万顺叫车:创新发展 安全出行

正网约车如何保障乘客安全备受各方关注,万顺叫车以网约车新模式给出了一个答案。日前,万顺叫车在深圳总部召开媒体见面会,提出"合伙人制度"让司机成为股东、让平台成为司机创业家园的新模式,增强网约车司机的归属感,从而为乘客提供更优质的服务。据了解,万顺叫车于2016年9月22日在深圳注册成立,截至11月20日,万顺叫车已在全国272个城市设立了360多家分公司及20000多个服务站,获颁154城网约车经营许可。     

十大突破 冲出重围

正万顺叫车是出租车行业互联网+模式、移动出行C2C业态、渠道+用户、合伙人制度的网约车平台。目前,万顺叫车已经获得186个城市网约车合法牌照,数量系行业第一。万顺叫车还是C2C快车业态全国两大之一。万顺叫车拥有20000+个社区服务站,5000万用户。本地司机熟人熟路,是街坊邻居家门口的网约车公司。据悉,万顺叫车号召全体合伙人要顺势五月暖阳、对标十个突破、落实三个方案、掀起万顺叫车市     

万顺叫车实施巡游出租车和网约车融合发展新战略

正2016年的金秋,万顺叫车云信息技术有限公司诞生于深圳这座颇具开放性和前瞻性的城市,有着深厚创新精神的土壤,让万顺叫车茁壮成长,如虎添翼,以全新的"合伙人制"的新业务模式在竞争激烈的网约车行业站稳了脚跟,还呈现出一骑绝尘的发展态势。"让爱先行,用善心、善愿、善行为用户服务"是万顺叫车企业文化的精髓,在这种经营理念的指导下,出租车和网约车行业的从业者都有机会成为万顺叫车的合伙人,让司机、     

万顺叫车:不忘初心 砥砺前行

正10月22日,万顺叫车传来消息,截至目前该公司已获得145座城市网约车经营许可,合规化程度行业领先。作为网约车行业的一匹黑马,成立于2016年的万顺叫车以独创的"合伙人制度"为行业所熟知。一方面是网约车后起之秀的奋起直追;一方面是"众志成城ALL in安全"的滴滴在整改中的"极力求生"。这两个多月来,网约车从未离开过人们的视线,并一直处于舆论的风口浪尖上。如今,网约车江湖风云再起,网约车行业是否会重新洗牌,带来形势的变换?     

万顺模式研讨会在京举行

正1月18日下午,业内外各界人士齐聚北京,分析万顺的业务模式,探讨网约车市场的发展方向。会上,万顺叫车公司与《人民交通》杂志社结成战略合作伙伴关系,并举行了揭牌仪式。万顺叫车董事长周正清与《人民交通》杂志社社长郑德岭,代表战略合作双方出席会议。国资委国有大型企业监事会原主席韩修国、中国交通运输协会副会长宋朝义、原中央政法委研究室主任黄安生、最高人民法院巡视员于新年、     

万顺叫车实现跨越式发展

正2017年万顺叫车实现了跨越式大发展,2018年万顺叫车将踏上新征程,再迈新台阶。日前,万顺叫车召开第一届股东大会暨2018年工作年会,对工作进行总结和部署。万顺18个月的野蛮发展,拿下华南交通历史上第一张国牌,13个月获得地方牌照数量居行业榜首,15个月创造网约车历史上合法合规城市数量新纪录,18个月拥有司机数量过百万,分公司数量一日3家。     

万顺叫车获66城市经营许可 居行业榜首

正截至2月26日,万顺叫车已在深圳、成都、武汉、广州、海口、南昌等66个城市取得《网络预约出租汽车经营许可证》,获牌数量稳居行业榜首。移动互联网的高速发展,正加速改变着我们的生活。在出行领域,网约车平台通过"互联网+出行",建立起司机与乘客之间的有效连接,加快信息的匹配和交换,有效解决了供需双方信息不对称的难题;基于定位技术的出现,出行群体随机性分布的问题也得以解决。网约车的应运而生是时代发展和市场需求的必然结果。自     

