地铁英雄(下)

威斯利·奥特里爬出轨道时,他的帽子,脸上,手上都沾满了油污和灰尘,他抹了一把脸上的汗,说: "我没事,满身汗,很臭!" 威斯利·奥特里急着爬上月台,他担心自己的两个女儿.见到她们后,两个孩子早已哭成了泪人.威斯利·奥特里将眼泪汪汪的女儿拥入怀里,自己的喉头也哽咽了,他劝孩子: "心肝别哭,爸爸没事."     

破碎之城,绝望之城

说纽约这"城市中的城市、西方的独眼巨人"是一个"小城",确实大胆得让人惊异。当然这并不是劳伦斯·布洛克的发明,说这话的是已故美国记者兼作家约翰·冈瑟,他说:"长夜漫漫,屹立不倒,但每到刮风下雨,纽约,也只是一个小城。"约翰·冈瑟的话富于意味,劳伦斯·布洛克则在引用此话的同时赋予"小城"一说更深邃的含义:《小城》中,9·11恐怖袭     

意大利雄鹰:摩托古奇

摩托车品牌中,很多厂家不约而同地选择翅膀,作为厂家标志,如本田、哈雷、摩托·莫里尼等……这次要介绍的"翅膀"是摩托·古奇。在摩托·古奇摩托车的油箱上,打的徽标是一只展翅翱翔的雄鹰,意蕴着三重含义:一是纪念摩托·古奇的创业元老之一乔瓦尼·雷弗利(Giovanni Ravelli),他在一次空难中与世长辞。     

FUN ART FUN CAR 让科技结合艺术“它是性能的对立面”

"我把科学家当作诗人看待。"说这话的康拉德·肖克罗斯(Conrad Shawcross)今年29岁,毕业于斯雷德艺术学校(Slade School of Art),他喜欢制作基于哲学和科学的动态雕塑,对"弦论中的10维或14维"非常着迷;换句话说,他不是个一般的艺术家。肖克罗斯的艺术创作深受自然科学的影响,他对科学由衷赞美:"随着我们对科学的理解不断加深,     

巴黎街头摩的走红

西里尔·马松应该感谢巴黎拥堵的交通,因为这让他三年前成立的"都市鸟"摩托车出租公司生意兴隆,三年内营业收入增长了四倍.     

丹尼·麦卡斯基尔:从网红到MAGURA形象大使的淬炼之路

正"来自四面八方的热情观众因丹尼·麦卡斯基尔而来,他们屏息以待等着丹尼·麦卡斯基尔出场,呼吸跟着他的特技表演……"——英国广播公司BBC NEWS"这些年来我的生活改变很多,在全球各处巡回演出,拍了许多视频分享给自行车友,但我从来不抱怨做了哪些苦差事,我乐在其中,希望每个人都可以感受到自行车的魔力"——丹尼·麦卡斯基尔     

蔡国强:为快乐而创造

作为当代最具声望的艺术家之一,蔡国强的创作空间令人叹为观止。从广岛中央公园的爆破计划到"9·11"之后的《移动彩虹和光轮》,从北京奥运会的烟火盛宴到上海世博会的"农民达芬奇",他的作品从另一个角度诠释了历史大事件。灵感绽放为现实的瞬间,是他最愉悦的时刻。这种愉悦,他通过不同的故事讲述出来。     

改装定制泰斗“阿伦·奈斯” 三代同堂的摩托车定制世家

在欧美摩托圈,"阿伦·奈斯"家族确实是神一般的传奇存在。阿伦·奈斯本人是无数改装大师的偶像,也是美国摩托车设计师和企业家,他创立的定制摩托车品牌更是盛名远播、蜚声全球。阿伦·奈斯于1939年7月12日出生在美国的明尼苏达州,至今已77周岁,在六年级时他搬家到加利福尼亚,而他第一次接触摩托车正是在自家的车库中。二十世纪七十年代初期阿伦·奈斯搬到了东14街店面,以独特的绘画风格开发定制摩托车。当他定制的摩托车不断超越人们想象,领导潮流之后,越来越大的国际声望也令阿伦·奈斯走到了改装定制界的顶端,成为了电视台和摩托车杂志追逐的焦点人物。印第安、哈雷、胜利,无不通过与其多次合作,来推广旗下的新车款和改装零部件。在经营了阿伦·奈斯摩托车品牌三十多年后,他的生意又从美国加州搬到了爱尔兰的都柏林,并建立了一个超过60台古董定制摩托车的博物馆。在公元2000年之后,他的儿子和孙子也都相继成材,成为了欧美摩托定制圈里的知名人物。即便是在摩托文化盛行的国度,能够做到三代同堂的改装世家,也是一种难得一见的传承。而阿伦·奈斯本人不仅获得了"世界定制车大师协会"资格,更于2014年8月8日入驻了"摩托车名人堂",并被官方授予了"终身成就大奖"!至此,在全世界摩托车改装定制界,又铸就出了一个不可多得,也不可逾越的神话……     

新闻

1"飞人"博尔特完成保时捷-卡雷拉杯试车奥运会田径8枚金牌得主尤赛恩·博尔特早些时候在澳大利亚温盾完成了保时捷-卡雷拉杯超跑试车。"尤赛恩首次驾驶保时捷911 GT3赛车干得不错,"史蒂芬森表示,"他做得真的很好,他不断提升速度的能力令人印象深刻,最终转变成有效的圈速。"     

