国内不仅汽车市场一派萧条，其它行业也很糟糕。而西北部近邻——中国的经济却呈现出一片欣欣向荣的景象，因此北上与欧美汽车列强抢占中国市场就成了日汽车商的惟一出路。迫于欧美汽车在华...