回归“人性”与“理性”服务文明中国——从“金华报道”浅析巡游车与网约车融合发展的必要性

正据《金华日报》报道:12月11日上午,金华市运管局举行市区巡游出租车与"万顺叫车"融合发展启动仪式。市运管局负责人向"万顺叫车"金华分公司负责人颁发网络预约出租汽车许可经营牌照;"万顺叫车"金华分公司与金华市区7家巡游出租车公司签订融合发展协议。根据协议内容,市区7家巡游出租车公司的出租车、司机均可注册加入"万顺叫车"金华分公司平台,同时     

万顺叫车两周年 风雨满途新生路

正两年,对于一个新生婴儿,是刚刚能感受新世界的阶段;对于天然珍珠,是即将形成完美的时期,而对于万顺叫车,却是一个从无到有、化茧成蝶的历程,经过不断地探索与发展,万顺叫车已经从一个新兴的网约车平台成长为一家被众多用户信任的网约车平台。     

万顺叫车:何谓“平台服务费包干模式”

正万顺叫车是交通运输新业态出租车+互联网、渠道+用户、C2C业态、合伙人制度模式的网约车平台公司。创新"平台服务费包干模式"的背景5月份,交通运输部、人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局和银保监会联合出台了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(以下简称《管理办法》),对交通运输新业态(包括网络预约出租汽车、汽车分时租赁和互联网租赁自行车等)用户押金和预付资     

网约车行业“黑马”:万顺叫车9月27号全面正式上线运行

正大移动互联网时代下,共享交通、网约车已成为市民出行的新选择,但同时公共交通资源的不匹配现象也日益凸显。一线、二线城市网约车市场竞争激烈,公共交通设施完善,而在三、四线城市,尤其是城乡结合处和乡镇,公共交通部分停滞,网约车及共享交通的新的交通模式并未普及。2016年9月,"万顺叫车"斥资一亿元人民币正式投入运营。仅用一年时间,"万顺叫车"目前已经宣布     

网约车运输安全监管研究

网约车在中国发展已有6年时间,其产品模式不断创新,政府对网约车的监管规制也推陈出新。文中以时间轴为脉络概述了中国网约车的发展概况,对比分析了美国各州及欧盟各成员国对网约车的安全监管规制;从人-机-环的角度系统分析了网约车运输安全的监管焦点,包括网约车平台公司与司机的劳务关系、网约车保险规制、准入规制、安全规制、定价规制;对是否应由政府控制网约车数量的问题进行了分析,提出最好由市场调控数量,同时指出网约车的规制需在实践中进一步完善。     

做地推 降费用 万顺叫车强势出击

正在滴滴、美团、高德、携程四大平台商战正酣之时,万顺叫车凭借积蓄多时的势能多方位出击市场,市场格局更添变数。面对重围,谁能杀出一条血路,掌握网约车行业话语权,引人关注。自2016年网约车新政实施以来,网约车行业就逐步走向了规范化发展的道路。要想在网约车     

基于系统动力学的网约车准入条件政策仿真研究

为分析网约车准入条件政策的实施对网约车数量以及城市机动车出行量的影响,针对网约车规制政策问题的特殊性,首先运用Bertrand博弈理论构建了网约车与出租车的价格博弈模型,分析了网约车与出租车的博弈关系、最优价策略以及网约车系统各要素之间的影响关系。其次,在明确博弈变量的逻辑关系后,运用系统动力学方法,构建了以网约车为核心各因素之间相互影响的准入条件政策仿真模型。通过对现有准入条件政策的深入研究,将其归纳为车辆特征限制和司机户籍限制两方面,剖析其对网约车数量和城市机动车出行量的影响。然后,在此基础上结合博弈模型中变量的逻辑关系,绘制了因果关系图和存量流量图。通过调整政策参数,对比准入条件政策实施前后网约车数量和城市机动车出行量等变量的变化趋势。最后,以天津市网约车准入条件政策为例对模型进行了实证分析得到了仿真结论。仿真结果表明:限制车辆特征和司机户籍间接地规制了网约车数量;随着网约车数量的减少,私家车上路数量逐渐增大,城市机动车出行量也逐渐随之增大,从长远来看,不利于缓解城市交通拥堵。网约车的使用对缓解交通拥堵具有积极作用,不能盲目跟风,各地应根据自身实际情况合理制定网约车的准入条件政策,有效地引导网约车的发展。     