传奇骑手“飞人”弗雷迪

他,是最年轻的AMA超级摩托车锦标赛分站冠军;他,是最年轻的GP500冠军;他,帮助本田实现了GP500冠军的零突破;他,是唯一在代托纳赛道上赢得Daytona200、AMAF1和GP250 3个冠军的骑手;他,是有史以来在同一赛季赢得GP250和GP500年度骑手冠军的骑手;……他创造了难以计数的记录。他就是"飞人"弗雷迪。1961年12月20日,弗雷迪·斯潘塞(Freddie Spencer)出生于美国路易斯安那州的西北部城市什里夫波特。在父亲的教导和陪伴下,他     

被誉为"摩托车之父"的汔车发明家--纪念戈特利布·戴姆勒诞辰170周年

2004年3月17日是汽车发明人之一戈特利布·戴姆勒诞辰170周年的日子.戴姆勒不但与卡尔·本茨同时发明了汽车,他也是最先发明摩托车的人.当年戴姆勒制造的发动机,是世界上最先进的内燃机,被许多国家引进,而他与迈巴赫共同创建的品牌"梅赛德斯"更是闻名全球.     

全球掀起低价小车热潮

当塔塔集团总裁拉坦·塔塔信心十足地将售价2500美元的"全球最廉价汽车"Nano展示给全世界的时候,镁光灯下的他或许已经意识到,这辆被批评为"操之过急"的小车将引发全球汽车行业的超低价狂潮。具体的行动已经出现。今年1月8日,     

Volt化:通用汽车全球转身 底特律登月在即

汽车行驶了15英里后,鲍伯·卢茨关闭了发动机,一切都在按照他的计划进行。刚刚走过的那段路已经给了这位通用汽车的副总裁答案—它就是——"     

方寸赏车(连载九)

三叉星之恋--戴姆勒和他的车(下) (上接2002年第5期) 1898年,戴姆勒还为法国人设计了一种四缸,前置后驱动的"凤凰"牌汽车(图5)更为有趣的是奥地利驻匈牙利总领事艾米·耶利内克,在1899年3月1日用他10岁女儿"梅赛德斯"的姓名命名的这辆汽车,参加了在法国举行的"尼斯之旅"汽车大奖赛,并获得冠军.     

看一路上的风景

正又到了"十.一"黄金周,刚刚挥别了一动一身汗的酷暑,菊黄蟹肥,秋高气爽的季节不出去走走,好像对不起辛苦打拼的自己。于是,半个月前,办公室里的同志就开始叽叽喳喳地讨论起各种"路线"、各种"攻略",呼朋引伴邀约出行。想起N年前"五·一"的西湖之旅,刚上小学的儿子边走边说,是西湖让他知道了"摩肩接踵"的含义……还有那年的"十·一",整个上海外滩机动车禁行,我和家人随着人流开始了国庆夜的"大游行"……人山人海中,     

美国电动自行车受热捧:从小众走向主流

<正>唐·迪康斯坦佐是美国加州一电动自行车店的老板,他只用了一个词就解释了电动自行车受欢迎的原因,那就是:丘陵。他说:"我出售的不是电动自行车,而是快乐。"6年前他创立了这个品牌,电动自行车能够给像他这样正在老去的"婴儿潮"一代带来无限的乐趣。他们既需要新鲜的空气和锻炼,又不想出太多的汗,"我们90%的顾客在买电动自行车前都是骑行爱好者。"曾经的美国,汽车文化雄霸天下,电动自行车骑行不过是个小众的消遣活动。2013年美国的电动自行车销售     

《画解法拉利》 【壹】恩佐·法拉利

正他被誉为"赛车教父",他曾经统治世界最高性能跑车70多年,他的名字成为速度、地位和财富的象征。他的一生充满传奇和神秘色彩——他就是恩佐·法拉利。意大利法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari),在1898年2月18日诞生于意大利北部摩德纳城的一个小钣金厂主家里。他父亲本打算把他培养成一名歌手或者新闻记者,然而他却成了一名赛车手、工程师、企业家。     

萨尼卡 虚幻的民族主义

萨沙坐上窗台,把自动步枪放在了腿上。"天真冷啊,"萨沙疲惫地想,"到了解冻的时候,污水就会四处漫溢……"他伸出右手。好奇怪,雪花在绕着他翻飞,没有一片落到温热的皮肤和被汗浸湿的手上。虽然已经闭上扎·普里列平这本中篇小说《萨尼卡》有一段时间,可我还是     

酷爱摩托车——20世纪最大胆的设计师比尔·米切尔

20世纪中的相当一段时间,比尔·米切尔、哈利·厄尔以及雷蒙德·洛尹等人统治了全美国的工业设计。同今天形成鲜明对比的是,通用公司等大企业保证,总设计师不受管理层干扰,拥有很大权力。实际上比尔·米切尔是一位艺术家、试验者和摩托车爱好者,这在他的事业达到顶峰时体现得更为完美。他组建的班子创造了汽车奇迹,比如1963及1968考维特斯汀雷、原毕克里维拉、1967卡马洛、战后"鱼雷"毕克斜背式车身等。他的设计很潇酒,装饰豪华。这些都归功于他的信条:"我追求的车在静止时也像风驰电掣一般。" 1971年到1981年期间,米切尔还将他的设计天赋用到摩托车上。他非常欣赏摩托车展示的氛围、款式和力量。在汽     

美国如何调查和防范重大交通事故

本文作者在美国州郡公路管理局任职多年,参与了多起重特大交通事故的救援和事故分析工作,他从职业角度介绍美国在发生类似于台湾"2·13"事故的重特大交通事故后,交通部门或公路管理部门所开展的工作以及采取的安全改进措施。