热点回溯

正交通运输部规范网约车信息监管交通运输部办公厅日前印发《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》(简称《办法》)。自3月1日起,网约车平台企业数据传输至部级平台后,由部级平台实时转发至相关省级平台及城市监管平台,各地交通运输主管部门不得要求网约车平台企业向省级平台或城市监管平台重复传输。《办法》明确,交通运输部指导各级网约车监管信息交互平台的运行管理等工作,中国交通通信信息中心为部级平台的运行维护单位,负责运     

基于SEM模型的网约车乘客安全感知建模与分析

近年来,网约车快速发展,但其运行过程中隐藏的乘客安全问题愈发凸显.为探究乘客对于网约车乘坐过程的安全感知情况,利用鱼骨图将安全问题划分为交通安全、信息安全、人身财产安全3个维度,并以此为基础设计并进行问卷调查.为刻画不同潜变量之间的复杂关系,构建了基于结构方程模型(SEM)的逻辑框架,揭示了个人特征、事故经历、安全知识以及冒险倾向等因素对网约车乘客安全感知的影响路径及显著性.结果表明,乘客的安全知识、事故经历以及冒险倾向对网约车乘客的安全感知有显著的直接影响;性别、收入水平等个人特征亦显著影响网约车乘客的安全感知.研究结果可为网约车安全管理相关政策的制定提供理论依据.      

“寻找中国好司机”活动启动

<正>6月30日,"寻找中国好司机"活动在中国职工之家正式启动。我国有3000万职业司机,却没有一个平台讲述司机的故事。"寻找中国好司机"活动就是要展现司机与车的故事,铺设一条属于司机的星光大道。出于对职业司机的关爱,方得网联合新浪网、腾讯网、中国网、央广网、第一商用车网、现代物流报、汽车纵横杂志社、北京《驾驶园》杂志社、旅游与交通杂志等多家媒体举办了"寻找中国好司机"活动。参与报道的     

万顺叫车:安全与创新同行

<正>2019年3月3日上午,万顺叫车集团第一届、万顺叫车第一届第三次股东大会在武汉国际会展中心召开。万顺叫车集团股东代表、万顺叫车集团各分公司、子公司负责人等400多名代表共同参会。按照严格的选举流程,各个股东     

网约车安全预警机制探析

针对我国网鈞车平台在安全预警机制方面存在的漏洞以及网约车安全预警机制建立的必要性,提出建立网约车安全预警机制;基于交通运输部介入安全预警机制的目标,实现警企联合,建立快速预警和防范播报机制,提出网约车安全预警机制的全面规划管理,做到合理维护乘客、驾驶人、平台三方的权益,保障公民的人身财产妥全,将危险损害程度最小化以求避免危险事故的发生,同时助力网约车行业健康发展。     

政策

正交通部将建立网约车监控平台和行业黑名单网约车新政实施一周年来,已有133个城市公布了落地细则,19家网约车平台公司获得经营许可,发放了10万本网约车驾驶员证。下一步将从3个方面继续推进深化出租车改革,其中包括对仍存在的打车难、打车贵等问题组织第三方评估,建立全国网约车监控平台,会同有关部门研究理顺出租车价格形成机制,建立行业黑名单制度和市场退出的机制等。在网约车改革推进的同时,有群众反映部分城市由于涉及到不合规车辆和人员